本田思域

思域低趴的车身设计和1.5T涡轮增压发动机与CVT变速箱的良好匹配带来的不错的动力水平，是诸多人喜欢的主要因素。

但是，本田提供的这款所谓“地球梦”1.5T发动机由于量产之前缺乏严格的环境适应性测试，忽略了寒冷气温下发动机运转时产生“机油增多和乳化”的问题。

本田思域

前期售出的问题车辆采取的赠送三年免费保养和延长质保周期，以及改进点火控制时间的召回方案无助于从根本上解决问题，而在产在售车型是否有实质性改善本田至今没有作出通告，说明其无能为力而问题仍在，只是因天气暖和迹象不易察觉。

当然产机油还不是思域的关键问题，国产思域的重要麻烦在于——极差的车身安全设计，在采取了和美国IIHS相同汽车安全测试标准的中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）的碰撞测试考核中，思域的B柱竟然在侧面碰撞测试时被撞断了，这一表现刷新了历史记录，要知道综合成绩最差的宝骏510在这一项目中的状况也没有如此不堪。

本田思域侧面碰撞测试成绩最差

车身刚性严重不足的思域，如何能保障车内成员的人身安全？

然而，即使“产机油”，即使安全系数差，似乎也挡不住国内许多消费者对思域的忠贞，其销量的稳步前进“啪啪啪”地打碎了多少客观正义的车评人的好脸，包括平门知事。

但这不是车评人的错，也不是购车者的错，是我们所处的整个汽车消费的环境存在太多众说纷纭莫衷一是的杂音，存在客观信息不对称和缺乏正确汽车消费观的引导媒介，存在监管不严惩罚不力的制度性漠视，而太多初次购车者，尤其是年轻人没有明辨是非的能力，更多的是对错误现象的盲从，是对外形、配置的迷恋和对强力营销忽悠的迷信。

本田思域

但也不止是思域，还有一些自诩的“神车”和自诩的双离合变速箱的“高端”SUV，以及一些1.0T、1.3T甚或1.5T三缸发动机同时匹配双离合变速箱的车型，无一不是坑，只是因为水多，我们不知深浅，我们以盲人摸象的事实姿态不假思索的奔着想象的目标去了。

对于思域，外形骚气动力优异的光芒之下，是不可克服的质量缺陷，然而，纵使如此它还能卖那么贵，我们还能排着队去买，我们真是完全的脱线了。