又是匆匆忙忙的一周，我们在“寒冷”的夏季迎来了母亲节，见面问候从“吃了吗您”变为“穿秋裤了吗”，同时也让小编了解到有个地方的儿女最孝顺，它叫“朋友圈”。而这个地方将会被一部电影刷屏——《复仇者联盟2》简称“妇联贰”。不知观影后的你是否被影片中劲爆的场面所震撼，一辆辆车跟不要钱似的被摧毁，你问为何？原因只有一个——碰撞不达标呗。不过在今年7月以后，汽车安全性将有质的飞跃。

    近日，2015年度C-NCAP第一批17款车型的碰撞评价结果正式发布，而另一个消息随之而来，C-NCAP 管理中心发布《C-NCAP管理规则（2015年版）》，新规则将于今年7月1日后实施。与2012年版规则相比，2015年版规则不仅对试验细节及鞭打试验评分进行了完善和加严，并且修改了星级划分标准，特别是5星的门槛分由52分提升至54分、4星的门槛分由44分提升至48分。由于驾驶员安全带提醒装置及儿童座椅ISOFIX固定装置已经成为法规标准配置，因此2015年版规则不再对这两项装置予以加分，新规则总分由62分变为61分，获得高星级评价的难度明显增加。另外，为了更客观体现评价车型的代表性，新版在管理程序中，对自愿申请评价车型的选择，由原来申请方指定配置更改为该车型市场销量最大的车型。

    种种迹象表明，全民五星年代已经终结。C-NCAP测试将迎来更加严格、苛刻的标准。无独有偶，大洋彼岸的美国也对碰撞测试做出了新的改变。据外媒报道，美国公路安全保险协会(IIHS)准备修改其最为严格的正面偏位小区碰撞测试的程序，由左部碰撞改为右部碰撞。据了解，此前的正面偏位小区碰撞测试仅对车辆的左前部进行碰撞测试，由此进行车辆安全性评级，因此有部分汽车制造商可能会投机取巧，仅加固汽车左前部的结构，以便通过测试。
    其实，在汽车业大力发展的今日，汽车最根本的碰撞安全不容忽视，同样行车安全也是重中之重。如果稍有不慎，你也会成为本周各大媒体的头版头条。

    近日，成都发生的暴打女司机事件让我们将目光再次聚焦到“路怒症”这一新兴疾病。据说大多数驾驶员都患有此病，具体表现为：超我车的是SB，开的慢的是SB，跟我并排的那是较劲。该事件的前因后果相信大家比小编还清楚，行车安全我们三令五申的强调，但遵守的能有几人？借用外媒的一句话：中国人开车像猴子。不过本次事件的多次大反转，也让我们了解到行车记录仪的必要性。

    在行车安全上，厂家把过多的研发精力放在碰撞预警，碰撞安全等主动或被动安全上，但行车安全鲜有问津，殊不知汽车黑匣子在发生事故时能有效的保证驾驶员合法权益及方便交警对责任的划分。令人惊讶的是不久前上市的国民MPV——幻速H2（试驾评测请猛戳链接https://www.12365auto.com/scbg/20150505/174522.shtml）将行车记录仪当做标准配置搭载，相比那些成天标榜“神车”、“豪车”的国际大品牌实在很多，殊不知各位老牌车企神在哪？豪在哪？

    幻速H2搭载行车记录仪这一事明显是自己人向着自己人，比那些“坑爹”的车企好太多。无独有偶，近日，据相关媒体报道，力帆汽车针对旗下小型SUV X50进行了服务再升级，免费保养由原来的3年或6万公里，正式升级为3年或10万公里（以先到达者为准）内实行免费保养，让所有力帆X50用户都可以享受超长免费保养服务。同时，力帆X50用户质保期亦享受3年或10万公里（以先到达者为准）。

    众所周知，日系三大豪华品牌旗下的汽油机车型早已实行质保期内免费保养政策多年，此次自主品牌紧随其后，可以说其在部分售后服务方面已与豪华品牌接轨，而其他自主、合资品牌你们在哪接轨了？配件价格吗？

    别做梦了。近日，据媒体报道，由交通部牵头制定的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》可能在5月中旬正式发布。早在去年9月，交通部发布了维修业转型升级的指导意见，首次提出主机厂不能再垄断后市场维修配件供应；要求公布维修技术信息，新车要在今年1月1日起全部推行。但今年的2月26日，交通运输部发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（征求意见稿）），通过征求意见的方式重新平衡各方的利益。征求意见稿对信息公布的时间进行了调整，新车、已上市车型、商用车等分阶段进行公布，减少配件、维修市场洗牌对整车厂和4S店的冲击。随着第三批零整比与配件负载指数的公布，《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的公布已经迫在眉睫。让我们坐等信息公布后，各大厂商的反应，这太极要怎么推，大家选喽。

    既然说了那么多自主品牌的事件，本周还有一件事闹得沸沸扬扬。5月7日上午，中国一汽集团公司官网宣布，徐平正式被任命为一汽集团董事长、党委书记。6日，吉林省委原副书记，一汽集团前董事长竺延风已经履新东风汽车公司，担任董事长、党委书记。本次共和国的长子与次子玩起了角色互换，其深远意义我不说大家也明白，说多了会被查水表。不过说归说，角色互换后对两家自主品牌及相关合资品牌会产生什么样的影响，是利好还是倒退，让我们拭目以待。

    最后乘合资品牌降价之风，长安福特再推优惠政策。具体活动信息如下：迎接全新福克斯上市，凡购买福克斯全系产品即享长安福特员工价！购置税全免+额外最高可达8000元的现金优惠！购新福克斯1.6L 车型送全额购置税后再送8000元现金；购新福克斯2.0L 车型送全额购置税后再送5000元现金；购经典福克斯车型送全额购置税后再送5000元现金。

    不过根据部分媒体爆料来看，有些经销商的作为可不太实在，据实际电话问询得知，官方活动与店内的优惠活动不可同时享受，也就是说享受购置税减免活动的车主只能按照原价购车，4S店内优惠与官方优惠消费者只能选择其一。如此算下来，厂家细心推出的钜惠价格与目前该车优惠后的市场价并无太大差异，这样的举措是否有些自欺欺人呢？