本周南北大众的新闻充斥着各大汽车媒体的头版头条，金庸笔下的南慕容北乔峰也不过如此，让我们先来看看北大众的爆炸性新闻。

    6月4日，一名大众汽车女发言人向媒体表示：“中国政府已经从原则上批准(大众)潜在对一汽-大众的股权增持。”该发言人还透露，大众和一汽组建了内部工作组，对股比变更进行评估，并外聘顾问估算股权价值。同时媒体爆料称大众增持一汽-大众已经尘埃落定，中方向大众出让9%股权，合资公司获得三款SUV生产权。这将打破一汽-大众旗下没有SUV车型尴尬境地。

    目前SUV风在中国市场刮得正起劲，虽然一汽-大众旗下的宝来、高尔夫、速腾及迈腾大卖，但仍无SUV车型可供消费者选择，这是多么遗憾的事。目前大众集团旗下仅有紧凑级SUV——途观，还在上海大众经销商处销售。而小型SUV及中型SUV市场对大众来说还是一片空白，如果一汽-大众能够牺牲股权来取得三款SUV的生产销售权，从长远意义来讲还是非常不错的，但俗话说打铁得趁热，这SUV风指不定刮到什么时候就停了，如果那时再建厂生产销售就为时已晚了。而本周南大众也有不小的动作，也许是眼馋北大众的SUV生产销售权，目前南大众已经开始着手准备新的C级车及新能源车型的生产。

    2015年6月3日，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授与上汽集团总裁陈志鑫在德国柏林就进一步合作发展新能源车签署了协议。双方还约定，上海大众汽车将于2016年在安亭生产基地生产大众汽车全新C级车型；四年内，安亭工厂还将生产基于畅销车型朗逸研发的纯电动汽车，这也将是该生产基地投产的第一款纯电动车型。目前全新的C级车还未揭开神秘面纱，让我们很是期待。而四年后的纯电动朗逸势必将享有天时地利人和的大好形势——充电设施完善、消费者更加倾向电动车、各级地方补贴。既然谈到了电动车，我们来说说近期吵得火热的一则消息，相信是电动车车主的福音。

    继6月1日纯电动汽车不限行之后，北京市政府即将出台的新能源汽车推广政策或许能够让新能源汽车的销量再次提升。近日，针对北京市政府正在研究对进口纯电动汽车松绑摇号政策的消息，相关媒体从北京市科委得到证实，方案的确研究有一段时间了，并且已经纳入2015年北京市重点工作计划当中，主要是将进口纯电动汽车纳入新能源汽车摇号的政策中，并要求年内完成对进口纯电动汽车的备案工作，最终方案将由北京市经信委发布。根据国内媒体报道，5月29日下午，北京市长王安顺会见了美国特斯拉公司首席执行官马斯克一行。而马斯克此行被多数媒体猜测是为了特斯拉能免费获得北京新能源牌照。

    如果北京的新能源号牌能够对进口电动车实行解禁，那可乐坏广大土豪，也乐坏了马斯克，特斯拉去年的销量不佳有很大一部分原因是充电桩数量限制，而余下的因素就是号牌限制。说到这我们不得不联系一下上期说道的“有位购车”，马斯克未来准备弄个“有位购车”并捆绑充电桩的购车方式也说不定，那样的话不就满城尽是特斯拉了吗？想想还真够恐怖的，不过“有位购车”也许会推动充电桩的安装也说不定，而本周又有一件关于电动车政策的出台，不过这回是对车企的要求。

    工信部网站6月4日发布消息显示，《新建纯电动乘用车企业管理规定》已经国务院同意予以发布，自2015年7月10日起实施。根据规定，新建纯电动乘用车企业需面临诸多硬性指标的严苛筛选。首先必须在中国境内注册，并在技术上具有纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历，同时需掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力，拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。其次，新建企业还应具备完整的样车试制条件。自行试制的同型纯电动乘用车样车数量不得少于15辆，并需满足一次充电续航里程不得低于100公里，0～50km/h加速小于5秒及最高时速大于100公里等技术指标。另外，这些企业还需拥有完善的销售及售后体系。该项规定的实施旨在让精于电动车研发生产的企业专心致志的搞电动车，同时也摒弃了一些类似“老头乐”的微型电动车钻空。不过专利及技术的要求也让一些新兴车企面临不小的挑战，在这小编给支一招，找开放专利的车企啊。对电动车企开放专利一事正上演着萝卜蹲大戏——特斯拉蹲特斯拉蹲特斯拉蹲完丰田蹲，丰田蹲丰田蹲丰田蹲完福特蹲，福特蹲福特蹲福特蹲完谁来蹲？

    近日，福特高调宣布，向竞争者有偿开放了电气化车辆技术专利。此处福特广而告之的“开放”，是指对使用权的放开，意味着人们进行付费之后，可以参照专利仿制、使用这些电气化车辆技术，而福特公司不予以责任追究。还等什么？直接祖国版整出来。这让我想起了马斯克被记者提问专利一事发出的名言：我们基本上并未为SpaceX申请任何专利。我们最主要且长期的竞争对手在中国，如果我们申请了专利，是很滑稽的事，因为那只是方便中国人直接拿来山寨而已。我说老马同志！知道真相也不用说的这么直白吧，就不怕引起撕逼大战？

    近日继上期“津门力士”与瑞风S3撕逼大战之后，本周马自达6又接过了撕逼大战的旗帜。前些日子，一汽马自达一则看似幽默卖萌，实则犀利的广告在圈内受到了非常高的关注，并引发了争议。该广告里若有所指地洗涮了几款竞品车型，对它们断轴、行驶发飘之类的毛病影射数落了一番，以此来突出一汽马自达的那款经典车型——马自达6的底盘优势。

    不过小编对马自达6此番以诋毁他人来证明自己的做法有些不以为然。还记得前年MINI制造的那场撕逼大战吗？端午节那天上午，MINI在微博上发出一张图片，颜色光鲜的MINI头顶一瓮雄黄酒颇有气势地疾驰，前面的甲壳虫、Smart则灰头土脸地作逃窜状。图上所配的文字“过端午，饮雄黄，驱蛇虫”，亮明了“驱灭”甲壳虫和Smart的立场，只不过，这种杀气腾腾的心思是用耍宝卖萌的手法表达出来的。甲壳虫、Smart也不是省油灯，Smart一个小时后在微博上做了“过端午，吃粽子，禁酒驾，禁耍酒疯”的神回复，而甲壳虫也随后来了句“法海你不懂爱啊！”谈笑之间就联手把“小酒鬼”MINI收拾了一顿。

    这样的营销手段使得三方赚足了人气，也成为经典的案例。但马自达此番的做法有点自取其辱了，被隐晦点名的车型厂家似乎不屑一顾，连回复都懒得回复，这场撕逼大战最后以马自达的小丑表演而收场，并未掀起太大的波澜。同样近期谣传的“零关税”购车也被定义为造谣，最后无人问津，而本周又传出中韩自贸协定一事，韩国进口车可实行免关税。

    各大媒体纷纷报道，中韩自贸协定于6月1日正式签署，预计在2015年（今年）年底前生效实施。中韩自贸协定生效后，双方超过90%的产品在过渡期后进入到零关税时代。这里的关键内容是“中韩自贸协定生效后，双方超过90%的产品在过渡期后进入到零关税时代”。生效时间已经明确了，是在2015年年底之前。但生效之后，购买韩国现代、起亚等进口车，就可以零关税了吗？反正小编是不信。不过小编对东风日产垄断问题一事还是深信不疑的。

    据相关媒体报道，去年9月，国家发改委执法部门对东风日产展开立案调查，近日已经进入最后阶段，其处罚结果很可能将于近期公布。同时发改委反垄断执法部门正在筹备《汽车反垄断指南》制定的准备工作。有消息称，该指南已通过国务院反垄断委员会批准，并将于今年6月中旬正式启动制定工作。看来东风日产是要被发改委祭旗啊。