说到很多自主品牌国产车，很多人应该会联想到一个词“抄袭”。的确，部分自主品牌已深得“拿来主义”要领，从外形上模仿各种外国品牌热销车型。比如比亚迪F3和丰田花冠、陆风X7和极光、华泰B11和宾利、众泰T600和途锐，无处不充斥着模仿车的身影。




面对这种“高度模仿借鉴”的抄袭作品，不少人骂这些自主品牌不要脸。但是，在骂之前大家是否了解过，日本车抄袭起来，一样抄得淋漓尽致，一样这么不要脸！当年日本车以模仿欧美车为主，抄了几十年才形成日本车自己的风格。
1.日产
创立于1933年，发展了30年，在1963年它仍然在抄袭。如日产这台Prince Skyline 1500和菲亚特2300就是如出一辙。当然，日产并不只是抄袭了这么一台车，还有很多其他的，限于篇幅就不多举例。


2.本田
1948年创立，发展了十多年它依旧在抄袭，如本田这台N360它就是抄袭早它8年的奥斯汀Mini。限于篇幅，只举一例。


3.丰田汽车厂
1937年正式成立，发展了10年它也依旧在抄袭。如这丰田这台Toyopet SA就是抄袭了早它8年的大众车。


直到1973年，丰田都发展了36年，它还在抄袭别人的车。如这丰田台Celica 2000 GT Liftback就是抄袭了福特野马。


日本车抄袭欧美车的案例不胜枚举，直到七十年代末日本车才形成自己的设计风格，抄了几十年才抄出了自己的特色，都经历了这么一个“不要脸的阶段”。


大家在议论自主品牌抄袭风气的同时，可以想想当年日本车也是这么过来的。所以，大家嘴下给自主品牌留一点空间。自主品牌抄归抄，期待抄的背后是学习别人的技术，逐渐形成自己的特色，把品质给做好，给消费者更稳定可靠的产品。而不是为了挣汽车市场的快钱，盲目抄袭却没掌握任何核心技术，发展几十年却止步不前。