我2011年12月提的新迈腾，提车第二天，车辆就打不着了，联系4s店后，工作人员到小区给马达浇了一壶热水，说是马达冻住了，唉，刚买的第二天，这仅仅是个开头，下面我将后来遇到的问题逐一列举。2012年3月份，新车跑到7000公里左右，出现变速箱异响、换挡顿挫感明显等问题，4s召回升级，当时换挡顿挫感明显的问题解决，但变速箱异响的故障一直没解决；2012年10月份，跑到24700多公里时，再次出现换挡车辆抖动的问题，4s检测后更换了离合器，当时问题解决；2013年2月份，车跑到32800多公里时，又出现换挡抖动、变速箱换挡异响的问题，往返4s店几十趟，“升级”—客服经理亲自驾车“自适应”，经历了4s老一套看家本领的照顾后，问题仍然没解决；这回4s终于承认是变速箱有问题了，又往返多趟，对异响进行录音，最后和厂家申请更换变速箱，更换后当时问题解决了，过程中，我做了几十趟“自适应”，跑了多少趟4s店自己是记不清了，反正4s店的师傅我是全认识了；2014年9月，也就是今年，车跑到54500多公里时，车辆换挡抖动的问题再次出现，到4s店后，又是“升级”—“自适应”老一套办法，结果问题没解决，用电脑检测，离合器又出了问题，这回还算可以，4s没咋折磨人，和厂家申请挺干脆给换了离合器，但更换后原来故障解决了，又出现了换挡时异响、顿挫感明显的问题，联系4s店，答复让再跑跑，等问题很明显时他们再和厂家沟通，这意思在他们看来问题不明显即使存在问题也不算问题；没办法，自己联系厂家，至今过去一个多月了，厂家把“一汽大众”特有的“形式主义”发挥的淋漓尽致，每次回访都是问投诉是否可以关闭，但就是不拿出解决问题的诚意来。事已至此，从2011年年底买车，到今年整三年了，本人每年都在修车，且都是同一个问题，所以已正式向厂家提出退换车的要求。在此，也给各位打算购买新迈腾的车友提个醒，大家对照一下我的经历，再上网搜搜迈腾存在的种种问题，dsg故障、烧机油、正时链条故障，还希望各位下决定之前一定要三思啊！同时，也真心向一汽厂家说几句，你们是国企，拿出国企的良心做产业，要不，国家大好的声誉，国家美好的汽车产业，迟早要砸在你们手里！拿出诚意对待每一位顾客，拿出办法解决每一台存在故障的车辆，不要做无良企业。

2012年7月7日广东省茂名市茂南4s店购买大众1.8t新迈腾，不到一个月，里程表上显示2000km，机油液位告警提示灯就亮了，4s店给我的车子做机油消耗检测.4s店维修人员告知我发动机机油消耗的质保标准是：442g/1000km（0.45升）。2000公里机油灯亮消耗掉一升可以向厂家申请索赔发动机总 广东省茂名市4s店给我的车子做了4次机油消耗检测3次出具虚假机油损耗称重结果.39066km--41144km机油损耗称重.机油灯亮起来.油标尺到min.367.5g/1000km 0.36升不给索赔发动机总.只能更换活塞和活塞环。.油灯亮起来消耗掉一升报警..油标尺到min加注机油1升.向一汽大众做了投诉.可一汽大众一拖再拖.涉及到产品质量问题，涉及到经销商的欺诈问题，一汽大众对消费者的冷漠.冷血。一汽大众应该有责任和义务要求经销商善待消费者，最起码也应该遵纪守法。实际上一汽大众助长4s店胡作非为，无法无天、胆大妄为，出具虚假机油损耗称重结果.经销商应该要承担主要责任，作为生产企业而言，授权的经销商坑害了消费者，应该也要承担相应的责任。