1、安全气囊(SRS)

安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。碰撞时，气体发生器根据信号指示产生点火动作，燃料膨胀使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。

自面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。

2、ABS（ABS+EBD）

ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，即“刹车防抱死系统”。EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译为“电子制动力分配”。

EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。对于突发情况就手忙脚乱的女司机，这个配置相当可靠。——对了，刹车和油门必须先分清楚。

3、防眩目后视镜

人眼在被强光晃到后，即使光源移开，残留在眼睛内的影像会造成盲点。这种效应会使司机的反应时间降低1.4秒。驾驶者对前面的危险做出反应之前，1.4秒时间足以行驶40米左右。

如果强光照射在防眩晕后视镜上，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。

4、ESP

ESP整合了ABS和TCS牵引力控制系统，不仅能防止车轮在制动时抱死和启动时打滑，还能防止车辆侧滑。此外，ESP还能以25次/秒的频率对驾驶员的行驶意图和实际行驶情况进行检测，随时待命对车辆的侧滑进行控制。

5、安全车身

防撞梁

车门防撞梁是减少驾乘人员受侧面撞击的最重要防线。因为在受到侧面撞击时，驾乘人员的身体与车门间没有过多的空间作为缓冲(不同正面撞击，驾乘人员前方还有一定的空间作为缓冲)，直接会收到外力的侵害。所以防撞梁的强度越高，对驾乘人员的防护就越好。

溃缩吸能



在汽车碰撞中，重要的是保护车内人员的安全，所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。汽车在设计时考虑到这一点，在汽车碰撞时，让一部分机构先溃缩，吸收一部分的撞击能量，从而减少传递到驾乘室的撞击力。

6、胎压检测器

据统计，高速公路70%的车祸都是由轮胎问题产生的，80%是因为胎压、胎温的异常造成的。实时监测汽车胎压，在车上安装胎压监测报警器可以预防汽车轮胎胎压异常而引发事故，在美国，制订胎压监测报警器已成为强制标准。不过现在可以买来自己加装。