谈到豪华车品牌，也许大部分人都能叫出BBA的名来，还有一部分人知道捷豹、凯迪拉克、雷克萨斯，甚至讴歌。但还有一个历史悠久的品牌却不常提起——它就是林肯。林肯于2014年正式登陆中国，于去年底携MKZ和MKX两款车上市，它理应和凯迪拉克平起平坐，但如今它在国内的知名度远不及它那老美对手，连销量数据都没敢公布。那么，它在这片残联厮杀的东亚大陆有多难混？

这是一个讲情怀的时代，林肯品牌虽然于2014年正式登陆中国，但并不表明中国人对它很陌生。因为林肯在90年代曾风靡中国豪华车市场，当时很多是“大贸”进来的。点评君相信，当年大家在路上见得最多的美国豪华车，应该就是林肯Town car。

即使您没亲眼在路上见过Town car，在美剧也频繁出境，此外，由于很多届美国总统都用林肯加长车当座驾，其品牌知名度更高。今天，国内仍有不少婚车公司出租林肯加长车，因为能涨“面子”。因此，林肯在国人心目中的尊贵地位绝不亚于凯迪拉克。

但林肯品牌于2014年入华后，并没有大打“情怀”牌，这也许是失策之一。但今天的林肯汽车风格已经跟20年前的截然不同了，难以让老客户联想到曾经大气、端庄的Town car。

相比上汽通用凯迪拉克，林肯绝对是原汁原味的美系豪车。但相比20年前的Town car，如今的林肯轿车看上去却少了的美式大轿车的气派，比如MKZ，尽管看起来很高雅，但相比同级别的凯迪拉克ATS还是差那么点意思。

好在我们看到了林肯也在转变——比如在2015年北美车展首发的Continental概念车，就一改当前林肯斯文高雅的风格，转向粗犷大气尊贵的美系车范儿。

在同时期，凯迪拉克也发布了CT6豪华车，但据点评君了解，美国网友更认可Continental概念车的造型，毕竟找到了“情怀”。

有人说，林肯知名度低的原因是4S店太少——现在才40家，但点评君觉得这不是必要条件。看看特斯拉火起来的时候，全国才几家4S店？营销肯定是一大问题。

虽然林肯也在电梯、机场等贴海报，偶尔在机场上弄几辆展车，但然并卵，因为绝大部分品牌也在做，而且现在已经沦为传统宣传方式。

相比凯迪拉克，林肯在宣传方面弱了点。从哪看出？先不聊现在奥巴马坐凯迪拉克加长车，光在多部美国大片里，凯迪拉克的出镜率都比林肯高，比如《变形金刚》。而且诸多会议用车，也出现凯迪拉克的身影。但林肯……总之您很难见到。

虽然林肯进入中国推出“林肯之道”的服务，但除了贵宾式一条龙接待、个性化订制车辆服务、简化办理购车手续外，其他乏善可陈。

倒是贷款购车的金融方案比较诱人，客户只需首付20%就OK，而其他豪华品牌，大多在30%-50%。此外，客户可以贷款5年之久，而且合同期满后，客户可以选择置换车辆、返还车辆、留购车辆。这是一种少见的弹性购车方式，很适合做生意的商人们。

在售后保养方面，林肯仅提供3年或者10万公里内的保修期限，而雷克萨斯却是4年或10万公里，相比之下林肯还是弱了一点。如果能再延长，可能会比较有吸引力。

总之，林肯作为一个后来者，要做的功课还有很多。其实林肯轿车作为一辆原装进口车，配置和价格都相当合理，但就是没多少人知道它的存在，因为相比BBA、雷克萨斯、捷豹等入华较早的豪华品牌，它的光环都被遮住了。