自己是个外观控，这次为奥迪A3改装重点当然还是外观啦。具体改了Sline后尾唇、ABT尾翼、换了S3前脸、还有为了降低车身我换了H&R套装避震、车尾加S3尾灯等。内饰也骚做改动，为了使用方便加装了多功能按钮和智成导航。一直信仰“小改怡情大改伤身”所以没有做太大的改动，而且时间久了都会有审美疲劳。

捷达车在30km/h时的行驶阻力（二个乘员，无坡度路面）=16.626kgf，表中显示的各挡位对应转速下的20%最大驱动力均超过捷达车的行驶阻力。当换挡时变速箱齿轮结合瞬间，发动机在新的挡位匹配转速下所提供的扭矩形成的驱动力足以使行驶速度重新稳定，所以会出现一个“挫”的感觉。

    现在车辆的发动机低转速时扭矩输出都得到了很好的提升，车辆行驶时，发生拖挡后导致熄火的情况越来越少。如果我们在驾驶时稍微修正一下换挡习惯，就可以很好的避免出现顿挫现象。我根据自己的驾驶经验提几条建议供大家参考。更多奥迪A3(进口)改装详见车型频道