《修车第四至十一天，维修猎豹汽车诸多故障问题 》第四集

《猎豹汽车新车提车第二天，修车第一天之维修刹车故障》（制动系统）第一集

《猎豹汽车新车提车第三天，修车第二天之维修仪表盘故障》（电气系统）第二集

《修车第三天，猎豹汽车新车第十五天之维修左前玻、方向盘、驱动故障》第三集

【猎豹汽车，一年365天，维修36.5天】于2017年9月25日在长沙提猎豹牌Q6汽车一辆。从此走上了修车路，同时也亲眼见证自己的“猎豹”汽车成为了“劣豹”汽车。在湖南猎豹维权老司机群里面有很多猎豹CS10车主因刹车疲软的感叹是“车到山前必有路，我的猎豹刹不住”，车主的感叹“买猎豹车，走修车路,一年有365天，有36.5天在修车，其余的是不是在准备修车，唯有有自己知道”。在此猎豹的新车迈途已经上市了，不知道以后猎豹迈途车主的感叹是什么？

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于2017年10月9日至2017年11月6日期间，发现车辆如下问题：

1、车后门挂备胎的罩钢配件之间无法吻合。

2、四驱二驱自动切换。

3、方向盘间隙大（左右摇摆5公分左右，车辆不会左向或右向偏离直线行使方向。）

4、踩刹车时，车辆有异响的声音。

5、后排座椅异常。

6、雨刮器连接水管脱落。

从11月6日进场维修至11月13日，车辆一直放在店里面维修。同时这也是车主在向店提出退车无果投诉到12315之后，经工商局组织见证协商，车主和店相关授权人员达成协议，协议的主要内容就是店一次性修好此当事车辆的所有相关故障问题。然而经过经过长达八天的维修。结果也只能是无奈。

结果如下 ：

1、换一个备胎罩钢（其实这不是第一次去维修这个问题，前第一次去，店的维修人员就是稍微紧固了一下罩钢，但是因为罩钢的挂钩的强度不够，钩的弯度不够，所以钩不紧的缘故，中间还有一次去，维修师傅是把钩又焊接了一下 ）。

2、四驱二驱自动切换（检测不出异常）。

2、方向盘间隙大（左右摇摆5公分左右，车辆不会左向或右向偏离直线行使方向。）同上第三集回复：为越野车就是这样设计的，目的是为了驾驶员在高速下安全行使，需要调不是不可以，但是出了安全事故他们厂商不负相关责任。

3、雨刮水管易脱落（这个问题好像修好了）。

4、后排座椅放倒了，升不起来（这个好像也修好了）。

5、刹车时，刹车有异响（这个好像也修好了）。

结果如上，未能完成协商的事宜。其实这中也有一个车辆挂档难、换挡难的问题会伴随着车主一直走到现在。状况就是，挂一档、二档、倒档的时候，很多时候不能一次性挂上位，总得来回好几下，或许先挂进三档、四档，再回头挂挂一档、二档、倒档。这些都是未有单据的，直至后来换变速箱也未能解决此问题。