最早出现多媒体死机是17年6月，老款多媒体出现蓝屏死机界面。跑了4S店三趟后，4S店才决定更换新款多媒体。本以为新款多媒体不会出现这样的问题，结果2017年9月份更换新款多媒体之后，到2017年12月28日，新款多媒体又出现频发死机重启的问题。而此时4S店做的仅仅是刷系统（刷系统无法修复）。而致电厂家客服，又以出保20多天拒绝质保。（但该多媒体9月才更换，仅3个月又出现质量问题） 之后4s店做出了拆机返厂的维修方案。然而结果还是只给出了该机器“已坏”，不能维修，只能更换新机，且所有费用需要由车主承担（大约5000元左右）。 终上所述，比亚迪关于G5车系多媒体故障，本就是一个普遍性存在质量问题的劣质产品（无论新款老款），而厂家并没有顾及到车主利益与感受，全凭霸王条款予以拒绝质保（虽然才换了3个月的新机器，只不过出保了20多天）。相信车质网有统计到同样问题的车主有多少，同时那些没有时间与精力，而遇到同样问题的车主会更多。 所以，希望车质网能够以公平公正的角度，帮助广大消费者与车主维护应有的权益与尊严。而不至于让广大支持国产车，支持民营企业的车主寒心。 以上。

模块坏了

功能越多，问题越多。