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一厘米轴距,厂家到底收了你多少钱?

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发表于 2015-07-21 13:23


中国车市有个神奇的现象,神马车型一加长就好卖,“以大为美”的观念还是很普遍。就连号称“运动王者”的宝马3系在国内也没能耐得住诱惑,加长了。从此消费者开着加长的3系似乎有种花3系的钱开上5系的感脚,老划算了有木有?对此小智只能呵呵。
对于加长车型,消费者只顾买买买的节奏,而小智有个问题:我们到底为加长的轴距付出多少钱?估计很少有人仔细算过,小智今天就来掰一掰。

轴距是神马?
工程定义是这样的,轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。说人话呢,轴距就是前轱辘与后轱辘的中心点之间的距离。

从设计角度讲,轴距与汽车的性能息息相关。它决定了汽车重心的位置,关系到汽车总布置设计,特别是传动系和车身部分的尺寸、悬架系统参数,转向系参数等。轴距的改变会引起前、后桥轴荷载分配的变化,从而影响汽车制动性、操纵性及平顺性。所以在汽车性能参数表里通常会注有轴距这个参数,这足以说明它的重要性。
从实际使用角度来看,轴距长短直接影响汽车的长度,进而影响车的内部使用空间。同时,轴距长短对车辆的舒适性、操控稳定性的影响也很大。一般而言,轿车级别越高,轴距越长,车厢越长,乘员乘坐的空间也越宽敞,直路巡航稳定性越好,但是,长轴距也意味着转向灵活性下降,转弯半径增大,汽车的机动性变差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍,找到恰当的平衡点。

轴距长空间就一定大吗?

上面是一张车身布置简易图,从图中可以看到,驾驶员的脚基本接近前车轴,而后排乘员的屁股基本坐在后车轴附近。轴距长短对前后排乘客的腿部空间影响很大。
来看一组主流轿车的尺寸参数对比:

由上表我们可以看到:
1.比较迈腾和捷达,迈腾轴距比捷达多出21厘米,腿部空间优势明显,但并没有等比例增加,只多出13.5厘米;
2.比较迈腾和蒙迪欧,蒙迪欧轴距长了3.8厘米,但是腿部空间反而比迈腾差很多;
3.雅阁车身最长,但轴距却不是,腿部空间表现也不是最优;
4.君威的轴距远不及蒙迪欧,但腿部空间却超过了蒙迪欧,且在高度和宽度占优,所以头部空间最好。
我们可以简单得出如下结论:
一般来说,轴距越长,乘员的纵向/腿部空间更大,乘坐舒适性更好。这一点在不同级别车型比较(迈腾对比捷达)的时候表现得尤为明显。
但这并不绝对。同级车中,轴距比较接近的情况,空间的表现还跟各厂家的设计、布局等工程考量有关,轴距长短与腿部空间不一定完全正相关。

1厘米轴距到底值多少钱?
这个问题其实跟“豪华车加长”相关。自1999年奥迪A6推出加长版以后,各家汽车厂商在国内陆续推出加长版车型,2005年之后包括宝马5系、沃尔沃S80、奔驰E级等都采取了加长轴距策略。
小智特意和整车研发的兄弟聊了下,他告诉我:研发部门规划了新车的轴距参数,无论这个轴距有多长,都按照正规研发验证流程来走,但是新车规划和改款加长是有区别的
新车规划,例如别克双君(君威和君越)是在通用汽车Epsilon全球整车平台上规划的不同轴距车型,君威轴距2737mm,君越轴距2837mm,这个是在设计之初就定下的,不存在因为君越轴距比君威多出100mm,君越就该多卖多少钱。两车产品定价的高低更多是和它们不同的产品定位和市场定位有关。当然,多出的100mm轴距在材料成本上也有差异,但是很小。
而改款加长就不同了。宝马3系i在德国本土的设计标准轴距是2810mm,到了中国加长后的3系Li轴距是2920mm,为了这多出的110mm,宝马工程师需要对车身强度、稳定性、抗扭性等重新做验证,对动力性、加速性、操控性等做重新调校,这些额外的工程开发和采购成本肯定需要消费者买单。
所以,问题其实应该这样问,加长轴距后消费者到底多付了多少钱?我们接下来就拿在售的加长和不加长车型来对比分析。
#必要交代:
1.选择在售主流车系:宝马3系、凯迪拉克ATS;
2.选取配置最接近车型,便于看出价格和轴距的对应关系;
3.采用官方指导价,便于看出厂家的定价考虑;
4.配置价值对比结果源自智选车“选车神器”,基础数据源自智选车“CVAS乘用车价值评价体系”(文末有简介),公平公正,无偏颇。


上表对比的是宝马3系超悦版时尚型标准轴距VS长轴距,两者价格差异2.18万元。根据智选车“选车神器”测算,加长版配置价值高出约1200元。这样算来,消费者实际为多出的110mm轴距付出2.06万元(=2.18-0.12)。


上表对比的是凯迪拉克ATS28T豪华型标准轴距VS长轴距。根据智选车“选车神器”测算,加长版配置价值少了3700元。考虑到ATS标准轴距是进口车型,设定其含有约5%的感性溢价,需要减去。那么消费者实际为多出的85mm轴距付出约1.29万元(=35.88+0.37-36.8*0.95)。
通过以上两个实际案例,我们大致可以计算出:1毫米轴距差不多对应人民币150-180元,1厘米也就是1500-1800元。
#结语:
看完以上内容,相信大家对轴距和加长轴距的价值有了一些概念。
轴距参数是影响乘坐空间,同时也会影响操控性能的重要因素,小智提醒你在选购汽车的时候记得和同级车型比较一下。不同级别车型轴距差异较大,轴距不是越长越好,适合自己的需求才好。
1厘米轴距在国内差不多要收消费者1500-1800元,这是我们在选取两组代表性豪华中级车得出的大致结论,仅供参考。不同级别车型、不同开发过程,轴距长短与价值的关系会出现不同情况。