1994年，一家汽车作坊在瑞典空军的一个旧机场上拔地而起。没错，就是“作坊”，每年只有两位数的产量，全职员工不过百人，没有任何炫酷华丽的广告。但就是这样一家作坊生产的每一辆汽车都被早早地预订一空。在它面前，即使是布加迪想要一逞“兽性”，也得掂量掂量自己今天的精气神足不足。它就是我们今天的主角——来自瑞典的Koenigsegg（柯尼塞格）。

1部电影1句话

挪威赛车动画电影Pinchcliffe Grand Prix（《绝壁塞车》）海报

这样一个并不被大众所熟知，但却让车迷为之疯狂尖叫呐喊的汽车品牌的诞生，却是托了一部动画片的福。这个生于瑞典斯德哥尔摩的克里斯蒂安·冯·柯尼赛格（Christian von Koenigsegg），小时候看过一部挪威赛车动画电影Pinchcliffe Grand Prix（《绝壁塞车》）。而就是这部电影，铸就了他的超级跑车梦。当别人都嘲笑他的想法疯狂时，他总会用一句话来消散眼前的困难和迷茫，那就是“只要不放弃，一切都不会结束”。

1个鸡肉供应商的超跑之路

图右为克里斯蒂安·冯·柯尼赛格（Christian von Koenigsegg）

20岁时，克里斯蒂安将他父母的洗衣店改造成一间办公室，和他的一个朋友在没有制造和销售任何一件产品的情况下创建了一家公司。而当时第一笔投资就是购买电脑和传真机。克里斯蒂安说：“任何商业运作都需要钱，因此创建这家公司的最初动力就在于赚钱，随后，我们才能做我们真正想做的事情。”所以，克里斯蒂安实现跑车梦想的第一桶金就从香水、地板、威士忌还有纸袋之中源源涌出，而克里斯蒂安和他的合作伙伴也成为了当时爱沙尼亚最大的鸡肉供应商。

1份可行性报告1个超跑工厂

Koenigsegg第一辆原型车在沃尔沃进行风洞测试

“制造跑车”这样的声音在克里斯蒂安心底不断喷涌而出。但当时的情况却不容乐观，许多大型跑车制造商相继破产，人们甚至认为市场上再也不会出现任何跑车了。对此，克里斯蒂安依然毫不退缩，他向朋友迈克尔·贝格菲尔特提出了自己的想法。随后，迈克尔的一份营销计划也证明，瑞典有着生产优质汽车的悠久历史和众多赛车行业的供应商，是世界级超级跑车发展的理想之地。

此报告一下来，克里斯蒂安便开始设计能够与法拉利、保时捷和兰博基尼相抗衡的跑车。迈克尔推荐当时刚刚毕业的工业设计师大卫·克拉夫来担当设计任务。终于，1994年，22岁的克里斯蒂安完成了他超跑人生的第一步——Koenigsegg Automotive AB成立。（由于Koenigsegg没有统一官方的中文译名，有柯尼塞格／科尼赛克／幽灵跑车等译名，在此仅用其英文名表述）

5辆“世界极速量产车”

Koenigsegg CC8S，报价：￥5,500,000

1995年，Koenigsegg迁入位于瑞典南部的欧洛夫斯特隆（Olofstrom）工厂，开始著手打造他们的第一辆原型车，并且在短短的一年半之内完工。1996年，原型车开始接受一系列密集的严苛测试，由世界著名赛车手皮克·特伯格、凯利·罗森布拉德和理查德·雷戴尔分别在赛车道、公路和沃尔沃风洞反复测试。期间，Koenigsegg工程师们放弃了一直沿用的手工绘图，开始采用SolidWorks 3D机械设计软件和COSMOS分析软件，不必再像以前那样不停地刮擦或者全部重新绘图了。

1997年，Koenigsegg CC的原型车CC 8S于法国嘎纳电影节上展出，带来了不小的轰动。2002年，第一辆量产的CC 8S正式交付。而正是这辆车，以390公里/时的极速获得了吉尼斯世界纪录认证的“世界速度最快量产车”的头衔（后被布加迪威龙刷新），也奠定了Koenigsegg在超跑界的实力与地位。此后，相继有4辆CC 8S被制造出来。

1个刀锋上的幽灵

1998年，Koenigsegg买下一处位于瑞典最南端安格赫尔摩（Angelholm）郊区的旧空军基地用地，兴建更适合用来生产新车的新厂房。2000年，一条完整的超级跑车基本生产线完成。两年后，名为CC8S的第一部超级跑车装配完成，并在3月份的日内瓦车展上交付给车主。就这样，历经近十年的研发，这款新派超级跑车正式流传于人间。

克里斯蒂安为了纪念那些在战斗中牺牲的英灵，在每辆Koenigsegg跑车上都贴上了一枚幽灵标志。而红黄交替的Logo盾形图案，不仅在视觉上给人以激情澎湃的暗示，还代表了驾驶的舒适性与安全感。继承着战斗机般激进的精髓，不断尝试速度和人体极限的突破与融合，并“以最舒适的驾驶感体验最狂野的速度”，犹如一个站在刀锋上的幽灵，尖锐、飘逸，诡异地诱惑着每一个看到它的人都争相上去一舞。

300马力瞬间直逼806

2004年，Koenigsegg CCR发布。该车侧面平滑的曲线，直接造就了其0.297的极致风阻系数。而安装的一台曾用在野马上原始功率300马力左右的4.7升V8发动机，在Koenigsegg CCR上配备了专业增压器后，最大功率瞬间升至806马力，最大扭矩920N·m。莫怪乎改装迷们手痒痒，这动刀和不动刀的区别真是一个天上一个地下！

Koenigsegg CCR，报价：￥47,000,000

2005年2月28日，罗利士·毕可其驾驶与量产车规格一致的CCR在意大利纳多环状测试道上跑出387.87公里/时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年版McLaren F1于1998年在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道上创下的386.7公里/时的最高速，获得当时的世界纪录认证。但在同年9月，布嘉迪威航以407.5km/h的极速刷新纪录，折冠而去。

十周年纪念

Koenigsegg CCX

2006年，Koenigsegg为了满足美国和欧洲的公路用车安全要求以及市场需要，推出了CCX跑车。为了符合加州严格的环保法规，Koenigsegg特意研制了一款4.7升的双机械增压发动机，功率可达到806马力。同时，添加了全新设计的前保险杆，以及刹车冷却导风口、雾灯以及美版侧向方向灯等。为了要增加后消音器周围的空间，以及符合美国车辆后方撞击标准的规定，CCX的车长增加了3.4英寸，头部空间增加了两寸，这也让CCX成为了市场上最“宽敞”的超跑。

为此，Koenigsegg也成为了欧洲唯一通过欧盟行人冲击试验的小规模超跑制造商（该标准为欧洲年产单一车型1万辆以下小规模制造厂商的一个硬性指标）。CCX中的“X”，是罗马字母中“十”的意思，标志着Koenigsegg 第一款车CC诞辰十周年。

1010马力的燃料跑车

2010款 CCXR Trevita，报价：￥47,000,000

2007年，CCXR车型诞生。尽管该车是以CCX为基础开发的，但它却是一款货真价实的生物燃料跑车。该车搭载一款拥有连续多点燃油喷射装置和Rotrex增压器的铸铝V8 4.8升涡轮增压发动机，可以采用E85、E100生物燃油、98号（或以上型号）汽油或者将三种混合起来使用。当单独采用汽油发动机时，最大功率达到888马力；但在采用E85生物燃料时，最大功率可达1010马力（1018bhp）/7000rpm。另外，得益于生物燃料的使用，该车在排放上能够达到欧IV标准。

在2009年，Koenigsegg特别版车型CCXR Trevita发布，该车车身部分采用其独创的碳纤维钻石编织技术，在阳光的照射下可使整车发光，看上去就像闪耀的钻石一样光彩夺目。特别版车型后来仅被制造了3辆。

3.1秒的百公里加速

Agera 2010款，指导价：￥26,700,000

在2010年的日内瓦车展上，柯尼赛格发布了一款全新车型Agera（瑞典语中，“采取行动”之意）。Agera搭载的4.7L V8发动机，最大功率910马力，最大扭矩达到1100N·m。配合重量仅为1290kg的车身，Agera 0-100km/h加速时间仅需3.1秒，极速更是能达到390km/h。Agera延续了柯尼赛格家族式的设计风格，但也加入了许多新鲜元素。例如车内照明系统也采用了一种特殊技术，灯光通过铝制按钮和无形的纳米管表面，产生一种强大的可视信号，看起来很清亮还很时尚。

一个贪杯的“酒鬼”

Agera R，指导价：￥26,500,000

2011年，Koenigsegg又推力作Agera R。如飞行器般的前卫设计、C型环抱式车窗、四点式赛车安全带、拉开式旋转车门、简洁的车身线条、大量的散热孔洞，无一不隐喻着这台幽灵超跑的惊人性能。而70公斤的单体底盘和1330公斤的净车重，让它成为了超跑领域中最轻的车。更令人惊叹的是，这台发动机既可以使用生物燃料，也可以使用普通燃料。在使用生物燃料时可以迸发出1115马力的最大功率和1200N·m的最大扭矩，最高时速可轻易突破419km/h；而使用普通汽油燃料时，新车的最大功率和最大扭矩则分别为940马力和1100N·m。

1辆车6项世界纪录

Agera R，指导价：￥26,500,000

就在Agera R推出的那年年底，Koenigsegg收到了来自吉尼斯官方总部寄来的纪录单——Agera R超跑打破了6项世界纪录，分别是：0-300km/h加速纪录(14.53秒)、0-200mph加速纪录(17.68秒)、300km/h-0减速纪录(6.66秒)、200mph-0减速纪录(7.28秒)、0-300km/h-0加减速纪录(21.19秒)和0-200mph-0加减速纪录(24.96秒)。如此极致的成绩，Agera R绝对算得上是一辆速度怪兽！

12个8的唯一

图右Agera X，售价约￥58,500,00

2012年，Koenigsegg发布了一款世界唯一的跑车Agera X。而这台“唯一”与“8”结下了不解之缘：定价888888欧元、底盘编号88、第8台Agera车型、当时所挂车牌中有三个8。所以，这台“唯一”共有12个8。该车以碳黑色为内饰主基调，辅以白红两色。动力方面，4.7升双涡轮增压发动机的最大功率为926匹马力，极限扭矩为1100牛·米。百公里加速为3.1秒，极速可达394km/h。

1016匹的“第三者”

图右Agera S，售价约￥33,000,000

2003年6月，Koenigsegg Agera S问世。该车定位在Agera和Agera R两款车型之间，Agera S同样具有加注弹性燃料的能力，且除普通燃料外，还可以加注E85生物燃料。车辆搭载一台双涡轮5.0升V8引擎，与其它两个型号相同。采用7速双离合变速箱，后轮驱动。不过，Agera S的动力输出要比Agera R的1140匹略低，只有1016匹马力，峰值扭矩811磅英尺。另外，该车百公里加速时间为2.9秒，在光滑路面的侧向G值为1.6，在车身保持3120磅的自重时，最高时速可达250英里／时。

440km/h的One：1

Koenigsegg One:1，暂无定价

2014年3月4日， Koenigsegg One：1超级跑车正式在日内瓦车展上亮相。而One：1的命名，则象征着车辆的整备质量和动力的1:1的比例。新车搭载5.0L V8涡轮增压发动机，最大功率输1341马力（986kW），峰值扭矩可达1371N·m，匹配7速双离合变速箱。该车0-400km/h的加速时间在20秒左右，而400km/h-0的刹车时间在10秒之内，100km/h-0的刹车距离仅28米。官方还表示，新车的最高时速在440km/h之上。最重要的是，新车不仅可以使用传统的汽油，还可以使用E85生物燃料和赛车用燃料。

Koenigsegg CCXR，指导价：￥26,000,000-47,000,000

Koenigsegg在不断突破速度极限的同时，始终没有摒弃超级跑车的“环保”理念，而一辆又一辆配备着可以兼容生物燃料发动机的新车的推出，一次又一次毫不妥协的造车态度，恐怕也是令Koenigsegg在车坛一直享有盛誉的原因吧！我们都很期待见证奇迹的时刻，但请大家不要忘记，“只要不放弃，一切都不会结束”！