“车到山前必有路，有路必有丰田车”相信老一辈人对这句广告词一定不陌生，这是丰田汽车最早一批使用的广告词。当然这还不仅仅是一句广告词，也是一代人对丰田汽车品质的信赖，才能真正将这句广告词流传下来。

的确，无论是在中国还是在美国，还是在世界绝大多数其他地方，日系品牌的汽车都会十分的畅销。日系品牌汽车乘坐舒适是一个原因，而更容易触动消费者购买日系车的原因，显然是因为日系车皮实耐用开不坏。所以产品品质一直以来都事各大日系品牌汽车的主要卖点之一。

不过，就在近期短短几个月内，突然连续爆发了一连串有关日系品牌产品被曝缺陷或者执行召回的新闻，多少也让现在的消费者不免开始对日系品牌也提出了问号，日系车现在还可靠么？今天就让笔者来汇总一下近期日系产品缺陷门事件。

CR-V制动门&机油门

全新一代CR-V上市前，各方都对这款车充满了一种态度，那就是卖不好我把车给吃了。但是就在新CR-V上市没多久就立刻爆发了制动失效，导致车辆追尾的事件。其实在全新CR-V还没正式上市，很多专业测评媒体去试驾的时候，都多少对新款CR-V搭载的电子制动系统有所芥蒂，认为这套系统调教的不好。但是也未曾想到，这套系统会在新车上市那么快立刻就连续发生制动失灵，导致立刻实行了产品召回。

没曾想到，制动门发生后，消费者对全新CR-V的热情有增无减，后续新车销量不断刷新新高。但是就在今年年初，有网友开始爆料，发现1.5T动力的CR-V出现了机油量异常升高，机油出现乳化等现象。

本田方面很快的查明了机油增多的原因，同时也拿出了一个不被消费者所接受的解决方式：调整机油尺刻度。因为本田方面，认为汽油被抽入机油中并不是一个不常见的问题，甚至不能作为一个缺陷，但是显然消费者是不买账的。

目前，此事的进展依旧不明朗，1.5T动力的CR-V已经被要求暂停销售，而这次停售对CR-V，甚至整个本田来说影响都十分深远。

凯美瑞在美更换发动机

第八代凯美瑞由于其突破性的外观设计，整体实力的跨越式提升，同样从曝光到上市一直被舆论和消费者所追捧。但是就是这样一款车型，在遥远的美国，已经连续三次被实施召回。

如果只是因为一些不痛不痒的原因实施召回还能情有可原，但是第八代凯美瑞在美国的三次召回，竟然两次涉及发动机，一次涉及制动系统，都是要命的核心系统！

第一次召回发生在三月底，召回原因竟然是可笑的发动机内部活塞尺寸做大了，看似简单可笑的原因，却需要让所有召回车辆更换一台发动机；第二次召回依旧是发动机，11800辆新一代凯美瑞，因发动机“燃油管路”在安装过程中连接不当而召回；至于这第三次，问题又回到若干年前出现过问题的制动系统上，一些产品的真空泵的组装组件在制造商存在问题，严重的情况会导致制动助力消失，严重影响行车安全。

虽然以上三个召回都发生在美国，可能与国内产品并没有太多影响，但是国内的新一代凯美瑞也并没有让车主省心多少。凯美瑞机舱内部容易被泥水侵蚀，成为了国内消费者目前最关注的问题，不过好在这不是什么致命问题，只需要召回增加衬板即可解决。

日产最大规模召回

有了丰田和本田，日产也不能让人省心。同样是近期，日产执行了一次最大规模的召回，此次召回涉及了包含蓝鸟、新骐达、骐达、轩逸在内的689031台产品。其召回原因同样来自制动。，制动总泵油封，由于表面润滑不足可能发生翻转现象，造成密封不良，极端情况下会使制动力不足，造成制动距离变长，存在安全隐患。

写在最后

我们发现，近期日系品牌召回已经涉及了日产、丰田、本田三家传统最强大车企。联系上去年爆发的如此多的车企丑闻，所以说，现在日系品牌产品品质的下降已经是一个不争的事实。

笔者认为我们没有必要对这样的事件过多的去谴责，而是希望更多的自主品牌能够在发展阶段不忘初心，努力将产品品质把控到家，造福消费者，利国益民。