购车后不到五年时间，反复出现行使中跳挡现象，严重时直接从最高挡5挡到空挡，而且不熄火不能重新挂挡，高速行进中极其危险；也有时候只有偶数挡，没有奇数挡，导致行车严重顿挫。经过多方维修，反复刷新系统和学习软件，均不见改善，这车也就彻底成了城区代步车，再也没敢上过高速。2017年6月，欣闻上汽重视该车变数箱问题，同意召回，但荣威4S说没有配件，要国庆之后才能处理。苦等几个月，终于10月10日在4S进行了召回处理，更换了变速箱线束，刷新了系统，说是就可以了。使用一周，跳挡依旧，又去4S店，答复是变速箱模块问题，要换阀，不在长假召回处理范围，自费6000多元，放弃！继续城区代步使用。结论：明明变速箱模块问题是主因，厂家却避重就轻换线束了之，忽悠质检总局，忽悠消费者，无良上汽！

我的大年初二坏在隧道里了，也是行驶过程中脱档，熄火后不能启动了。现在还在修理厂，刚听老板说外围全换了还是不能解决问题，做好拆变速箱的打算，应该是拨叉断了。

17年召回，2个小时不到，就说修好了。我不知道召回的意义何在。随便一搜，脱档和跳档的mg3数不胜数。上汽厂家需要正视问题，承担责任。