本人于18年6月16日在北京比亚迪4S店购买一辆18款比亚迪e5450.1该车行驶一个月左右，仪表显示请检查动力系统，偶发，车辆重新启动，现象消失，检查，未找出原因；2.慢充不能正常充电，检查，为高压包故障，更换高压包，目前慢充还未发现故障；3、换完高压包以后，车辆仪表显示冷却液液位低，去店加防冻液；4. 车辆高速行驶（四环路上）仪表出现请检查动力系统，靠边停车，重新启动车辆，行驶几分钟后又出现请检查动力系统，检查，申请更换电池未成功，升级系统后故障消失；5.快充充电故障，充电到88%~94%左右，跳枪，再次补电，无法充电，更换好几个充电桩，跳枪；仪表显示车辆已经充满电，电量显示100%。（88%~94%根本未充进去电，但是跳枪以后直接显示已经充满）。快充分别在国家电网和特来电均产生该故障。检查，为动力电池故障，需要更换整个动力电池，比亚迪公司已经批准同意更换电池。因为车辆未新车，进店多次，并且多次发生故障，更换高压包时，给我的派修单为C代码，据我所知，正常维修为W代码，C代码表示批量活动，既然高压包为批量故障隐患，为何见比亚迪召回公文。目前动力电池又出现故障，考虑到车辆未新车并且多次更换主要部件，将影响车辆安全和后续车辆折旧，所以要求比亚迪退换车辆并且补偿多次进店误工费以及精神损失费。比亚迪公司态度强硬。

唉，来这里的兄弟都是被电动车坑了的，好无奈啊！！！