转向系统堪称驾驶操控车辆最为重要的部件之一，一旦出现质量问题，车辆将可能存在行车安全隐患。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网相关统计，科沃兹转向系统故障投诉相对集中，占到了其投诉总量的16.5%，与国内整体投诉6.7%的占比情况相比高出近1.5倍。其中，科沃兹转向系统卡滞问题自2016年出现至今，始终没有有效解决办法，从而导致相关投诉量在2018年12月再次出现集中趋势。  “转向卡滞”影响行车安全 或存产品缺陷 转向系统堪称驾驶操控车辆最为重要的部件之一，一旦出现质量问题，车辆将可能存在行车安全隐患。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网相关统计，科沃兹转向系统故障投诉相对集中，占到了其投诉总量的16.5%，与国内整体投诉6.7%的占比情况相比高出近1.5倍。其中，科沃兹转向系统卡滞问题自2016年出现至今，始终没有有效解决办法，从而导致相关投诉量在2018年12月再次出现集中趋势。  “转向卡滞”影响行车安全 或存产品缺陷    且不论该消息是否属实，科沃兹厂家也是时候该主动采取应对措施，消除这一隐患了。因为根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包”）第二十一条规定，在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。这意味着，如果科沃兹“转向卡滞”问题迟迟等不到解决的话，在满足三包规定的前提下，车主将有提出换车申请的权力。    出保后车主面临维修费用与安全隐患“双压力”    资料显示，科沃兹型首发上市时间为2015年11月，这将意味着其首批车主购买的车辆已出保或即将面临出保。倘若出保后再次出现“转向卡滞”问题，更换转向管柱总成将会给车主带来巨大经济压力。毕竟正像前文所说，转向管柱的“更换周期”大约只有1年/30,000km左右。        软件升级/更换管柱聊胜于无 卡滞问题“周而复始”    从部分车主投诉中获知，对于科沃兹“转向卡滞”问题，经4S店检查故障原因均锁定在转向管柱总成上。有资料显示，科沃兹车型转向系统采用的是电动转向助力系统，其电动助力电机及控制单元与转向管柱为一体式。目前，4S店针对“转向卡滞”问题给出的处理方案有两种：软件升级与更换转向管柱总成。但从此前车主反馈的情况来看，这两种方式均只能“治表”，解决不了根本问题。  截至发稿，车质网共接到科沃兹转向系统相关投诉73宗，其中2016款、2017款车型涉及“转向卡滞”问题投诉达43宗，占比为62.3%，或存在共性问题的可能。据车主反映，车辆低速行驶时方向盘没有卡滞现象，但当车速提到80km/h以上方向盘卡滞现象开始出现，转动方向盘就像钟表指针一样“一顿一顿”的。对此多位车主均认为“这太可怕了”，由于平时工作原因需要经常跑高速公路，卡滞问题令车主难以很好的控制方向，从而影响到驾驶安全。    只能用1年？转向系统配件可靠性存较大疑点 “转向卡滞”影响行车安全 或存产品缺陷转向系统堪称驾驶操控车辆最为重要的部件之一，一旦出现质量问题，车辆将可能存在行车安全隐患。

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有安全隐患啊

2019款科沃兹abs故障灯亮且转向无助力问题，关于问题原因4s店检查好几次也没查出问题，是不是需要厂家召回？

通病  通病  通病   忘能彻底解决  谢谢

我也是

我也是，去三次4s店都没解决，方向盘高速卡滞，太不安全太累了

我于16年11月份在大庆别克4s店购买一辆雪佛兰科沃兹手动欣悦版1.5排量汽车，本人平常就是上下班代步基本不跑长途，于2017年一次跑长途发现方向盘卡滞问题并没有重视，于2020年10份跑长途再次出现此问题，并在车质网投诉，4s店联系进厂刷程序并告知车辆过保，不承担换件费用，我于2021年1月份再次跑长途，此类问题依然存在，严重影响车辆及驾驶人安全，通过网站及微博查询此类投诉已经达到62％点多的投诉，占投诉率第一位，这种严重影响车辆安全驾驶的问题一直没办法解决，厂家至今也没有任何回复及召回处理，希望贵平台能帮助消费者解决此类问题。本人承诺情况属实。关注微信公众号，填写召回线索，大家一起努力

2016款科沃兹，同样的问题，有谁解决了，请留言

我也有这样的问题，去4s店时刚过保修期，修理工却说没问题，厂家没给出解决方案，垃圾厂家！