“挂空档，拉手刹”是考驾照时教练经常教导的一句话。是的，如果你开的是手动挡，你停车时候是需要挂空档后拉上手刹，防止溜车。而如果你开的是自动挡，你需要将档位挂到P档，再拉手刹。所以，无论是自动挡还是手动挡的汽车，都离不开手刹的这一步操作，最主要的用处就是避免汽车泊车时发生溜车。当然，手刹也分为机械手刹和电子手刹，我们学驾照的时候，大部分都是用的机械手刹。很久不开手动挡的车叔现在想想，那个挂空档拉手刹的机械手刹还是很有操作乐趣的，而电子手刹可能就没有这种效果。今天车叔和大家来聊聊手刹的那些事儿。

机械手刹虽老套，但可靠性强且操作乐趣多

机械手刹依靠拉杆拉动一根钢丝，钢丝带动后轮的自动卡钳，用摩擦力让后轮不动，简单说就是利用汽车制动的人为操作来完成。如果你问车叔机械手刹的优点，那就是更加可靠。另外，机械手刹技术相对成熟，购买成本和维修成本都比较低。想玩漂移的朋友，机械手刹可以说是必不可少的。另外，相比较电子手刹，机械手刹在车内空间上没有优势，甚至还觉得影响行车操作的便捷性。

说完优缺点，车叔要提醒大家的是：手刹不宜拉的过紧。一是因为如果是在临时停车的状态，手刹拉得过紧，再启动车辆的时候会因为放不下来，而影响起步速度，让后面车辆形成拥堵，导致自己精神紧张，影响驾驶状态。二是因为手刹的材质都是金属制作，如果拉伸过度，会容易造成变形，加快手刹的衰退。另外，车辆在上坡过程中如果要临时停车，建议不要单纯用手刹，要脚刹和手刹合用，否则既会增加手刹的负担，也会加快手刹的磨损速度。

已经进入冬天，如果你行驶在冰雪道路上时，也尽量不要用手刹。挡泥板内侧如果有积雪，覆盖在手刹拉线上，会导致启动的车辆无法再次行驶。所以冬天来临之时，要及时检查驻车状态。操作方法就是将手刹调到不同的高度来停车，如果将手刹拉到最高的状态才能停车，这时候你就需要去修理下，以免在行车中发生事故。

电子手刹有逼格，但可靠性差且比较贵

电子手刹则是随着汽车科技的进步而将手刹的功能简单化，非常适合那些新手司机。传统机械的手刹确实费力气，尤其是在老旧的车辆上或者在冬季表现得就更加明显，而电子手刹则不同，你只需要轻轻拨动就可以完成刹车的动作，这也算是电子手刹的一大优势。

以前的电子手刹使用的是电子卷线器，在按下按钮后的1秒后发生作用，如果手刹还没有完全放松就行车，会加速老化。现在许多车型，如果需要解除电子手刹，只要挂着D挡，踩上油门就可以正常行驶。而且电子手刹的科技含量高、逼格高，车主用的时候也觉得很有面儿。要说电子手刹的缺点：第一，车叔觉得电子手刹比较贵，无论是购买价格还是维修都比较贵；第二，如果电子手刹出现了问题，手刹很难松开，拖车都没办法，比较麻烦；第三，操作乐趣低，电子手刹虽然非常方便，也非常符合汽车智能配置普遍较高的今天，但是，很多老司机表示，自己还是喜欢能带来驾驶乐趣的机械手刹。

不过，现在许多高端品牌还使用了一种电子机械手刹，兼顾了电子手刹和机械手刹的优势，但普通品牌还没有普及。

车叔有话说

机械手刹是汽车制动的基本设施，电子手刹加了一个小小的控制模块和一个执行电机。要说两者的关系，两种手刹的工作原理虽然不同，但是效果基本相同。简单说就是电子手刹是机械手刹的升级版，电子手刹产生的制动力比机械手刹大，操作起来更方便。所以，车叔也不能说哪一个更好，只能说哪一种更符合你的驾驶习惯。总之，看重操作乐趣的可以选择机械手刹，而喜欢简单便捷的不妨选择电子手刹。当然，如果你的预算充裕的话，还可以选择高端品牌中的电子机械手刹。