在时下流行的SUV界，有一个细分品类却一直无法得到大多数人的欣赏——轿跑SUV。人们开始认识并接纳这一车型，还得归功于宝马的X6。不过由于牺牲了SUV的部分空间优势，务实的人们对这一类个性的车型并不太感冒，合资品牌中仅有马自达的CX-4凭借其“魂动”设计和“人马合一”的运动理念俘获了一批真爱粉，而在自主品牌中，恐怕只有启辰的T90活跃度还算高。T90在9月份卖出了4219台，今年前九个月累计销量超3.1万台，月均超3千台的市场表现在这一小众细分市场中已经非常不错了。

T90外观个性，大尺寸、低价格越级竞争

T90能取得目前的成绩，首先还得感谢这个市场越来越成熟，消费者购车心态也越来越开放，不再拘泥与传统的大路货车型，其次便要感谢启辰团队对这个市场的大胆预判了，他没有再推一款主流SUV，而是选择了T90这样一款其与众不同的车型来冲击2017年的车市。作为一款定位“惊艳”的SUV，启辰T90在外观设计上首次启用“风雕美学”的设计理念，与硬朗的车身线条、溜背式的动感造型组合在一起确实在颜值上十分出众。

当然，他能吸引消费者的原因不光是外观方面迎合了个性人群的需求，在实用性方面也颇费心思。首先其4793*1865*1586/1571（有/无行李架）mm的长宽高和2765mm的轴距让他跻身中型SUV之列，在身材和空间方面比这个价位的其他对手要大了一圈，此外为了克服溜背式造型带来的尾部行李箱容积略小的问题，T90的后排座椅被设计成可以全平放倒的形式，由此而来的扩展容积可达1648L。此外这款车在10.98万元的最低配版本上就有后座出风口、后视镜加热/电动调节、前雾灯、自动头灯、7英寸彩色中控屏、多功能方向盘和无钥匙进入/启动等配置，可以说具有相对较高的性价比，而这样在尺寸和价格方面越级竞争的策略也确实让他成为了许多用户的意向爱车之一。

技术方面有着日产的血统，虽不出彩但很靠谱

是骡子是马还得拉出来溜溜，启辰T90在静态方面已经给人留下了不错的第一印象，那么实际跑起来他的表现会怎样呢？这就取决于车辆的“三大件”水准了。启辰T90搭载的是日产久经考验的MR20发动机，在可靠性方面无须怀疑，其最大功率为144马力，峰值扭矩为198牛·米，对家用来说是足够了，只不过全系仅一款2.0L发动机还是略显单调了一些。

变速箱方面T90搭载的是XTRONIC CVT变速箱，无论是可靠性和逻辑性上都被日产调校的十分成熟，对控制油耗也有一定的帮助。从底盘上来看，T90和日产的逍客、雷诺的科雷嘉等车型是一致的，前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合让这款车在行驶质感上有一个不错的表现，整体偏软的调校也倾向于给用户一个舒适安稳的驾车体验。总的来说，虽然T90在动力、操控等方面没有突出的亮点，但由于其运用了大量日产的成熟技术和经验，在整体品质上给人的感觉还是非常靠谱的。

未来竞争更加激烈，T90须继续提升

吉利博越轿跑SUV的谍照已经流出，定位紧凑型轿跑SUV的宝沃BX6也对相关车型信息进行了申报，奇瑞的Tiggo Coupe、比速T7等轿跑SUV车型也都将在不久的未来与我们见面，届时该细分领域的竞争会更加激烈，不过这也从侧面印证了启辰T90先行一步的策略是对的。笔者最后还要对T90提个建议：如果能在现有2.0L发动机基础上增加更多的动力选择，相信他能获得更多消费者的青睐。