走在当下的任何一座城市街头，充斥在眼前的都是车水马龙，曾经有钱人才买得起的奢侈品——汽车，如今已经成为千千万万普通百姓的出行必备工具，而这一切应该归功于一个人——福特汽车公司创始人亨利·福特（Henry Ford）。

“制造人人都买得起的汽车。”这是亨利·福特的远大梦想。虽然他不是世界造车第一人，但作为世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人，亨利·福特对世界汽车工业的贡献或许要远高于卡尔·本茨。

1908年福特汽车公司生产出震惊世界的T型车。1913年，福特汽车公司又开发出了世界第一条汽车生产流水线，使得T型车的生产效率提升了12倍之多，为“装在汽车轮上的美国”立下了不朽功勋，世界汽车工业革命就此开始。

带着亨利·福特的梦想，福特汽车公司一路披荆斩棘，从T型车到A型车，到F系列皮卡、CUSTOM，再到野马以及后来的嘉年华、蒙迪欧、福克斯……福特将平民用车理念演绎得深入人心。

虽然，后来福特经历了漫长的调整期，期间甚至面临破产风波，但福特的历史是不可替代的。也正是因为福特的这段历史，汽车才得以早早地驶入寻常百姓家。本期报道中，我们就将与读者一起回顾福特的发展历史，共同走过它的平民车开发之路。

福特品牌创始人：亨利·福特（Henry Ford）

1903年6月16日，亨利·福特和11位初始投资人签署了福特汽车公司成立文件。同时，这也是亨利·福特开创汽车制造业务的第二次尝试。

福特LOGO：源于创始人对动物的喜爱

福特汽车公司的LOGO是被艺术化的蓝底白字“Ford”字样，形似活泼可爱、向前飞驰的小白兔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。而这种设计风格主要源于创始人亨利·福特对动物的喜爱。

福特T型车生产流水线：世界第一条流水线

1913年，亨利·福特开发出世界上第一条汽车组装生产线并投入生产。原先一辆汽车装配时间需要700多个小时，采用流水线作业后仅需12.5小时。此举使得福特T型车的成本有效降低，售价从1910年的780美元降低到360美元。

1896年

福特的第一辆汽车

平民汽车梦的开始

亨利·福特试制出一辆二汽缸气冷式四马力汽车。自此他的平民汽车梦开始变得一发不可收拾。

1908年

福特T型车

改变世界的车型

亨利·福特在试造了几款车型后，终于推出了改变世界的T型车。1908年～1927年，T型车在全球共生产了1500多万辆，创下了辉煌的历史纪录。这一纪录直到40多年后才被大众甲壳虫打破。

1928年

福特A型车

继续平民车的辉煌

T型车结束生产之后，1928年，福特推出了装备更加丰富的A型车，同样深受美国人民喜欢。1928年～1931年，有450多万辆不同车身造型和颜色的A型车行驶在美国的大街小巷之中。

福特F系列皮卡

1948年

美国汽车文化的代表

福特F系列皮卡问世。从最早的第一代F-1型皮卡，福特F系列皮卡发展至今已经演变到第十三代车型。如今，福特皮卡早已成为美国的一部分，随同美国的汽车文化一起繁荣。

1954年

福特雷鸟

优雅豪华的经典美式跑车

福特第一款私人豪华轿车——雷鸟问世。优雅时尚的外观，加上动力表现不俗的V8发动机，使得雷鸟同样成为福特汽车公司的一款经久不衰的车型。1954年～1997年，雷鸟前后经历了12代才退出当时的历史舞台。2002年，福特复活了雷鸟，但再也无法延续昔日的辉煌，最终归于沉寂。

1964年

福特野马

自由、乐观、勇于开拓的美国精神

福特野马推出，上市第一年底就达到了40多万辆的销量。对美国人来说，野马不仅是一个车型那么简单，其最终已升华为自由、乐观、勇于开拓的美国精神的代表。

1976年

福特嘉年华

回归家用

为应对石油危机，经济家用车——福特嘉年华应时而生。在那个到处都是大排量车型的年代，嘉年华显得有些另类，却也深受欢迎。

福特在中国

1913年

第一批T型车销售到中国

1924年

孙中山致信亨利·福特，请他帮助建立中国的汽车工业

1978年

亨利·福特二世得到了邓小平的接见。同年，福特汽车公司在中国设立中国事务办公室

1979年

福特向中国出售了750辆F系列卡车

1993年

福特在中国建立零售业务

1995年

福特汽车（中国）有限公司成立

2001年

福特在中国的合资公司——长安福特汽车有限公司成立

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