东风专汽黑心企业危害公共安全有图有真相

十堰市公安局东岳分局警察跨省千里，2015年9月8日到深圳，对东风专汽黑心企业危害公共安全有图有真相等帖文内容的真实性，经过缜密侦查、现场勘验，取证核实证据，证据证明帖文的内容事实准确，证据确凿，没有构成损害商品信誉、商品声誉罪。警察确认：没有构成刑事犯罪。确证：发帖行为不构成犯罪。

十堰市茅箭区人民法院法官跨省千里，在2017年1月9日，到深圳直接送达（2016）鄂0302民初4219号，民事名誉权纠纷诉讼法律文书，经过普通程序审理，在2018年1月2日合议庭审理判决：驳回原告东风专用汽车有限公司的诉讼请求。案件受理费100元，由原告东风专用汽车有限公司负担。看下图左侧的图片。

十堰市中级人民法院，（2018）鄂03民终2526号，名誉权纠纷，在2018年12月28日判决：驳回上诉，维持原判。二审案件受理费100元，由东风专用汽车有限公司负担。本判决为终审判决。看下图右侧的图片。

两级法院依据《中华人民共和国民法总则》、《最高人民法院关于审理名誉权案件若干问题的解答》、《最高人民法院关于审理名誉权案件若干问题的解释》判决，确认本案件没有侵害他人名誉权，事实属实依法予以确认。

因此，本帖文，敬请媒体记者放心大胆的编辑刊登或转发揭露，敬请纪委监察调查处理东风专汽违法违纪，敬请各位吃瓜群众，这只西瓜有点大，要召邀更多的群众来围观这只有红、黄、蓝、白、黑等多色的西瓜吧。

东风专汽是东风专用汽车有限公司的简称，是东风商用车公司属下的全资子公司，在东风商用车公司内部也叫：44厂，是专业为东风商用车配套生产制造上装车厢的企业，原厂东风天龙、东风天锦等整车的车厢就是东风专汽生产制造，车厢上有标识，铁牌上印制的有东风商用车这五个字，车厢上有喷涂的东风专汽这四个字。

东风专汽在生产制造车厢的过程中偷工减料、坑害用户利益、图财害命、危害公共安全。东风专汽缺少企业诚信、短缺商业诚信，就是一个黑心企业。

一、东风专汽偷工减料有图有真相

东风专汽通过相关资料向物流公司、快递公司宣传厢式车结构说明，看下面图片1左侧图片，钢材瓦楞料厚是1.5mm。厢式车采用瓦楞料的地方就是厢的前侧板、后侧板（门板）、左侧板、右侧板、顶板，这些采用瓦楞板材料制作的左右侧板、顶板、前后板的厚度，肯定是1.5mm的了，因为东风专汽是白纸黑字印刷在宣传资料上是秉承向社会负责、是向客户负责的承诺。 　　钢材在制造板材的过程中，因制造的工艺、设备、技术等原因，会存在一定的偏差值，在销售和采购的行为中也会存在一定的猫腻，这些在市场经济的环境中暂时是无法避免的社会现象，一定的偏差值也是可以理解和接受的，1.5mm钢板的实际厚度都会有一定偏差值，向上+偏差的可能性很小，向下-偏差的可能性却很大，这种社会现象如果发生在即使是央企的东风专汽，多数人的想法认为也是可以理解接受的。但是，东风专汽在内部的相关文件上白纸黑字，看下面图片1右侧图片，对厢式车的结构以成本控制为名，铁瓦楞车厢顶瓦楞板改薄1.0mm，有图有事实有真相。东风专汽对丑陋的社会现象不去抵制，却变本加厉的白纸黑字明文规定的偷工减料，还不知羞耻的使用当下流行的新名词：轻量化。东风专汽对社会宣传、对客户宣传瓦楞板材料使用1.5mm的钢板，在东风专汽内部却以成本控制为名，将铁瓦楞车厢顶瓦楞板改薄1.0mm，单台车厢平均可减少成本80元。实际上就是偷工减料、赚黑心钱的黑心企业，东风专汽没能够为社会负责、为用户负责，可以肯定的讲也不会为企业负责、为员工负责、为家庭负责的。

诚实信用原则是市场经济活动的一项基本道德准则，是现代法治社会的一项基本法律规则，诚实信用原则是一种具有道德内涵的法律规范。

图片中所列宣传铁瓦楞料厚资料是东风专汽大批量印刷的宣传资料，在2015年底的东风商用车公司商务会上就向全国的经销商批量发放，在2016年在2017年通过经销商向用户广泛宣传，而且已经在宣传资料内设置了陷阱，如：资料中，（1）厢式车结构说明--车型--F1-铁瓦楞车厢--瓦楞板厚--1.5mm？？？（2）厢式车结构说明--车型--F2-铁平板车厢--侧板--1.5mm铁平板？？？顶板--瓦楞板？？？东风专汽采用模糊的象形文字来代替具体的1.5mm数字,就是要准备对用户采用的欺骗或欺诈的手段。既然瓦楞板是1.5mm，就应该包括顶瓦楞板是1.5mm，如果不包括是个什么逻辑？既然对整体结构强度使用不会产生较大的影响，对铁瓦楞车厢顶瓦楞板改薄为1.0mm的自主改善项目又可以在这个项目上平均可减少成本80元，而且产品轻量化了，又同时给用户带来运营收益，双方受益何乐而不为？东风专汽完全可以大声的讲出来？为什么还要藏着掖着哪？为什么要在东风专汽内部的文件中“2015年厢式车自主改善项目”改薄为1.0mm？减少成本80元？图片中所示，东风专汽的产品有：标箱车、仓栅车、厢式车，厢式车按结构又有F1铁瓦楞车厢、F2铁平板车厢、F3复合板车厢，车厢的结构是不一样的、使用的材料也是不一样的，因此，“2015年厢式车自主改善项目”每个序号标注的车厢结构是不一样的，使用的材料是不一样的，针对的车型也是不一样的，目的是不同的。序号16是成本控制，是铁瓦楞车厢，厢顶瓦楞板改薄为1.0mm，减少成本80元。序号18是质量改善，是复合板车厢，跟成本没有关系。如果一定要谈成本的话，该项目的蒙皮改为2.25mm，有证据证明东风专汽与用户签定的合同内是3mm双面平钢板，看下面这张图片2，有图有真相，东风专汽不仅仅是制造车厢，而且还制造陷阱，欺诈用户。

上面这张图片2名称中的反光标贴：膜式。这个合同不管是双方合同或三方合同，都是不能危害社会公共安全的。合同法规定，合同损害国家或社会公共利益的，合同无效。

看图片3，现在东风专汽的产品自己都承认是偷工减料的啦！改善质量增加了成本，但并不意味着在其他项目上就可以偷工减料。功过是不可以两抵的，那些被关进笼子的贪官污吏们当年那个不是战功显赫？

二、东风专汽危害公共安全有图有真相

工信部联产业【2011】632号文件指出，自2012年3月1日起，新定型的下述客车和货车均应符合以下要求：自2012年9月1日起，在生产的上述客车和货车均应符合以下要求：总质量大于12吨的货车、车长大于8米的挂车应设置符合国家标准的车辆尾部标志板，厢式货车和厢式挂车应装备符合规定的反射器型车身反光标识，产品符合国家公共安全行业标准GA406-2002《车身反光标识》的相关规定，该系列产品符合国标《GB7258-2004》车身反光标识的相关要求。东风商用车公司销售部技术援助科2012年9月5日内部发文要求：从2012年9月1日起，四四厂（东风专汽）按公司生产计划装配的整车，由四四厂（东风专汽）安装。

简单通俗的话讲：总质量大于等于12000kg的货车（半挂牵引车除外）和货车底盘改装的专业作业车、车长大于8.0m的货车，包括东风专汽讲的：标箱车、仓栅车、厢式车等等都必须粘贴使用反射器型车身反光标识。看图片4左侧的图片。

但东风专汽将国家的法律法规置之脑后，在经济利益的熏陶下，在2012年9月1日后装配的整车车身上仍然粘贴膜式反光标识，危害公共安全。

经过多方查证，证据确凿，证据链完整闭合。东风商用车二类底盘装配东风专用汽车有限公司生产制造的上装车厢的整车：东风天龙、东风天锦等车型，部分订单、部分车型、部分时间生产制造的车厢，在这些车厢上粘贴的就是膜式反光标识，而不是中华人民共和国《机动车运行安全技术条件》GB7258-2012等法规要求的反射器型反光标识。而且，在媒体记者调查时，东风专汽还振振有词的讲：我司生产的标箱及仓栅车，均按标准要求粘贴膜式反光标识，厢式车均按要求粘贴反射器型反光标识，符合GB1589-2016、GB23254-2009、GB7258-2017、GB34695-2017等行业标准。东风专汽是认为媒体记者对汽车行业知识不够专业吗？看图片。

确证东风专汽偷工减料、危害公共安全、有图有真相，这个证据可是东风专汽自己提供的哦！而且东风专汽讲的这个GB34695-2017是个什么标准？有谁知道吗？这个跟机动车有什么关系吗？跟膜式反光标识有什么关系？跟反射器型反光标识有什么关系？看图片4右侧的图片。

以上内容、有图有真相，实名发帖。

请接着看续二、续三。

根据工信部联产业【2011】632号文及gb7258-2012《机动车安全技术条件》第8.4.5要求：2012年9月1号生产的厢式车辆必须按法规粘贴反射器型反光标识。但东风专汽并没有严格按照相关法规执行，在2012年9月1日以后生产的部分时段、部分车型、部分订单采用偷工减料、危害社会公共安全的方式使用膜式反光材料。看下面的图片5.

图片拍摄地址：广东省东莞市虎门镇，单位：上海快捷快递有限公司，时间：2014年7月。上海快捷快递有限公司是2013年1月重组，总部由广东搬迁到上海，在2013年3月签订批量购买东风商用车整车，上装是东风专汽生产的车厢，2013年6月开始投入使用，因此，快捷快递公司的车厢上有粘贴膜式反光标识，托普旺物流也有使用膜式反光标识。而且，膜式反光标识上还有《东风专汽》的标志，可以肯定的就是：东风专汽黑心企业、偷工减料、危害社会公共安全。

图片中所示车辆，社会保有车辆仍然有在路上行驶，还在继续危害社会的公共安全。这些车辆当年是怎样在车管所上户的，不在本帖讨论的范围内。而且，这些上户的车辆并不能够说明东风专汽使用的膜式反光标识就是正确的。相反的也证明、东风专汽自己承认是使用了......