如果把汽车比作是一头猛兽的话，那么头灯就是这头猛兽的眼睛；捂住一头老虎的眼睛，即使再凶猛迅捷的老虎也无法行动；而如果一台车的车灯不给力的话，那么茫茫黑夜里你的行驶将会十分危险。

在黑夜里，汽车的灯光决定了你的行驶速度和安全性，因此教授常常对身边的亲朋好友灌输车灯的重要性，告诉他们一定要选好车灯。而目前主流汽车大灯根据光源类型可以分为三类：卤素灯、氙气灯和LED灯。

卤素灯

白炽灯就是通过给灯丝通电，灯丝发热至白炽状态发出光亮，但是白炽灯的灯丝寿命非常短；卤素灯是白炽灯的一个变种，通过将碘或溴等卤素气体注入灯泡内保护灯丝，因此卤素灯寿命会比白炽灯更加长。由于结构简单，卤素灯的成本非常低，因此在低端车型上广泛使用。

氙气灯

氙气灯是指在密闭的石英管内注入高压氙气气体，通过高压电流激活氙气形成一道持续发光的电弧，由于采用高压电流激活并且持续照明的方式，因此成本比卤素灯高得多。

LED灯

LED灯又叫做发光二极管，是一种可以将电能转化为可见光的固态半导体材料，LED灯的心脏是一块半导体晶片，两端连接电源，然后用环氧树脂密封起来，这样简单的结构意味着LED灯具有成本低寿命长的特点。

三种灯，三种结构原理，每一种都十分精妙，是不是想感叹人类智慧的伟大？

当然，再精妙的结构，再复杂的系统，最终目的只有一个——最佳的照明效果。那么这三类大灯哪一种的照明效果最好，各项表现最佳呢？

为了验证这个问题，我们找了三台车，它们分别搭载了卤素灯、氙气灯和LED灯，并且找了一个黑暗场地进行实测。

使用卤素大灯的欧尚A800车灯光照偏黄，看上去档次感有些差，毕竟这年头也只有卤素灯会发出黄光了，不过相比较白光来说，虽然黄光看上去比较低档，但是在雨雾天的穿透力却比白光强很多。

而在光照范围和均匀度上卤素灯也只能算是一般般，由于卤素灯照明的原理是灯丝通电发热发出光亮，因此在点亮速度上也只能算是一般般，而且我们这台欧尚A800的卤素灯炫光情况也比较严重，可以说卤素灯除了在成本和恶劣天气下有优势之外，其它方面表现均不能让人满意。

和卤素灯的失望表现不一样，氙气灯在点亮的一刻就十分让人欣喜，非常高的亮度以及比较均匀的光照范围就十分讨人喜欢，白色的光线照射出来也比较有档次，而且我们这台锐志的氙气灯还有一个十分厉害的地方，那就是炫光情况非常轻微。

至于常常被人吐槽的氙气灯点亮速度，其实在实测中我们发现氙气灯的点亮速度还是比较快的，据车主描述，氙气灯只有在停了一整晚之后首次点亮才会慢一些，在初次点亮过后的点亮速度甚至比卤素灯还要快一些。

随着时代的变迁，在点亮速度上不具有优势且成本较高的氙气灯逐渐被LED灯给取代了，其实LED在光照表现上和氙气灯并无太大差异，同样有着非常优秀的亮度和照射范围。

但是LED灯在能耗、使用寿命、成本以及点亮速度上都具有十分大的优势。我们这台阿特兹的点亮速度就十分快，总之，除了LED灯白色光线在雨雾天的穿透力让人担心之外，LED灯各方面表现几乎无可挑剔。

可以看出，LED灯和氙气灯的表现还是十分接近的，优秀的照明效果是它们备受高端车型青睐的原因，然而在细节表现上LED还是具有碾压优势，而卤素灯受限于成本和结构，表现只能说一般般了。因此最终这几类车灯的实测结果也十分明显了。

从实测来看，显然车灯的优劣顺序是：LED灯＞氙气灯＞卤素灯

而如今搭载这些类型大灯的车型价格也十分便宜，比如说10万内宝骏730都已经搭载了LED大灯，乐风RV使用了氙气大灯，因此LED灯和氙气灯的车型离我们也不是非常遥远，买车还是首选这类型大灯的车型比较好。