蓄电池，俗称电瓶，通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池， 它的工作原理是把化学能转化为电能。汽车的电瓶是汽车上的一个易损件，它的使用寿命与驾驶员的使用方法有直接关系。使用得当，一块电瓶用上个五七八年都不是问题；使用不当，一年半载电瓶就报废的也比比皆是。因此今天就教大家一些延长蓄电池寿命的小技巧。

一、蓄电池的作用

1.在起动发动机时，蓄电池向起动机、点火系统等主要用电设备供电。

2.当发动机低速运行或停止运行时，蓄电池会向各个用电设备供电。

3.当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。

4.稳定电压的作用。蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。

二、蓄电池常见损伤

1.低温

我们现在所说的电池容量一般都是电池在室温25°C的时候的容量。实践证明，当环境温度每升高1°C的时候，电池的容量也会相应的增加0.8%；反之，当环境温度降低1°C的时候，电池的容量也会对应的减少0.8%！

2.过度放电

汽车上使用的电瓶，都是浅充浅放的铅酸电瓶，过度放电是对电瓶的极大伤害。数据表明，当电瓶的电量完全放掉然后再充电，最多只能充到原来容量的80%。原因是当电瓶过度放电时，电瓶极板上的活性物质“铅”和“硫酸铅”发生了不可逆转的变化，我们通常把这个过程叫蓄电池的硫化，在这个过程中使电瓶中的活性物质减少，从而降低了电瓶的容量。

三、如何有效地延长蓄电池寿命

1. 经常清除蓄电池上面的灰尘、泥水以及接线柱和线头上的氧化物还有加液口处的电解液，保持清洁干净，防止蓄电池自行放电。

全新一代的宝马3系路试已经有一段时间了，这也意味着这一代的3系即将推出舞台，这一台的3系在推出的时候，因为加长的做法，消费者们觉得宝马3系已经不够纯粹了，从而引起了很大的争议，但是现在看来，其实宝马3系依然是同级别中最追求运动的那一款车。

M套装曜夜版是18款车型新推出的，主要变化在于前中网、大灯及尾灯、后视镜和排气管等部位，整体喷涂黑色，看起来比较富有神秘感，再加上3系的经典造型，两者搭配在一起，简直是太有魅力了，全LED大灯双目炯炯有神，熏黑处理后的大灯看起来犀利而深邃！

动力方面，新款的宝马3系搭载的是2.0T+8AT的变速箱，其中低功率版本的B48发动机最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，毕竟是低功率版本，从参数上都看不到激情，如果想要激情的话，还得上3300才可以，匹配的ZF8AT变速箱与3系的发动机，简直无可挑剔。

虽然这次试驾的是320iL搭载的是B48低功率版本的发动机，最大扭矩270牛米，最大功率135千瓦，但是得益于3系的出色的传动匹配调教，这辆320iL的动力响应非常的及时，一点拖沓的感觉都没有，该降档就降档绝不拖泥带水，这种畅快的感觉不是多少功率多少千瓦的参数可以形容的。

M套件车型的变速箱有一个特殊的功能，那就是Sport+模式，这个模式就是运动挡，只要是针对变速箱而设定的，在S+模式之下换挡更加凌厉，表现出来的动力响应也是更加积极！底盘和转向一直是宝马的强项，3系在这方面可以说是集了这两大强项的大成者，在同价位中实在是难以找到匹敌的存在。

总结：新款的3系到来，意味着现款车型的优惠肯定很大，如果追求驾驶层面的感受，那么现款车型非常的适合入手，现款的3系无论是外形还是内饰设计都是非常的有看头的，而且在动力方面还是其他的机械技术方面，依然超越很多的对手，不过就是在驾驶辅助的电子系统方面就配置少了点，比如自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等，只有330车型才能够选装，所以新款的3系推出也是势在必行！

2. 当蓄电池电压不足出现灯光暗淡或起动无力时，要及时进行车外补充充电。

3. 定时对蓄电池进行检查，包括检查蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏，连接线是否牢固，充电线路是否正常等等。

4.避免频繁启动车辆，起动间隔应该在15秒以上。连续3次起动不成功，就要查找故障所在。

5. 熄火状态下不要长时间使用车内电器设备，同时也尽量不使用或少使用外接用电设备，因为类似这样的“快速耗电”，会对蓄电池造成深深地伤害。

6. 停车后一定要关闭车灯和其他车载用电设备。

发动机的使用寿命与每一位司机的日常使用紧密相连，因此面对脆弱的蓄电池，每一位司机在使用时都要小心爱护，注意对蓄电池的日常保养，这样才可以有效地延长电瓶的使用寿命！