改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

请果断+头条号《WB汽车文化》 ，获取更多的改装资讯

三菱EVO，就算你不玩车也应该听过，它凭借的不是超强的动力和尊贵的品牌,它和布加迪、法拉利等不是同一级别的东西，但它却是多少玩车之人的心头好，因为拉力赛场上的威风八面。

因为每一代EVO都做出了革命性的改进，可以说，它不会像法拉利那样让人难以企及，他也没有那样变态的力量，它显得更加平易近人，是很多人都“高攀”得起的跑车，而且经过改装后，EVO的性能也可以达到恐怖级别，不会比超跑逊色，正因为具有极大的改装潜力和多年的改装技术支持，所以它很牛。EVO的全称的什么?Evolution，但革命不止在原装车。

——这就解释了为什么“玩车的男人心中都有着一台EVO！”

可是心中有，不等于现实有，要实现EVO的信仰，大多数朋友选择翼神来升级。今天就有这样一位车友，把自己的翼神打造成心中的EVO X。

“与很多车友一样，我天生就很喜欢改装车，小时候，我就梦想有辆马自达3，但后来真正买车时，翼神才是我的最终选择。因为那时看上去好看——线条硬朗，运动，立体。当自己坐进驾驶室时，那一刻才知道这才是我追求的。”

很多朋友买车时心都会比较“焦急”，希望自己爱车第一时间到手，WB也是如此，小迪也是一样。当初计划入手的是2.0手动，但没有现车，但迫于心急，入手了1.8手动，但最后还是为爱车移植了2.0L引擎。

由于在买车前就计划好要改装，当翼神行驶了2000公里后，小迪就开始了折腾之旅。第一步是基础改装，先是更换了EVO前后杠和开孔机盖，轮毂轮胎、绞牙避震，以及进排气。

"基础改装完工后，机缘巧合下，我得知原来2.0L引擎可以完美移植到1.8L的车型上，为了弥补当时没买2.0L车型的遗憾，我果断选择了移植引擎。为了压榨出更多马力，先将引擎内活塞、连杆、凸轮轴等更换成锻造强化件，之后外挂了一颗TD04锻造叶片涡轮。行车电脑采用AEM FIC8，还有Greddy的涡轮控制器。当时经过马力机测试后，最大马力为轮上272匹，峰值扭矩350牛米。"

原厂离合已经不足以应付激增的马力，所以小迪还改装了竞技离合。因为是前轮驱动，马力提升后推头现象比较严重，比较难驾驭，为了解决这个问题，Border机械式差速器必不可少。

亮黑色的WORK KIWAMI轮毂，看上去非常战斗，小迪还将中心盖换成了自己最喜欢的"豁"字，轮胎则选用了高性能取向的普利司通RE11。

由于行车电脑采用了外挂的AEM FIC8，功能方面始终没有单电脑可靠，所以后期小迪将电脑换成了EVO 10代手动挡上的，取代外挂和原车电脑。"换了电脑后，翼神的反应更加迅速直接，开起来也很顺畅。最重要的是，还自带原地增压和可调偏时点火功能。"

"今年年初，翼神完成了最近一次进化，全车重新喷漆，更换碳纤维引擎盖，还换了一套更加战斗的宽体套件。至此，翼神基本达到我预期中的效果。"

D1涡轮压力、水温、油压、油温四联表，可以实时监控车辆运行状况。已经停产的拉力艺排挡头，绝对算得上是三菱情怀之物。BRIDE赛车桶椅，配上TAKATA安全带，能让小迪随时有开赛车的感觉，当然，在街道行驶时，小迪还是严格遵守交通法规的。

【改装清单】

费用约 16万元

移植2.0引擎、缸内锻造

Evo X手动版行车电脑

TD04H锻造涡轮、铸铁芭蕉

EVO X中冷管路、加大水箱、油冷

HKS全段排气

EVO宽体包围、防撞钢梁、碳纤维鲨鱼鳍

碳纤维引擎盖、尾箱盖、定制海拉灯、恶魔头灯

EVO欧版尾灯、宝马M3翼子板灯

D1四联表、HKS延时熄火、Greddy涡轮控制器

拉力艺排挡头、手刹、踏板

BRIDE运动座椅、TAKATA四点式安全带

BC BR避震

WORK 轮毂 RE11轮胎

Border机械式LSD

Hardrace可调前后摆臂、倾角调整器

Hardrace前后防倾杆

Cusco前后顶吧

车主/ 小迪

摄影师/ LaFerrari_HC

文章摘自：改装车

WB汽车文化

可以算得上爆改了