据报道，16日下午3点左右，韩国“鸟叔”在杭州市延安路与庆春路交叉口时，发生一起交通事故，其座驾红色劳斯莱斯，与一辆公交车相撞，造成劳斯莱斯“前脸”严重破相，据估算车辆为的维修费大约70万左右。而前段时间成都一辆电瓶车因为撞上了一辆劳斯莱斯而被对方索赔40-50万的案例相信大家还都历历在目，因此不少人都为公交车司机担忧。这是不是又是一起天价赔偿的撞车事故？
事故还原
“鸟叔”撞车事件发生不久，各家媒体开始追踪报道，根据多家媒体报出的事故发生的究竟是这样的。
当日，“鸟叔”正从萧山机场赶往下榻酒店，乘坐的劳斯莱斯正由北向南行至延安路，打算向右转到庆春路，突然与一辆东向西直行的公交车发生刮擦，劳斯莱斯车头进气栅当场掉落。劳斯莱斯司机表示，在右转时由于视线受阻，所以与公交车相撞。
由于55在整个过程中，红色劳斯劳斯在右转时，并没有注意到左侧直行的公交车，造成事故的发生。因此，根据国家的《道路交通安全法实施条例》第五十二条第3款规定，“转弯的机动车让直行的车辆先行”，所以鸟叔的红色劳斯莱斯需要负此次事故的全责。看到这，公交司机可以喘一口气了。
事故分析：1. 盲目自信未让行 2. A住盲区观察不周

“转弯未让直行”这类的交通事故属于频发事故，很常见。主要是原因就是因为与驾车自己比较盲目自信，没有观察都周围来往车辆的行车路线和行驶状况。并且有不少驾驶员认为，自己已经处于转弯状态，或是即将完成转弯动作，那么直行车辆肯定会已经注意自己，就有必要减速，让自己先行。看似合情合理，但是实际上，转弯车辆的驾驶员忽略了一个“路权”的问题。直行车辆拥有路权——先行权。而转弯车辆，属于并入直行路线，没有先行权，所以必须注意道路安全，让直行车辆通过，随后在确保行车安全的情况下，并入车道完成转弯。其实左右并线，也同样遵循这样的规范。

另外，我们还需要注意一个细节，就是红色劳斯莱斯是右转过程中，与公交车相撞，而劳斯莱斯驾驶员称，没有注意到左侧驶来的公交车。所以，这又暴露出了另外一个问题，就是车辆盲区。由于车辆结构的问题，左侧A柱成为了我们驾车中，最需要注意的盲区之一，如果不谨慎驾驶、多加注意的话。就很容易造成观察不周，造成车辆事故。
如何解决驾车盲区？
一般来说，轿车每侧都有三个立柱，其中前挡风玻璃两侧的斜柱称作“A柱”，是最常见的盲区地带。每当汽车转弯或进入弯道前，驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡，造成视野盲区。B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。所以即便我们有时候侧头观察右侧，也有可能观察不到右侧来车，形成B柱的盲区。　那么我们应该如何避免盲区呢？其实也不难，就是在保证绝对安全的情况下，需要我们“摇头晃脑”，偏头、前倾或是回头观察，主动扩大自己大视野范围，从而应对盲区。
总而言之。驾车盲区时客观存在的，这也是汽车本身设计结构所致，但是并不是说，盲区就无法避免。归根结底还需要我们驾车时主动的避免视野盲区，避免后视镜盲区，毕竟主动防御，才能让自己更胸有成竹。