提起马自达，我们再熟悉不过了，多少年的经典，多少年情怀的延续。多年过去，不管汽车市场如何变化，马自达依然坚持的自己的理念，打造一辆更有驾乘乐趣的车，运动、操控、安全一直以来都是马自达代名词。说起同等尺寸的SUV，那我就不得不提汉兰达，方方正正，还蛮有气势。但是现在CX-8来了，汉兰达看来要紧张喽~配置低、小毛病多、提车仨月还加价销售，真不明白为什么还有那么多人钟情它。比起售前和售后服务，马自达绝对能超丰田几条街，如果你去过丰田的4S店，就能让你知道什么叫“买车前是爷，买车后是孙子”。30万级别的车，没电子手刹（驻车踏板），每次都要用脚踩太麻烦了。最让我不能接受的就是大灯，除了最高配，其余都是卤素大灯，而CX-8全系ＬＥＤ大灯，这两台车比起来谁更诚恳，各位自由分寸了吧！随着中国消费者对空间、尺寸的需求越来越大，马自达少了一个能与对手PK的车子，于是千呼万唤始出来—CX-8终国产。早在几个月前，CX-8已成为汽车新闻的焦点，刷文章时总能看到关于CX-8的消息。自己很喜欢，也一直期待上市，据说上市发布会要等到12月份才举行，去了几趟4S店，也没见到展车。没想到CX-8这么神秘！后来跟朋友聊天，说会在车展亮相，虽然广州一年要去几次，但最近这短时间没有那边的项目，为了看车大老远跑去车展有些不值。正当我郁闷时，接到老板电话，说广州那边设备临时出点问题，需要我去一趟。哇卡卡！这正是我想要的，故作镇定接下了活，挂了电话笑到抽。  就这样，我来到了广州，来到了车展，看到了那辆让我心心念的马自达CX-8.找到马自达展台了先偷拍下模特，美女好孤独啊~CX-8真容，虽然同样是魂动的设计，不过CX-8看起来却显的优雅了许多，特别是侧面，超过4.9米的车长，让整台车更有气质。正式公布预售价格，从26万——34万之间车头的气场十足，铂钢灰的车漆显得成熟，低调。近距离感受下CX-8的气场轮胎尺寸刚刚好，对于一台大型SUV来说，好像扁平比并没那么重要。汉兰达感觉就太硬气了，没有什么亮点。2.5L创驰蓝天发动机，141KW，252Nm，192PS。与之匹配的是一台6AT变速箱，期待动力表现依旧是清新脱俗，但气场更足，更典雅。电子手刹和自动驻按钮，悦联系统。真皮包裹，黑色钢琴烤漆饰板，镀铬装饰，稳重，大气。硕大的中央扶手箱，两个USB接口很贴心，完全为后排乘客考虑。座椅的柔软度而言，我觉得CX-8更胜一筹，汉兰达就一个字“硬”。第三排是两人座，两侧都设计了扶手和储物格。座椅柔软度绝对满分，头枕可放到。后备箱空间，2930mm的轴距可不只是说说，第三排放倒后就是一张床。马自达展台火爆异常！！人山人海了，看旁边的吉利冷冷清清的。这是我来广州最开心的一次，第一次来到广州车展，也第一次看到了梦寐以求的CX-8，虽然未能试驾，但舒适的乘坐感受和空间让我折服。这样的表现，连汉兰达都要折服，期待CX-8上市表现。