奥迪的Quattro可以说是公路性最好的四驱，甚至没有之一，因此防侧滑能力是最优秀的--------但是能不能刹住车跟是否是四驱就没啥关系了。

当然，奥迪一直引以为的就是他的托森扭力感应自锁差速器-----并且以此在各大赛事上横行霸道，大家所周知的也就是这套带托森的全时四驱。

作为纯机械式的差速器，其原理就是利用蜗杆单传自锁的原理来实现动力分配的目的。

但是早年的托森对于同侧打滑是毫无应对能力的，因此在换代更新后，又加上了一套电子辅助系统EDL（电子差数锁）-----到这，奥迪的托森已经不再是血统纯正的纯机械式的全时四驱了，但在功能上却能实现更精确的动力分配。

（B型托森）

此代Quattro不但有“无延迟”的反映能力以保证随时拥有最好的抓地力，同时，在EDL补充了只能对于前后轴动力分配而不能对于同轴两侧车轮单独动力分配的缺点。

所以呢，在雪地里应对打滑、侧滑的能力，Quattro可以说是所有全时四驱中最好的一种（甚至没有之一）。