本周的车坛那些事儿高地被自主品牌的消息占领着，首当其冲的必然是自主SUV车型的先驱者——哈弗。

    近日，有人拍摄了一段哈弗H9在手动模式下下坡时无法锁住挡位的现象，随即将这台自主高端SUV推向舆论漩涡，这就是所谓的哈弗H9“跳挡门”。这样的消息对于处在风雨摇曳中的哈弗H9来说无疑是重磅一击。要知道哈弗H9的市场定位是将自主品牌车型提升至新纪元。为了能进军20万以上这一价格区间，哈弗H9应运而生，而针对“跳挡门”事件让我们不禁为哈弗H9捏了一把汗，难道说自主进军合资阵营的代表之作就此夭折了？

    答案显然是错误的。在这段视频被曝出后不久，哈弗官方迅速对此发表声明：H9的换挡策略侧重平顺性，在低速四驱手动模式下陡坡时，发动机会在超过3200转时，变速器自动切换至相邻高挡位，但这种设计尚未充分满足部分用户的极限越野需求。另外，官方将会发布升级版控制策略，为有极限越野需求的车主进行升级。纵观哈弗厂家对此次H9“跳挡门”事件的反应，如果我们除去车辆本身性能不谈，厂家给出的态度及反应速度已经胜过多少合资品牌乃至进口品牌。事实上小编本人也比较推崇这类做法，这就好比我们去餐厅吃饭，客人跟商户抱怨吃的不爽，作为商户我们应该如何回应呢？是装聋作哑还是冷语相击——要饭还要红烧肉，或者耐心听取意见并积极做出改进及应急方案。希望哈弗厂家在自主高端车型中占据阵脚之后还能有如此表现。当然还有一件关于哈弗的事不知道大家看后作何感想。

    近日长城汽车宣布，从6月19日-9月30日，消费者购买哈弗H6运动版可享受到6000元的价格优惠，购买哈弗H2全系车型可享受5000元价格优惠。此外，消费者置换这两款车型时，还将额外多享受1000元的置换补贴。而据有关媒体采访北京经销商后报道，这个政策是在6月14日由厂家直接下发的。虽然之前这两款车型终端都有2000元的价格优惠，但这都是厂家要求4S店赠送的。此次长城的商务政策，不能与之前的2000元现金优惠重复使用。

    看到这我可以很“不幸”的告诉大家，自主品牌的价格也开始了松动，继合资品牌官降之后也拍马紧追。但是官降的内容还是值得推敲，众所周知，前几个月合资品牌官降的信息铺天盖地而来，但其购车价格是否真的降低已经遭到多数消费者吐槽，与其说是官降，不如说是一场秀。但通过哈弗厂家给出的信息不难看出，消费者如果购买特定车型可享受比原基础优惠还要低的价格，虽然这是有时效性的降价，但相比玩文字游戏的合资厂家还是实在很多，这才是我们想要看到的官降。而本周关于自主品牌的好消息不止这一件。

    6月16日，陆风汽车旗下重磅产品—陆风X7，已正式开启预售活动，并公布预售价为13.5万-15万元，在预售的同时，陆风X7启动有奖预售活动，在预售开始前30分钟，前80名订车送3000油卡瞬时抢空，活动开始3小时内，订单突破500。与该振奋消息对立的是当天网上出现了大量批评陆风X7的文章，大都围绕着陆风X7外形与极光相似，展开激烈的批斗。

    关于模仿一事我们很难给出正确的评论，多数有着百年历史的车企在造车初始也是由模仿开始，直至后来成就百年基业。如果你们认为陆风X7是单纯的借了极光一个壳子，用外形及舆论来营销那就大错特错了，有兴趣的朋友可以在网上翻翻各大媒体的试驾文章一探究竟。

    说外形酷似，近日众泰旗下T700车型的谍照放出可谓是在车坛掀起了轩然大波，到底怎么了，大家还是从图中一探究竟吧。我想在该车发布之后又该有好事之徒大肆指责，同时又把知识产权一事翻出。鼓励消费者宁可加价20万亦不应买山寨货，要有知识产权意识。对这样的说法我还是强忍住怒火不骂街了。但自主品牌车型虽然乐于模范，但终归该有一些自己的东西，借鉴是为更好的缔造。当然缔造出新的东西首先得保证安全，别像比亚迪的云系统不堪一击。

    近日，360公司的安全团队补天平台公布，比亚迪多款汽车搭载的云服务存在安全漏洞，在HackPWN安全极客狂欢节上，360安全专家还现场演示了利用该漏洞如何破解和控制汽车。据补天平台公布的漏洞信息，比亚迪的云服务在传输加密和访问控制方面存在安全隐患，可以实现未经车主授权劫持控制会话、控制车辆、开车门、鸣笛、启动车辆等功能。而比亚迪官方给出的回复我们不难猜到——死不承认。

    比亚迪回应称，360补天平台公布的“比亚迪云服务可以实现未经车主授权劫持控制会话，从而控制比亚迪汽车、开车门、启动等漏洞”的描述有不实之处，此操作需要通过手机端木马或其他工具捕获用户手机上云服务通讯密文数据包后才能实现，相当于在用户的手机上把用户的密码盗取了。比亚迪认为，只要云服务用户确保手机不使用非法或木马应用，保证自己的信息不被恶意盗取，将不会受到影响。云服务近期将升级安全策略，对此种非法操作进行屏蔽。

    小编不禁要问，没问题你升毛级？之前360就曾经破解了特斯拉的系统，以及奔驰、宝马、奥迪等品牌汽车的钥匙射频系统。而以上各大品牌是持何种态度，建议大家翻阅查看。同时我们可以跟哈弗对于H9“跳挡门”事件做法对比一下，到底谁才是自己人。接下来我们再来看看本周几项政策性新闻。

    第一件事是在6月16日，质检总局在其官网发布了《消费品召回管理办法（征求意见稿）》，公开向全社会征求意见，有望为消费者合法权益提供完备的制度保障，结束我国在消费品召回监管领域无法可依的尴尬局面。另一件事由相关媒体报道，国务院反垄断委员会已授权国家发改委牵头起草六部反垄断法配套指南，内容涉及知识产权滥用行为、汽车业反垄断规制、宽大制度、豁免程序、中止调查程序以及罚款额的计算等。而作为其中最受市场关注的一部，发改委价格监督检查与反垄断局已于6月12日组织召开筹备会议，正式启动汽车业《反垄断指南》的研究起草工作。虽然两项政策目前还在开始阶段，但试想发布后将对汽车售后服务成体起到监督作用，而反馈到消费者身上将是实实在在的实惠。

    最后本周发改委公示第二批节能环保目标，根据公示的目录，北京汽车、长安福特、长安汽车、比亚迪、东风汽车、昌河铃木、上海大众、上海汽车、一汽-大众、吉利汽车等19家企业入围。具体车型请各位登陆发改委网站查阅，在此小编提示各位，如果心动的车型在目录范围，千万不要忘记向经销商索要补贴。