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MINI劣质防腐蜡导致车身异味 刹车系统报警

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发表于 2018-08-10 14:42

您好!本人于2015年11月在位于成都市高新区火车南站西路1208号的四川购买了一辆MINI牌ONE+系列车型,厂商指导价为22.5万,车架后6位为:A34636。本人申诉内容有两件事:一,在购买时,发现车内气体有点大,但是销售人员再三告诉我们说这个是正常现象,过不久就会慢慢消失,出于对4S店的信任和平时对新车状况的分析,就暂时相信了销售人员所说的话。但在行驶了5个月左右之后,该气味仍然存在,且更加严重,有时开车必须把车窗全部打开,因为该气味极为刺鼻和刺眼。后经询问4S店和宝马公司才得知,该批在荷兰生产的车型,车内气味都比较大,该气味是属于油漆所散发出来的味道,是从发动机盖仓内所发出,特别是在高速行驶中,气味相当大,后经投诉至位于北京的宝马公司进行协调,4S店将散发出的油漆处进行重新喷漆和清洗,但清洗过后时至今日,该气味始终不减。本人在最近一段时间通过仪器空气质量和甲醛检测机对车辆内进行数次检测,均已超过标准值2倍以上。经常驾驶该车车辆的2人都出现了呼吸道不适等病状。且本人认为该气味会对人的健康造成严重的伤害。其次4S店也承认该气味比较刺鼻,也说不清楚是否会对人体造成伤害,但4S店和宝马公司坚持一致认为该气体气味属于正常的,也拿不出相应的解决方案,只是让消费者继续行驶,不再做出相应的处理。本人认为该处理方式是对消费者的极为不负责和推卸相关责任。后经详细了解得知,此类型车辆因生产时采用了劣质的防腐蜡(此消息已经过相关媒体报道),导致车内甲醛严重超标,不是我一辆车,而是成千上万辆!根据相关了解,这次爆出有害气体异味的宝马MINI车型主要集中在2014款F56MINIONE/ONE+/COOPERFun/COOPERExcitement等1.2T三缸和1.5T三缸等排量的非定制车型。大多数消费者所购买的这批车主要集中在2014年下半年出厂的车型,还有部分2015年出厂的车型也有存在有害异味。消费者所投诉的这些车型大部分为荷兰博恩工厂产生产的,有极个别英国牛津产地的车主也反应有较大的不明异味,但并未证实与荷兰产的有害异味同为一种异味。当车辆发动机充分热车时(或在高温天气连续行驶后),车子的雨刮器两侧位置能闻到夹杂着塑料胶皮味和石油臭味的异味,均为有害气体异味,根据消费者的反馈目前已发生的可分为以下几种情形,主要在行车过程中闻到:当车窗、天窗全关,空调系统打开时,从空调吹出的有害气体,此时异味不明显,如切换到内循环,则更为微弱;当车窗、天窗半开,空调系统关闭,从车窗、天窗飘进来的有害气体,此时异味最为明显;当车窗、天窗全部打开,空调系统关闭,从车窗、天窗会飘进来的有害气体。据悉,大多数的车辆均存在两种异味:新车异味和有害气体异味。有消费者做了检测,该有害气体对甲醛和TVOC的反应不敏感,其成分也含有部分甲醛和TVOC,但还含有其他未知有害成分。有一部分使用接近一年的车主,在使用过光触媒、活性炭、车载空气净化器、除甲醛凝膏、臭氧除味、开窗开门暴晒、清水抹布擦拭等各种方法后,气味仍旧没有去处掉。在2014年购买宝马MINI的消费者当中,有消费者检测到驾驶室内甲醛检测值达到了0.7mg/m3,超出国标6倍之多。而也有一部分车友的车辆在经过以上处理后,新车异味已经几乎没有(表现在冷车状态几乎无味道),但一旦充分热车,有害气体异味依然存在,而且随着气温的上升,有害气体加剧释放。大多消费者在提车后半年至八九个月仍未能消除,于是开始尝试各种解决办法,并不断向厂家和经销商进行投诉。据一些专业的消费者分析,问题的最终根源是MINI的荷兰工厂使用了一种劣质防腐蜡,在车辆行驶过程中,发动机等部件发热,使防腐蜡中的甲醛等化学污染物成分挥发出来,并进入车厢空间,导致车内空气质量受到严重污染。所以请相关职能部门及领导一定要帮我们受到严重侵害的消费权益给与公平的支持!第二,本人在2016年10月初行驶时,突然在车载电脑控制面板上出现“请小心驾驶,无法获得完全的传动功率,请至售后服务检查”,经与售后工作人员接洽和询问,本人于2016年12月1日将车辆从绵阳市拖至成都四川4S店进行维修,4S店于12月2日打电话通知我检修完毕,可以取车。经询问得知是因为系统升级才出现了该状况。本人于12月3日下午到该4S店取车,工作人员告知一切都检查好,不会再出现任何问题,但行驶约30公里后,系统再次出现故障显示“请小心驾驶,必须更换摩擦片。尽快由售后服务检查”且手刹灯标示也亮起,无法消失。当时本人驾驶该车辆正行驶在高速公路上,只好缓慢行驶到服务区与4S店售后人员联系,但是4S店工作人员告知我是因为后轮刹车片磨损严重而且需要更换刹车片,才会出现报警故障。但4S店告知是因车辆传感系统出现了问题,才导致了将错误的信息发送给车辆电脑板。言下之意就是刹车片磨损根本不严重,但是传感系统仍然错误的将指示发送给用户。并且工作人员告知其他部分车辆也出现过该状况。4S店工作人员告诉我可再行驶至下次保养后再更换(本车于2016年8月左右行驶了1万公里时才做了保养,当时发生事故时的公里数为1万6千多)。次日,我将车辆送至大型修理厂进行检修,经检测告知我刹车片没有一点问题,且磨损一点也不严重,完全可以再正常行驶1万公里。因该车辆驾驶人员为中年女性,平时的驾驶风格不是暴力驾驶,该车辆基本上就是在市内行驶。从各项分析来和4S店的告知综合来看:该车辆刹车片没有一点问题。随后我与宝马MINI售后400-800-6699和宝马售后400-800-6666进行了共三次投诉交涉,希望能给与满意的答复和解决方案,但到目前为止,没有任何人与本人取得联系。因报警故障灯和手刹指示灯一直亮起,也不再敢继续使用该车辆。本人认为该车辆具有严重的质量问题,在行驶中必定会给本人带来极大的安全隐患,并且本人认为该4S店做法极为不负责和推卸责任。望质检总局能够保护消费者的合法权益和申诉权利,出于对消费者安全驾驶的保护,望质检总局要求宝马公司出面给消费者一个公平合法合理的解决方案。祝你们工作顺利!身体健康!