还在热恋期！秀秀爱车新福。
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发表于 2015-07-07 14:08
今天闲来无事，跟大家聊聊我的爱车——两厢运动版红色新福克斯！
可能现在大家都把注意盯在全新福克斯上，当然我也不例外，毕竟最近打开汽车相关的论坛网页都能看到全新福克斯的消息。对于全新福克斯，前两天刚公布了预售价，最高也不过才16.98万，个人觉得这次的预售价比较实在，再加上全新福克斯搭配了很多同级车都没有的高级配置，这个价格还是不过分，至于论坛里一个劲儿说贵的，自己去对比就知道了。每个人心中都有杆称，我就不多做评论了，回来继续说我的老朋友新福克斯：
很多人说福克斯是一台带运动基因的车，车子的底盘调教很有功力在里面，我觉得确实也是这样，特别是有时候高速还有平时劈弯的那种稳健特别的都有感觉。在过一些坑洼的路面时，前后独立悬架的韧劲很足，滤震效果明显~
车内空间并不憋屈，有一回坐了五个都是1.8米的汉子，除了后排中间那位的腿部空间稍显局促之外，其他的人都能调整到相对舒适的坐姿。
再一个就是尾厢空间啦~新福克斯的轴距不占什么优势，但这尾箱可是够深的，应付我的日常需求是绝对够了。后排座椅可以放倒，只是我用车到现在一次都没用过~
天气不错，咱也开车去溜溜！在路边拍下小红福的身影~
自己的最爱之一——17寸大轮毂，运动版的标志！抓地力真是没得说~挺多朋友对福克斯有研究，一看到雪花轮毂就知道是运动版了！
敦实的屁股，可惜只有一个烟囱看上去不够“狠”嘛！国家政策又不允许改装，可惜了。
大尾翼上边有高位刹车灯，尾灯也做得相对较高，这都是福克斯的老传统了。
多功能方向盘的握感很棒，尺寸和粗细刚刚好，而且在三点和九点的位置有人体工学的设计。而且我发现开小福的时候打转向并不需要太多，即使是来了大转弯掉头也不过转个一圈多一点~这样的好处在于操控的时候不需要太过频繁地大幅度地摆动方向盘，开山路的时候感受尤为明显。
中控上的SYNC系统，连接手机就能干活了，兼容性还不错的~就是屏幕太小。
至于油耗，市区内保持在8.3左右，高速随便能降到5个点，手动档因个人驾驶习惯的不同可能差距会大一些~不过这个变速箱总成是很经得起考验的，没啥这那的毛病~
钥匙奉上~一年来，小红福的各方面表现都很让我满意，希望我们都再接再厉~我认真保养爱护，你踏实出力，为提高家庭生活水平而努力奋斗！
可能现在大家都把注意盯在全新福克斯上，当然我也不例外，毕竟最近打开汽车相关的论坛网页都能看到全新福克斯的消息。对于全新福克斯，前两天刚公布了预售价，最高也不过才16.98万，个人觉得这次的预售价比较实在，再加上全新福克斯搭配了很多同级车都没有的高级配置，这个价格还是不过分，至于论坛里一个劲儿说贵的，自己去对比就知道了。每个人心中都有杆称，我就不多做评论了，回来继续说我的老朋友新福克斯：
很多人说福克斯是一台带运动基因的车，车子的底盘调教很有功力在里面，我觉得确实也是这样，特别是有时候高速还有平时劈弯的那种稳健特别的都有感觉。在过一些坑洼的路面时，前后独立悬架的韧劲很足，滤震效果明显~
车内空间并不憋屈，有一回坐了五个都是1.8米的汉子，除了后排中间那位的腿部空间稍显局促之外，其他的人都能调整到相对舒适的坐姿。
再一个就是尾厢空间啦~新福克斯的轴距不占什么优势，但这尾箱可是够深的，应付我的日常需求是绝对够了。后排座椅可以放倒，只是我用车到现在一次都没用过~
天气不错，咱也开车去溜溜！在路边拍下小红福的身影~
自己的最爱之一——17寸大轮毂，运动版的标志！抓地力真是没得说~挺多朋友对福克斯有研究，一看到雪花轮毂就知道是运动版了！
敦实的屁股，可惜只有一个烟囱看上去不够“狠”嘛！国家政策又不允许改装，可惜了。
大尾翼上边有高位刹车灯，尾灯也做得相对较高，这都是福克斯的老传统了。
多功能方向盘的握感很棒，尺寸和粗细刚刚好，而且在三点和九点的位置有人体工学的设计。而且我发现开小福的时候打转向并不需要太多，即使是来了大转弯掉头也不过转个一圈多一点~这样的好处在于操控的时候不需要太过频繁地大幅度地摆动方向盘，开山路的时候感受尤为明显。
中控上的SYNC系统，连接手机就能干活了，兼容性还不错的~就是屏幕太小。
至于油耗，市区内保持在8.3左右，高速随便能降到5个点，手动档因个人驾驶习惯的不同可能差距会大一些~不过这个变速箱总成是很经得起考验的，没啥这那的毛病~
钥匙奉上~一年来，小红福的各方面表现都很让我满意，希望我们都再接再厉~我认真保养爱护，你踏实出力，为提高家庭生活水平而努力奋斗！
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