“此树是我栽，此路是我开，要想过此路，留下买路财”，这是古装影视剧中悍匪路霸最常说的台词，而在如今社会这段话变成了：您好，请交费XX元。再见！

    没错，本期那些事儿我将怀着沉痛的心情告诉大家一个消息：今后的高速公路可能将永久收费了。近日，交通运输部召开新闻发布会，就《收费公路管理条例》修订稿向社会征求意见。修订稿对收费公路的期限进行调整，寥寥数千字的内容总结起来就是一个意思，高速公路或将长期永久收费。

    高速管理收费期限一直是舆论关注的一个焦点，而交通部门最近发布的一个数据显示，2014年度全国收费公路收支平衡结果为-1571.1亿元，即收支缺口为1571.1亿元。其中，政府还贷公路收支缺口1293.7亿元，经营性公路收支缺口277.4亿元；高速公路收支缺口1359.6亿元，一级公路收支缺口170.8亿元，二级公路收支缺口24.9亿元，独立桥梁隧道收支缺口15.8亿元。也就说目前高速公路虽然收着钱，但仍处于严重的亏损状态。

    想要解决如今亏损的局面，小编有三条锦囊：其一，降低管理运营成本，如今不单单汽车，你看哪个产业不玩互联网+理念，是否能将这一理念运用到日常运营管理中是降低成本的关键之处。其二：专款专用，公路收费不宜吃大锅饭，而是各负其责，专项专用，这样才能提高运营效率，而运营效率恰恰是解决收费公路亏损、降低车主负担的重要措施之一。其三：信息透明化，设定监管机构。其实我们为了更快的到达目的地而付出费用这完全合理，但总得让我们知道这钱最后花到哪了吧？难不成最后成了哪个二代or小蜜炫富的资本了？

    《无间道》中卧底陈永仁说过这样一段话：三年之后又三年，三年之后又三年，都快十年了大哥。好在我们的交通运输部办事没有这么拖拉，在相继许诺我们二十年、蒙了我们不到三十年之约后直截了当，干净利落脆的地告诉你：记住了，以后一直收费！正所谓上帝为你关上一扇门就肯定为你打开一扇窗，虽然这窗户也就某款车的天窗那么大吧，但有总胜于无。

    上周，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨均降低265元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.2元和0.23元。也就是说以后加满一箱油基本能省下包烟钱。蚂蚱腿虽小它也是肉。 不过近日中国汽车流通协会可是给出一块呲呲冒油的大肘子。

    近日，中国汽车流通协会发起关于规范在售车辆价格标示的倡议书，旨在规范汽车市场价格标示行为，保障经营者与消费者的合法权益，营造公平的市场竞争环境。倡议书主要对在售车辆进行价格标示；明确车辆“厂商指导价”、“建议零售价”等价格对比含义与出处；规范宣传行为等几方面内容进行说明。

    总结起来不外乎三点，第一，明码标价，严禁加价；第二，别想拿“官降”打幌子，说一套做一套；第三，各大媒体宣传的优惠价格应于与实际到店询问价格一致。我想有这三点，车市的寒流会慢慢褪去，迎来新的明天。

    说到车市寒流不得不说说本周发布或上市的几款新车，就好像感冒冲剂一样渐渐治愈着中国汽车业的“重感冒”。

    首先我们来说说宝骏560, 凭借大空间超低价以及其特有的“马头”标识成为车市寒流中的黑马，这款车在18日上市当天出现了难得的抢购局面，经销商的订单数据也证明了这一点：一个武汉的经销商在早上10：30就订出了550台；四川的灵通青山体系第一天的订单也超过500台；另一个未经证实的销售数字是价格公布的当天上午就超过了万辆。

    而20日全新朗逸/朗行更是带着满满诚意登录广州。起步价较老款车型下调了3000元，进入10万元区间，配置更丰富了，连低配版也增加了胎压监测、倒车雷达等配置。同时酷似帕萨特B8的外观也让见过了大众家族式设计的消费者耳目一新。

    同时在美国时间17日下午，特斯拉Model系列又增添三员悍将：Model S P90D、Model S 90D以及Model S 70。据悉，最新旗舰版Model S P90D选配“极速”套件即成为全世界加速最快的量产轿跑车，从0到100km/h加速仅需2.9秒，刷新了由特斯拉Model S P85D保持的3.3秒原世界纪录。 话说马斯克总能给人带来惊喜，而人家凭借的是真材实料，但有的人却全靠一张嘴。

    在长城汽车的一个颇具规模的发布会上，长城汽车董事长魏建军曾说道：“很多消费者买SUV时拿哈弗H9和汉兰达比、拿哈弗H8和途观比。我不是说汉兰达不好，但它的安全性肯定不如我们，配置上也差多了。越野性上，哈弗H9与汉兰达底盘特征不一样、驾驶感受也不一样，H9的越野能力更强。性价比方面，哈弗H9远远超过同类车型，功能上超越更多。我们的车比汉兰达宽，在性能上也比汉兰达好，越野车不能特别窄高，不利于稳定性，应该说哈弗H9比丰田霸道好。” “哈弗H8的动力性比途观好，跟途锐是一个大小的车个头大小差不多，配置也接近差不多。”看了魏总的话，小编表示“我伙呆”。

    事实上，说他“小母牛过生日”也好，说他“口出狂言”也罢。记得《毛泽东选集》第5卷291页 曾写到：坚持实践是检验真理的唯一标准。作为喜欢汽车的人，我们很高兴看到自主品牌车型的崛起，而作为消费者也很乐意花小钱办大事，买到性价比较高的车型。牛吹出来了我们听着，也等着承诺兑现的那一天。毕竟在魏总之前还有一位技术型老总吹了一年又一年，我们也在等着。

    最后让我们将目光转向这一年表现不温不火的观致汽车，换总裁、推回购计划的观致汽车近日又有了大动作。本着为用户带来更佳体验的理念，观致汽车宣布与汽车上门保养O2O企业车女婿正式达成战略合作协议，引入上门养护服务O2O模式。以北京为试点，用户可以通过观致经销商，随时随地预约上门保养服务，服务包含小保养（机油＋机滤）、大保养（机油＋三滤）、德式发动机舱养护、雨刷片更换、空调清洗套餐，以及车辆的36项检测，这些服务全部使用原厂配件，且均已纳入观致汽车的整车三包政策之内。

    目前上门养护服务的APP不计其数，但受益这些服务的车多数已经在质保期外。而车辆仍处于质保期内的消费者却对此项服务望而却步。根据观致汽车给出的保障来看，此次给出的上门保养服务仍不影响三包政策，且全部使用原厂配件，这对广大消费者来说无疑是福音，但要说凭此举来提升销量，恐怕要走的路还很长。不过，观致汽车此次的合作也许会推动各大汽车厂商加快O2O的步伐，使上门保养服务更加普及。