首先要了解一下不同名称机油的概念

机油分为矿物质机油（保养周期5000KM）、半合成机油（保养周期7500KM）、全合成机油（保养周期10000KM）

矿物质机油：是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成，价格比较底能够提供一般的保护作用

半合成机油：是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。

全合成机油：为了得到性能更好的机油，人类利用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油，简称合成机油。

机油型号：

5W-40（润滑油粘度值）

0W（W指适合冬季用的机油，W前面的数字越小，机油的低启动性和流动性越好）

40（代表机油在100摄氏度的时粘度，数字越高，粘度越高，越适合高温工况使用）

高端车多少都有烧机油的现象，主要是因为机油流动性好，粘度更加稀，因此机油从气缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就比较大，所以机油消耗量也就比那些家用车高些。

不是什么车都可以用全合成机油的，原因在于：经济型车，因发动机加工精度相对较低，气缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，要用比较粘稠的机油来起到气缸与活塞环之间的密封作用，如果使用较稀的全合成机油，开起来无力，且停车后机油会大部分流回油底壳，发动机润滑和密封受到了破坏，清晨启动，发动机磨损会比较大