这是皇后乐队主唱佛雷迪·莫克里唱过的一首曲子，这首歌距当地的年轻人有些遥远，每当听到这首歌，我的内心仍旧感到无比的激动，就像今天一样，仿佛明天就会到世界末日一样，每一天的生活都能让我无比的刻骨铭心。现在的人越来越不相信“一见钟情”了，而我不一样，我爱我的老婆，从我见到她的第一眼，就深深的爱上她，所以我愿意分享我们拥有的一切，直到我们组建了家庭，有了小孩，更让我觉得这份爱与责任的付出是值得的。    有一天，我们迎来了家庭的第四个成员，也是“一见钟情”的它，马自达CX-5，往后余生，未来的路还很长，愿你加入这个大家庭后能健康快乐。

  提车6个月马上一万公里，就算是为小五做个纪念吧~  聊聊心里话：  能选择这辆车的兄弟，一定知道马自达是众多品牌中，为数不多坚持自吸发动机的厂家。现在随着国家政策的不断出台，我们迎来了小排量涡轮时代，排量小了动力足了，但这真的的舒服吗？我就不信1.3T开起来要比2.0自吸舒服。我曾经尝试过一个朋友1.5T蒙迪欧，确实起步快，但如果没有涡轮介入的时候他就是一个1.5L的车，大脚油门听着发动机撕心裂肺的吼叫，等待涡轮介入。那种感觉我真的不想尝试，因为我已经习惯了自吸车，习惯了马自达，习惯了舒适的换挡逻辑和动人的zoom-zoom排气。  如果咱们把驾驶感受，品牌，口碑，都抛开，单单给你这样一辆车你会选择吗？反正我的答案是：会,因为颜值够高

第二代CX-5在外观上的改动可以称之为大刀阔斧，家族的魂动设计风格一改之前圆润、憨态可掬的风格，变成了颇具战斗气息的风格。

整个前脸的造型很立体，内凹的黑色三角形中网、粗壮且立体的镀铬装饰条、平滑的前保险扛以及保险杠下方类似于前铲的造型，大幅增加车辆的战斗气息。雾灯改为两颗圆圆的小LED灯，且不说效果怎么样，这样的造型相当精致

一条腰线从车头直接贯穿到后车门。另一条从后车门继续向后延伸到尾灯，与车位流线相接。

侧身显得像跑车了，车头长，屁股小，如果小五玩个低趴风会是什么样子。

车尾到是柔和了许多，但这两个熏黑的尾灯可太提气了。

内饰的整体风格我喜欢，符合年轻人审美，

空调出风口的造型有点像现在的“假排气口”，与中控平直的线条有机的融为一体，设计感足。美中不足的是这个中控屏幕只有7英寸，但我觉得应该是为了更好的视觉效果才这样设计的。

传统指针表盘和液晶屏幕的结合。

一环一环的设计，镀铬的装饰，从出风口到启动按钮再到空调温度按钮。

创驰蓝天变速箱开起来就是舒服，安静平顺，降档迅速。

电动座椅、座椅加热、腰部支撑功能很全。SUV的座椅就是又大又柔软。为了保护真皮，所以我买了一套坐垫。

后排空间虽然不大但够用，马自达车门的防撞梁有两根，这样的机构设计可能侵占了部分空间，这就是马自达的固执的所在。

后备箱空间还是比较充裕，基本满足日常行驶需要，后排座椅也可以直接放倒，非常方便。

前灯细节

尾灯细节

轮毂细节

不知不觉也说了这么多，作为一个工科男写这么多字已经是我极限了，可能逻辑有些乱糟糟不过各位能坚持看完就是好样的，买车就要去体会，只能真正开过了，才能体会到那种人马一体的感觉，也许这就是你寻找那辆车。