抱持对吉利公司的信任并出于对车辆行驶中的安全考量，我于2017年9月12日在青岛全款购买了17款帝豪EV300尊贵版（青岛市第一辆17款帝豪EV300顶配车，工厂生产日期2017年8月25日），尊贵版顶配较之精英版中配贵1万元整，个人愿意多花钱买顶配图的就是多的“TPMS胎压智能监测系统”、“侧部安全气囊及大型侧气帘”这两项安全配置（见附照吉利公司官网配置表）。自从买回家后，我一直对帝豪EV300车辆安全方面信心满满，结果未料2018年4月24日我在一早行驶几十公里后无意中停车发现不知何时车辆右后轮轮胎已经完全缺气被碾毙，手触胎面温度异常高，在就近轮胎店扒胎后发现整个轮胎内已被磨的满是呈面状的橡胶渣子（见附照），当时我第一反应就很纳闷整个过程中帝豪EV300胎压监测怎么竟没有任何报警？！自己花钱换上新佳通胎后当天4月24日上午我就紧接赶去青岛4S售后店进行全面检查，更让我惊讶的是：4S店反复多种方法尝试期间还不停联系厂家技术结果发现EV300车载电脑中查询不到任何胎压监测数据（四个轮胎每个轮胎里都有胎压传感发射装置，车载电脑负责接收胎压传感数据），也就是说车辆“TPMS胎压智能监测系统”功能完全无效，是吉利山西晋中工厂在生产制造过程中给我缺省了该项安全配置！这之后我就陷入了与吉利山西晋中工厂、吉利客服、青岛欣盛4S不停地事后交涉过程中，期间5月15日又去青岛欣盛4S售后店进行了再次确证，问题确认是吉利山西晋中工厂在帝豪EV300生产制造过程中未给“TPMS胎压智能监测系统”做初始匹配造成（见附照，欣盛4S对EV300左前轮也就是传感器1尝试做胎压匹配后终于出现了数据传送，电脑显示“准确收到数据”，而未做匹配的其余三轮：传感器2、传感器3、传感器4仍显示“未收到数据”）。我个人却在不知情的情况下一直当这个车有胎压监测信心满满地开了7个多月，而且这次发现的高配胎压监测安全缺失问题也是被无意中发现的，很幸运，市区道路、低速行车、停车发现，这要是在高速上出现这种问题，相信整个右后轮毂都会被碾爆，细思极恐！堂堂吉利大厂出现这样的安全配置缺失问题让人无法接受，吉利方面告知我要等待吉利山西晋中工厂答复，但一直没有任何音讯，事情拖到将近一个月，本人对此问题于5月21日、5月26日又先后两次拨打吉利售后电话投诉，但投诉犹如泥牛入海没任何售后人员联系，也没任何后续解决方案。要命的是，吉利山西晋中工厂出现类似质量品控问题不是一次了，前次也就是我这台车，发现了漆面异物问题，在车顶棚上的天窗与玻璃前档间有一根五六厘米长的头发丝被喷漆封闭在车身漆面内部（见附照，漆面外观凸起状）！2017年8月之前帝豪EV一直在浙江宁波老厂生产并未有如此低级的问题，自从2017年8月底转移到吉利山西晋中工厂生产后就状况频出，我这同一台车出现两种这样的低级问题，这难道能是偶然！我本人对此非常不满！优秀的产品必须要有一流制造工厂，吉利汽车提出的“造每个人的精品车”理念现在在我看来简直就像个笑话。在生产工艺高度发达品控日趋严谨的今天你一个国内一线汽车品牌如何解释车身油漆里出现的这根长头发丝，如何解释本该有的安全配置功能缺失，安全关乎人命大于天，吉利你的品控在哪里？吉利你的售后在哪里，吉利你的诚信呢，这些问题不解决，吉利所谓的精品车战略根本就是一个泡泡。