亲爱的小伙伴们，每当我们提到一辆新车的时候是非常高兴的事，然后就是各种装饰，各种造，又是贴膜，又是打蜡，又是底盘装甲……，就是没有轮胎什么事，这些也就算了，谁让轮胎这个家伙是个本分又实在的主呢。随着时间的推移，车子行驶的里程越来越多了，到时间该保养了，机油换了，滤芯换了……反正是该加加，该换换，这回还是没人能想起轮胎来，更有甚者汽车都保养N次了，有些粗心的主人还是会把轮胎忽略掉，这样好吗，你们有没有考虑到轮胎的感受。那今天我们来聊一聊轮胎。

首先怎么看轮胎的生产日期，在轮胎上有四个数字它代表了轮胎的生产日期，例如3515它表示这个轮胎是2013年的第35周生产的。汽车轮胎是有使用年限的，一般轮胎的使用年限为六年。即使轮胎很少使用或者说从未使用过它也是会有老化和分解的它的，功能会受到一定的影响。

为了让汽车具有更好的循迹性，同时保证四个轮胎它磨损均匀可以定期地对换前后轮胎。那么为什么要对调呢？因为汽车的前后轮它承受的重量是不同的。比如前驱的车型，前轮要承受发动机，变速箱等等部件的重量，而且前轮还是转向轮，所以它的磨损要比后轮快，所以为了磨损均匀我们可以定期地进行对调。首次兑换应该在行驶里程达到5000公里进行，然后每隔一万公里再对调一次。

轮胎的兑换的顺序大家一定要注意，否则会起到相反的效果。正确的顺序是，比如说前驱车型因为承重过多导致前轮磨损严重，所以对调时将两个前轮对调到后面，两个后轮交叉对调到前轮，就是左后轮对调到右前，那么右后轮对调左前。

那么后驱动的车型，它的顺序是不一样的，两个后轮调到前轮，然后两个前轮交叉对调的后轮。还有一种情况是，如果四个轮胎它磨损的程度已经有了很大的差异，这时一定要将磨损较少的轮胎安装在后方。因为转向不足比转向过度它是更容易进行修正的。即使出现了转向不足汽车仍然是继续向前行驶的，但是如果出现了过度转向它会让汽车的后端发生侧滑而使汽车失控，一定要记住一点永远不要让后轮比前轮更早的失去抓地力。

我们再来说一下汽车滚动阻力，那么为什么汽车的轮胎在滚动的过程当中会产生阻力呢？大家可以把轮胎想象成无数个弹簧构成的，那么滚动的过程当中这些弹簧都会经历和地面的压缩和舒展的过程，在压缩和舒展松弛的过程当中会有能量的损失，这个叫做轮胎的弹性迟滞，另外由于我们的压缩力他是大于舒展力的，所以轮胎在滚动的过程当中会产生一个阻力阻碍轮胎滚动。

那么轮胎的胎压对于滚动阻力是有很大影响的，根据德国奥迪的实验表明，若轮胎气压比规定的胎压增加10%就会有较好的节油效果，并且不会降低轮胎的使用寿命。那么轮胎的胎压到底放到多少才合适呢？一般来讲汽车厂家都会规定一个经济胎压和舒适胎压，胎压适当的高一点它的滚动阻力系数会小所以会更省油。但是高一点的胎压会影响我们驾驶和乘坐的舒适性，因为汽车可能颠簸的会比较厉害。

还有一个舒适胎压，这时它的胎压会稍微低一点，这样舒适性是比较高。那么一般如果大家想选择舒适的胎压，可以把胎压调整到2.3。而大家如果想要经济的胎压可以把胎压调整到2.5或者2.6，一般来讲如果车子载人不超过三人而且速度一般不超过160，那么大家可以选择经济胎压，一般汽车厂对于不同情况下的胎压都有一个推荐的胎压，大家可以查看一下。

建议大家平常多注意检查胎压最好是每个月检查一次，检查时大家要注意一定要在轮胎处于低温时进行检查，因为轮胎行驶一定里程之后轮胎变热会导致轮胎胎压升高。

最后我们再来说一下胎压监测系统它实际上是测量不同车轮的一个转速的差值从而确定轮胎的胎压是否正常，因为如果轮胎胎压低轮胎的直径会发生变化并导致轮胎转速的改变，我们通过将轮胎之间的转数相互比较就可以确定是否有一个或者多个车轮的胎压过低。