17年4月提车，提车不久，从老车主那里了解到4轮悬挂高度出现相差较大的情况，测量本车，左右对称，无异样。当车辆行驶6000公里时，再次找平坦地面测量，车头左前比右前矮了，1.2-1.5厘米，对角线的右后屁股翘起比左后高2CM。如果驾驶员上车，车辆左前悬挂比右前低矮2厘米以上，行驶过程车辆明显倾斜。马自达向以操控自诩，悬挂如此表现，何来操控？咨询同行业质量控制工程师，建议该问题系严重质量问题，需向4S店和厂家申请索赔维修，同时咨询重庆交通广播驻台汽车问题解决李姓专家，回馈该问题为马自达通病，需向厂家申请索赔更换一系列悬挂配件调试解决。从发现问题至今车辆已经13000公里，期间我多次联系4S店检查，联系厂家解决，4S店本着客户满意度为原则，4S店出费用免费更换一次弹簧，车主自己付费更换过一次压力轴承，问题依旧。厂家以在合理误差范围内为由，拒绝处理维修故障。现将问题反馈至此，希望得到相关重视和妥善解决。

还有这问题一般不易查的出来吧

这是怎么看出来的，你确定地面是平的？

马自达cx-4车辆行驶途中，正常操作天窗开启把滑轨支撑架折断

2018年7月16日11时20分，车辆在行驶途中，到达三环路与益州大道出城口，天气比较闷热，遂打开天窗，在天窗开启时发出卡卡卡的声响，由于此前开启天窗有这方面的声音，但是没有此时大，一直认为是橡胶粘连了扯开的声音，结果随后一声比较大声的“咔”，我看情形不对，把车停在益州大道路旁，查看发现把有弹性支撑架折断，然后出现问题10分钟内到达一汽马自达城市车辆4s店，店内接待还未评估就开始推诿，找到一个技术人员评估，说是整个天窗滑轨总成需要更换，最后只是照相说反馈给厂家。2天后厂家根据照片反馈属于暴力折断，非质量问题，随后我让其提供书面报告，厂家直接不出具，让自行找第三方鉴定出具。完全没有现场评测和实时检测的情况下推诿责任。

补充一点比较重要的信息，买新车首保前曾出现天窗不平，关闭不合的情况，右前角下沉下雨会积水，首保的时候到4s店谈到这个事情，出现的这个质量问题当时处理过弄好了就没在意，无法判断是否由于这个质量问题或者维修这个问题而产生的滑轨支架断裂。

目前在车友群交流，发现不止我一个人出现这种问题，基本在开启天窗异响上都是通病。

我在此实......

我的一汽马自达cx4也是左低右高相差十一毫米。找了多次厂家无果都以正常范围把回避了。