有那么一款经典越野车让不少车主不惧油耗，不惧一年两检的麻烦，更不惜千里路程，只为淘得一辆--陆地巡洋舰LC-80。说起陆巡LC80这款车是上个世纪的越野传奇，没有揽胜贵，没有JEEP历史悠久，但它却是最受欢迎的越野车型，称为越野之王一点也不过分。

这是之前一位车LC80主在维修后参加了一次沙漠越野活动，自由飞翔结果脸先着地，落地之后全浮式半轴也没有能够承受这一落，不过车主并没有因此而郁闷，反而兴奋不已，自由飞翔并不是每一位越野车主都可以体会到的。

其实丰田陆地巡洋舰最开始是为了应付朝鲜战场，美国启动了日本本土的军工制动，丰田陆地巡洋舰的前身由此诞生。后来为了更加适应民用的需求，将公路行驶和越野性能相结合的陆地巡洋舰推出LC50系列。

虽然在LC80之前已经出现了不少的版本，但仅有LC80（1989-1998）才开启了属于路巡的越野时代。LC80不但内饰更加简洁，在外观上也根据不同时期进行了细微的改变，像前期的车标“TOYOTA” 后来改为了“牛头”标，而北美的LC80侧挂上了雷克萨斯的车标，从而变成了LX450。 

由于LC80采用了更多与其他丰田车型相通的汽车用件，所以这款车整体维修成本就低了很多。而且在性能上更大的刹车盘提升了后期车型的制动性能，像刹车冷却管也被取消了。

 这款LC80虽然有着近20年的车龄，但在外观依然不落伍，宽大的车身、突出的轮眉，都体现了一种越野的气息，车身尺寸达到了4970*1900*1900mm，不仅高大而且威猛。

在内饰上虽然比较简陋，但其舒适性还是非常不错的，LC80可以说是同时代舒适性最好的越野SUV。LC80不仅继承了前几代车型的耐用特性，更重要的就是舒适性和转向稳定性得到了前所未有的提高。

在悬架上LC80采用了前铸钢刀臂螺簧和带有橡胶衬垫的五连杆螺簧悬设计，有效的减少了不平路面所带来的振动和冲击。而且搭配了前中后差速锁之后在越野上的表现更是将路巡LC80推向了最高峰。

这台LC80搭载了4.5升直列6缸的1FZ-FE发动机，不过在油耗上也确实不低，一般在15-18L左右。记得在日本有人将LC100的4700 V8发动机换在了LC80上，结果油耗更低，动力感觉更强了，相信这对于买二手车回来的朋友在改装时也是一个不错的提示。

很有历史感！！

舒适性表现应该还不错。。。