270匹的爆改三菱翼神 了解一下
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发表于 2018-04-03 13:27
改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚,一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
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三菱EVO,就算你不玩车也应该听过,它凭借的不是超强的动力和尊贵的品牌,它和布加迪、法拉利等不是同一级别的东西,但它却是多少玩车之人的心头好,因为拉力赛场上的威风八面。
因为每一代EVO都做出了革命性的改进,可以说,它不会像法拉利那样让人难以企及,他也没有那样变态的力量,它显得更加平易近人,是很多人都“高攀”得起的跑车,而且经过改装后,EVO的性能也可以达到恐怖级别,不会比超跑逊色,正因为具有极大的改装潜力和多年的改装技术支持,所以它很牛。EVO的全称的什么?Evolution,但革命不止在原装车。
——这就解释了为什么“玩车的男人心中都有着一台EVO!”
可是心中有,不等于现实有,要实现EVO的信仰,大多数朋友选择翼神来升级。今天就有这样一位车友,把自己的翼神打造成心中的EVO X。
“与很多车友一样,我天生就很喜欢改装车,小时候,我就梦想有辆马自达3,但后来真正买车时,翼神才是我的最终选择。因为那时看上去好看——线条硬朗,运动,立体。当自己坐进驾驶室时,那一刻才知道这才是我追求的。”
很多朋友买车时心都会比较“焦急”,希望自己爱车第一时间到手,WB也是如此,小迪也是一样。当初计划入手的是2.0手动,但没有现车,但迫于心急,入手了1.8手动,但最后还是为爱车移植了2.0L引擎。
由于在买车前就计划好要改装,当翼神行驶了2000公里后,小迪就开始了折腾之旅。第一步是基础改装,先是更换了EVO前后杠和开孔机盖,轮毂轮胎、绞牙避震,以及进排气。
"基础改装完工后,机缘巧合下,我得知原来2.0L引擎可以完美移植到1.8L的车型上,为了弥补当时没买2.0L车型的遗憾,我果断选择了移植引擎。为了压榨出更多马力,先将引擎内活塞、连杆、凸轮轴等更换成锻造强化件,之后外挂了一颗TD04锻造叶片涡轮。行车电脑采用AEM FIC8,还有Greddy的涡轮控制器。当时经过马力机测试后,最大马力为轮上272匹,峰值扭矩350牛米。"
原厂离合已经不足以应付激增的马力,所以小迪还改装了竞技离合。因为是前轮驱动,马力提升后推头现象比较严重,比较难驾驭,为了解决这个问题,Border机械式差速器必不可少。
亮黑色的WORK KIWAMI轮毂,看上去非常战斗,小迪还将中心盖换成了自己最喜欢的"豁"字,轮胎则选用了高性能取向的普利司通RE11。
由于行车电脑采用了外挂的AEM FIC8,功能方面始终没有单电脑可靠,所以后期小迪将电脑换成了EVO 10代手动挡上的,取代外挂和原车电脑。"换了电脑后,翼神的反应更加迅速直接,开起来也很顺畅。最重要的是,还自带原地增压和可调偏时点火功能。"
"今年年初,翼神完成了最近一次进化,全车重新喷漆,更换碳纤维引擎盖,还换了一套更加战斗的宽体套件。至此,翼神基本达到我预期中的效果。"
D1涡轮压力、水温、油压、油温四联表,可以实时监控车辆运行状况。已经停产的拉力艺排挡头,绝对算得上是三菱情怀之物。BRIDE赛车桶椅,配上TAKATA安全带,能让小迪随时有开赛车的感觉,当然,在街道行驶时,小迪还是严格遵守交通法规的。
【改装清单】
费用约 16万元
移植2.0引擎、缸内锻造
Evo X手动版行车电脑
TD04H锻造涡轮、铸铁芭蕉
EVO X中冷管路、加大水箱、油冷
HKS全段排气
EVO宽体包围、防撞钢梁、碳纤维鲨鱼鳍
碳纤维引擎盖、尾箱盖、定制海拉灯、恶魔头灯
EVO欧版尾灯、宝马M3翼子板灯
D1四联表、HKS延时熄火、Greddy涡轮控制器
拉力艺排挡头、手刹、踏板
BRIDE运动座椅、TAKATA四点式安全带
BC BR避震
WORK 轮毂 RE11轮胎
Border机械式LSD
Hardrace可调前后摆臂、倾角调整器
Hardrace前后防倾杆
Cusco前后顶吧
车主/ 小迪
摄影师/ LaFerrari_HC
文章摘自:改装车
WB汽车文化
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