尽管新一代Vantage已在2017年11发表，且获得全球车媒与车迷的一致好评，但是仍有不少锺爱前代Vantage的买家，因此在客户的委托下，阿斯顿·马丁旗下定制化部门：Q by Aston Martin (Q部门) 特别以1998年所推出的V8 Vantage V600为蓝图，限量打造出最终仅会生产14辆 (双门与敞篷车型各7辆) 的V12 Vantage V600。

阿斯顿·马丁宣布旗下定制化Q部门将限量打造最终仅会生产14辆 (双门与敞篷车型各7辆) 的V12 Vantage V600。

1998年推出的V8 Vantage V600，是当时阿斯顿·马丁 V8车系的后期限定版本，搭载了额外加装机械增压系统的5.3升V8汽油引擎 (也就是当时标准版V8 Vantage所配置、提供550匹马力的5.3升自然吸气引擎)，可输出600匹的最大马力与814N.m最大扭矩，由静止加速至时速100公里仅需4.3秒、极速则可达322公里，是当时车坛最快的GT跑车之一，并于隔年又推出相同动力、升级外观空力的V8 Vantage Le Mans。

1998年推出的V8 Vantage V600，搭载了加装机械增压系统的5.3升V8汽油引擎，可输出600匹最大马力，是当时车坛最快的GT跑车之一 (图为阿斯顿·马丁成立百年纪念活动的V8 Vantage Le Mans)。

至于20年后将重现「V600」经典副车名的V12 Vantage V600，不仅外观换上了轻量化碳纤维钣件，而且Q部门还为它重新设计了复原形散热孔的引擎盖、轮廓更大且布满圆形开孔的水箱护罩、前/后保险杠与下扰流，以及碳纤维车尾分流器和4出式排气尾管，并设计了专属的「Triple V」徽饰。

与图下标准版V12 Vantage S相比，V12 Vantage V600的引擎盖、水箱护罩和前保险杠/下扰流的设计都已完全不同，且搭载了碳纤维打造的钣件。

阿斯顿·马丁与Q部门还特别替V12 Vantage V600设计了图中专属的「Triple V」徽饰。

座舱内，V12 Vantage V600则是大量以碳纤维或黑色阳极处理之铝合金饰板来搭配顶级皮革，且轻量化跑车桶形座椅的表面，同样点缀有呼应车头圆形散热孔的设计。

V12 Vantage V600的座舱以碳纤维或黑色阳极处理之铝合金饰板来搭配皮革，跑车桶形表面还点缀有圆形散热孔设计。

至于传动搭配方面，V12 Vantage V600则是配置与前代V12 Vantage S相同的6.0升V12自然吸气汽油心脏，搭配7速手动动变速箱，并将最大马力由588匹提升到与经典V8 Vantage V600相同的600匹水准，不过原厂并没有公布它的0~100km/h与极速成绩，但相信应会优于标准版V12 Vantage S的3.9秒与328km/h。

阿斯顿·马丁并表示，仅会生产14辆的V12 Vantage V600，目前已开放接单，预计可在2018年第三季陆续开始交车。