说到操控乐趣，你不能忽视宝马这个充满运动基因的品牌。在钢炮领域，奔驰A45将2.0T几乎压榨到极致，恐怖的账面数据让竞争对手倍感压力；反观奥迪，刚刚国内上市的RS3直接跳过了2.0排量，直接将自家引以为傲的直列五缸搬上台面，相信实际表现也不会让人失望；而宝马呢？3.0直六绝对不能丢，M2绝对是当今宝马最好玩的小车！

国内围绕M2已有不少改装案例出现，但改装风格始终绕不出“性能”的圈子。毕竟出自于M-POWER，不狂野不暴力几乎不可能。今天我们为大家带来了两台M2的改装案例，车主都是同一个俱乐部的，平时一起玩车一起下赛道，对于M2的改装也趣味相投。

由于M2的车身尺寸要比1M更大，再加上整体造型的流线型进化，所以M2看上去并没有1M那么富有宽体感，但整体依旧饱满富有力量。这台蓝色的M2，保留了原厂的长滩蓝配色，在外观方面最吸引人的当属一系列空气动力学套件的加入，碳纤维的材质很轻同时颜值很高，可以说非常符合赛道的气息。同时，亮黑的中网取代了原厂的镀铬包边中网，对M2来说不需要那样来衬托自己，专注于性能的表现才是它的追求。大尾翼的设计虽然有点夸张，但为了获得高速下的稳定性，完全可以接受，毕竟把M2当买菜车有点屈才了。

相对于M235i，M2更外扩的翼子板告诉了我们，M2在轮距上被进一步加大。这样车辆的稳定性得到明显提升，同时操控性能也进一步加强。从原厂出来，M2就被增加了更多的期待。但车主对此并不满足，Bilstein Clubsport 2-Way避震上身，将对于赛车运动的狂热发挥到极致，有效提升汽车高速行使稳定性，减少急速过弯时车身飘浮、侧倾等现象。轮毂来自于CSB DF3，轻量化单片锻造工艺，黑色的涂装十分低调。

想要驯服一台3.0T的猛兽，原厂强大的M制动系统已经完全够用，或许是要更激烈的驾驶感受，AP Racing 5000R 9665制动卡钳搭配AP Racing 378鱼钩竞技盘的组合，有效提升了制动力。即使是一台脱缰的“野马”，都能轻松驾驭。

要知道，M2原厂就拥有370匹的马力，对于日常的激烈驾驶已是绰绰有余，HSR全套排气（直通头端+钛合金中尾段）的加入将排气音浪推向高潮。四出式的排气管也是M车型的必备，张扬且凶狠，视觉上无疑也更加霸气。

M2作为一部驾驶者之车，只有上赛道才能完全发挥。作为一个赛车运动爱好者，车主为自己量身定制了一套RECARO座椅，配合M-PERFORMANCE LED方向盘，在适当的时机加减换挡，征服赛道不是梦。

相对于长滩蓝的“妖艳”，矿石灰的M2显得“低调”。同样是全套碳纤维空力套件，尽管颜色与车身接近，但骚气的CSB SR52V LX轮毂完完全全将它暴露了，红色的跑鞋搭配了KW Clubsport 3-Way避震，强大的绞牙避震能够适应绝大多数路面的需求，加上HR防倾杆的加入，不管是跑街还是下赛道都游刃有余。

志趣相投的两兄弟，在排气方面不约而同选择了HSR，好不好我不知道，至少我耳朵听到点火的瞬间还是相当震撼的，配得上BMW M2。内饰方面，赛车座椅早已成为赛道狂粉的标配，哈曼卡顿的音响则提升了视听的享受。

这两台M2刚打造完不久，很幸运我能成为第一次拍摄它们的人。BMW M2注定是让很多人可望而不可及的圣物，不单纯是价格的原因，关键在于你是否有足够出色的技术去驾驭它，M2对于驾驶者的操控技术以及自身气场都有着极高的要求。而一旦你征服了它，M2则像是一剂毒药，瞬间让你上瘾到不能自拔。