本人长期以来对Q7这部车非常钟爱，老Q7刚上市时就被它高大威猛的外观所折服，曾在年少时期盼将来自己也能拥有一部，如今终于圆梦了！！！

购入Q7之前，在2011年购入的A6L，前不久将它处理掉了（可以说是我最忠实的伙伴），说实在话心里还是挺难受的，

希望下一任车主能善待它。

我购入的是车型是Q740TFSI南方专享版，是在舒适型基础上增加了虚拟座舱和第三排电动座椅以及智能手机接口和19防爆轮胎等配置，所增加的这几项配置，其实此前都是作为Q7选装而存在的，奥迪针对南方市场消费者的特殊需求，将其列为了标准配置，推出只在华南七省销售的南方版本车型，在国外出厂时，这些配置就被如数加装。

现在就把才使用不到一个月不是非常全面的用车感受给大家分享一下，不足之处欢迎批评指正！

5月22日提车至今，使用半月有余，首先从外观来说，个人感觉新Q7在外观上与老Q7相比，没有了原来老版的粗犷和豪迈，也降低了一定高度，高配的空气悬架就另当别论了，从远处看更像是一款旅行车，车头到车身至车尾线条和轮廓层次感分明，外观基本重新进行了大刀阔斧的变革！使用久了发现还是非常耐看的。内饰上充分体现出德系车做工精细度用到了极致，科技感十足，动力上只要不追求速度的极致，这台2.0T的涡轮增压发动机在城市和高速使用环境下绝对够用了（还包括静音降噪方面，奥迪处理的是非常得当，高速过程中胎噪和风噪在关闭车窗的情况下驾驶室内是几乎听不到的），只要舍得给油，推背感是非常明显的。简单说说它的不足之处，一是油门踏板在市区长时间走停情况下可能设计高度稍高的原因造成小腿肌肉酸痛；

二是方向在市区行驶过程中遇转向时虚伪有些过大，手感有些不好把控，高速上就不存在了；三是七八十万的车一些非常实用的配置如无钥匙进入和座椅通风功能居然减配掉了，要知道这些配置在自主品牌上都是标配了，这让人非常不能理解了。先说这么多吧（之前已通过爱卡资料认证方式，正在审核中，在这里发票和证件类资料就不上传了，毕竟涉及到隐私方面问题），下面直接把我的提车过程当流水账记录的方式与大家分享吧！

来到湖北襄阳某4S店前，当日提车时艳阳高照啊

来到楼顶二层库房平台，哪辆才是我期盼已久的车呢

猜想应该就是图中左手边这台还未揭开面纱的Q7

庐山真面目逐渐显露出来

停在一旁这台TT的颜色格外醒目

宽大的后备箱容积

包装的非常严实，可能是要经过海运的缘故吧，整车外观保护非常到位

进入驾驶室内部

2.0T心脏

虚拟座舱导航显示直接反映在仪表板上，相当直观

手写触控板使用起来比较便捷

8速ZF变速箱

厚重车门

饱满棱角分明的大PP

第一次清理污垢，只需要粗略将外观清理干净即可！

第一次冲凉

上升降台对底盘进行检查

举行了一个简短的交车仪式，这已是我第三次经历了

出门后立即奔向加油站来壶98的满上，今后一段段时间内还是细粮先伺候着

全程高速打道回府，截至目前已行驶640公里

最后的惯例钥匙加爱卡汽车ID号页面，避免误认为车托

先介绍到这里，待后期使用再做全面介绍用车感受

确实保护的挺到位