上次作业一发，有人问我照片是哪里拍的， 其实就是重庆的小公园啦，换了好几个地方，和几个玩的好的朋友一起，在绕了几圈之后我们开始下山，因为人比较少，就开得越来越快，提前找找转山的感觉！





     有个哥们也是和我一样买的5 sedan，他在前面引路，我在后边跟着。




     边开车边玩，开车窗呼吸新鲜空气，这个FEEL也是倍儿爽~  



     到停车场拍几张爱车图再说~  







     这回多放几张蓝眼睛！




     下车逛逛，看看花花草草。















     来个大合影：“纳智捷三兄弟到此一游？”哈哈！请忽略那个大众~










     山上隐约还可以看得到高楼~





     本人上镜！









     都是一些花草树木，没什么太漂亮的，不过空气真的是清新的很，呼吸够了也要下山了！











     就在这来说说我们跑山路的操控感受吧，我和大哥一起总结提炼出来的应该更客观一些：毕竟是在景区里，不可能保持高速行驶，我们只能看准了一个时刻一段路猛踩一下地板油。感觉是动力来得比较直接，随着发动机的咆哮声车速一会就上去了，从20到80的时速区间推背感最强。而在上坡的时候转速会被拉得更高一些（没有用手动模式，全程都是自动档，就像考考车子的换挡逻辑），有时会保持接近六千转差不多一秒才换挡，应该是为了更好的动力输出吧~虽然上坡肯定要比平路吃力，但是也不会太软，控制好油门之后，变速箱能够找到合适的档位和转速的。  







     路上有这种减速带挺多，也好，试试咱们的悬挂。20码通过的时候没有那种“弹跳”起来的现象，感觉悬挂一缩一伸就过去了，之后也没有“余震”，还是挺舒服的。在过弯的时候侧倾不严重，不影响正常驾驶的指向性。








     逛着逛着便走到市区了，其实这回玩得不尽兴，生怕有路上有窜出的老人或者小孩，一直都是把速度压着走的，等过些时日咱一定要找个可以放肆攻弯，放肆转山的天赐宝地，再爽一次！