凌寒：

　　首先从外型上看，Q3的设计与极光、X1不同，是一部Q7和Q5的等比例缩小版，从外形、坐姿，都给人一种紧凑压抑的感觉，这种直接缩小的外形让他在大哥Q5面前给人一种后娘养的感觉。

　　外形相对可爱、空间相对局促，坐姿更有安全感、转向更轻、自动泊车这些因素的叠加使得Q3更适合女性用户。

　　奥迪大众一家亲，资源可以合理互相利用，所以奥迪Q3采用的是与大众Tiguan相同的万能平台——PQ35平台(同平台还有速腾、明锐、途安………无语)，并没有使用大众汽车最新的MQB平台生产，让人搞不懂!

　　Q3采用的是的横置发动机和DSG双离合变速器。当然，横置发动机本身没什么不好，但是奥迪的quattro四驱和S-TRONIC双离合只能匹配纵置发动机。也就是说，Q3的四驱用的是大众4 MOTION。虽然屁股上依然贴着quattro，双离合用的也是大众的DSG，因为这两项技术都是匹配横置发动机的。

　　我不觉得大众不好，其实不管是4 MOTION还是DSG都有很不错的市场占有率(7档干式DSG这里且不提，1.4版本的Q3很可能使用)，性能表现也无可厚非。可是说实话，这些技术真的对不起Q3的价格…….花那么多钱买个贴奥迪车标的途观，况且空间什么的比途观还差得远，不值得!

　　铲子：

　　新款奥迪Q3推出了1.4T车型(也就是30 TFSI车型)。虽然排量小了但配置上却丝毫没有缩水，同样配备了LED日行灯、LED尾灯、MMI系统、电子手刹、真皮多功能方向盘、双区恒温空调和自动全景天窗等配置。不过这些配置并不是标配的像全景天窗和真皮多功能方向盘在低配车型上是需要选装的。

　　此次奥迪不光是推出了的新款车型，并将原有35 TFSI车型的配置进行了调整。胎压监测成为了进取型的标配，四幅方向盘更换为更加运动的三幅方向盘，还增加了副驾驶的电动调节和电动腰拖。其余的35 TFSI车型将原有的后倒车雷达升级成了前后倒车雷达，更加方便了停车。

　　梅来疯：

　　这款已经铁定国产的车型，可能会效仿大哥Q5，采用先进口后国产的方式引入。此次再度爆出的一组国内路试的新谍照，向我们呈现了全球首曝的低配版奥迪Q3车型。此次谍照展现的是两个不同版本的奥迪Q3，高配车型与之前曝光的版本相同，采用了带有LED日行灯的组合大灯，新一代的奥迪LED日行灯不再采用长条形的灯珠，而是环绕整个灯体周围的带状设计，奥迪Q3的LED灯带在透镜大灯的外侧位置留有开口。

　　相似的日行灯设计也已经相继出现在新一代的A6、A5、A4车型上。另一款低配版本配置的普通大灯则是全球范围内的首次曝光，普通组合大灯没有了LED日行灯，甚至也没有配置透镜大灯。

　　此外，从测试车观察来看，高配车型还带有全景天窗，尺寸与大众途观比较相似;低配车型则没有配置天窗。不过从测试车的车身铭牌来看，可能依然是进口的Q3车型，而且从牌照框的细节来看，高低配置的两个不同车型应该还分别属于不同地区的车型版本。高配Q3车型可能是欧版车型，而低配车型的窄小牌照框可能是美国版车型。

　　小智：

　　奥迪Q3是基于PQ35平台打造的SUV车型，定位低于Q5是奥迪旗下入门级的SUV车型。虽然Q3是和大众途观同一平台打造，但是在车辆品质、和调校方面要好于途观不少，毕竟奥迪的品牌定位高于大众。Q3的整体调校更偏向于运动，车身尺寸和空间并不是它的卖点，所以Q3更适合对空间要求不高的消费者。

　　国内的SUV热还在持续的烧着，未来也许会越来越火爆，SUV车型的热销也造成近几年轿车车型的销量出现下滑的现象。奥迪Q3自13年上市以来销量还算不错，今年上半年销量出现下滑，多少与今年的股市有着一定的关系。