翻阅众多汽车公众号的日常文章，帮人选车总是最为常见的选题之一，比方说“预算十万合资轿车该怎么选”、“20万落地SUV求推荐”之类云云。但古有云：授人以鱼不如授人以渔，与其直接为个体案例给出答案，倒不如来和大家分享一下更为普世的选车思路以及方法。

确定预算

对于绝大多数的消费者而言，确定自己的购车预算无疑是重中之重。

一般而言，我们在决定买车之后总会给出一个预算范围，比方说10-15万或者25-30万等等。但在这一阶段往往容易出现一个问题，即把预算范围框得太大。

比如我就曾无数次遇到有关购车类的咨询，而对方给出的预算范围那真是相当随性，一张口就类似于“10-20万吧”。但你要知道，这样的预算已经覆盖了高配的A0级、几乎全系的A级外加低配的B级车，具体到车型上，就好比飞度、思域和雅阁都处于你的射程范围内。

但你要说他们是故意跟你扯淡消磨你的时间，那倒也不是，因为他们的消费心理大抵是这样的：首先他们是真的想要买车，但对于汽车的了解程度又相当有限；虽说心里的最高预算确实为20万，可如果花十多万就能挑到一台心满意足的车型那自然是再好不过了。

此处划重点：选车时请牢记“一分价钱一分货”这句亘古真理。

如今的汽车市场已经相当成熟，各大品牌之间的竞争更是早已进入白热化阶段，大家对于车型的定价基本都处于一个相对合理的水平；再加上单车的利润率虽有差别但也不至于相差太多，这就决定了一台20万的车型在方方面面的表现几乎都可以完虐一台10万级别的车。

所以经济状况允许的情况下，直接用最高预算来替代预算范围会是一个不错的选择。

而聊到这就又要引出一个新的话题了，那就是在制定购车预算上限时请务必慎重，且一旦做出决定之后，请勿再随意提高这一上限，否则极易跳进车企们为你精心准备的“大坑”。这部分我们留着后文再继续深究。

明确用途

在确定了预算之后，下一个要考虑的问题就是你到底需要一台怎样类型的车。

按照最常规的车型分类，我们一般将乘用车分为轿车、SUV、MPV、皮卡以及跑车，而在这一基础上其实还可以继续细分下去。比如轿车还能分为两厢车、三厢车以及旅行版，SUV则可以分为城市SUV和硬派SUV。

当然这还不算完，现如今的车企都特别热衷于“cross”。于是乎轿车和SUV之间就有了各种SUV Coupe、轿车与跑车相融合便成了四门轿跑、旅行车遇上SUV从而诞生了各种allroad、跑车和SUV加一起甚至还催生了敞篷版的SUV。

在面对这些令郎满目的车型时，如果没能明确自己的用车需求，就很有可能在冲动消费的情况下买回一台并不适用于自身需求的车型。

一般来说，如果购置的是家庭里的第一台车，那我们会建议暂时放下个人的喜好或者太过个性的选择，还是要务实一点、以实用性为第一要义。

比如说，随着二胎政策的开放，不少年轻家庭已经升级为“2+2”的人口结构。在这样的情况下，一台两厢或三厢轿车显然是难以满足日常的出行需求的。

因为仅仅是两个儿童安全座椅就足以占据整个后排空间，再加上双份的儿童推车又瞬间堆满了后备箱，很难有多余的空间来满足更多的乘坐需求。所以此时就不妨考虑车内空间更大的旅行车、SUV或者MPV车型。

那什么情况下可以将个人的喜好提高至优先级呢？通常我们认为家里已经有其他车辆可以满足实用性的需求，此时你再按着自己的兴趣来选择车辆的类型会更加合适。

合资国产

选合资还是选自主，在很多情况下也许并不算一道太难的选择题。

第一类选择自主品牌的，通常是出于爱国之情。别笑，这一类消费者真的大有人在，我就真的曾经遇到过揣着20万预算来问买哈弗H6是否合适的。对于这类消费者在这不过多的予以置评，毕竟自主品牌在近些年的进步大家都有目共睹，相当一部分的自主品牌车型还是值得购买的。

第二类消费者往往是因为性价比的原因选择自主品牌，或者可以说是预算问题。接着上文“购车用途”那一段继续说，比如我身边就有这么一对朋友，他们当时的购车预算是落地不超15万，首选目标则是合资品牌的A级车，但是在试驾了市面上所有主流的车型之后遇到了一个难题：这二位的身材都比较富态，A级轿车的空间普遍难以满足他们的乘坐需求，但由于预算卡的很死，最后只得转投某自主品牌的紧凑型SUV。

第三类则是因为没得选。比方说五菱宏光、宝骏730和宝骏510等自主品牌的车型，在同价位那压根就不存在合资品牌的对手，所以此时自主品牌车型就成了唯一的选择。

而如果你不属于以上三类，那讲道理还是更加推荐合资品牌的。这里顺带插一嘴，总有好事者热衷于将买合资车和不爱国挂上等号，那简单地给你算笔账，一台售价为10万的国产车型，车企所得的纯利润按高了算也就5k元左右，但车价含税和另外缴纳的购置税总额大致为33k左右。所以从数学角度来说，只要从正规渠道买车，那你都是爱国的。

配置选择

对于绝大多数的汽车品牌而言，旗下产品序列的排布都是非常密集甚至是无缝衔接的。单就车型而言，低一级别的高配车型和高一级别的低配车型在售价上往往是存在交集的，所以才会有许多人纠结于“鸡头凤尾”怎么选。

另外就算是同一款车，不同配置版本之间的差价相对于整车售价而言亦不算大。

比如你原本的预算是15万，正巧发现一款车的起步价刚好达标，但跑去4S店一看15万只是这款车最入门的版本，不但啥配置都没有，而且店里还不接受预定；次低配的车型终于有车了，但价格已经贵了一万元，且配置只能说是将将够用；再往上的中配各方面都挺合适，配置表上一堆的小横杠终于变成了实心圆，可一看价格，在次低配的基础上又贵了一万五。

就这那还是定力好的，要是真碰上个业务能力出色的销售，指不定最后就奔着顶配版的去了。

千万别断言这样的事不会发生在自己身上，要知道，主机厂在规划车型配置和价格时都是经过非常系统的研究，说白了就是“买的没有卖的精”。所以在面对这种情况时，应对办法就是坚持我们自己定下的预算上限，同时再这一范围内选择配置最高的版本。

AL频道小结

以上其实就是我们日常选车的大致思路，对于大多数的购车者都是能够基本适用的。当然，如果再在具体车型或者版本间产生纠结也是很正常的事，这时多逛逛论坛，看看真实车主给出的意见和反馈，会远比身边“懂车朋友”给出的指导靠谱得多。