现在自主品牌汽车已经有了长足的进步，配置高、空间大、设计方面也跟上潮流了，最重要的是价格确实十分亲民。不过对于不太差钱的都市人群来说，合资车型甚至是进口车型依旧是优先考虑的对象，毕竟合资进口车型的三大件会更为放心。小编今天也挑选了几款高品质合资SUV车型，准备入手这一级别车型的朋友们可以参考一下。

大众探岳

官方指导价：18.88-31.98万元

大众探岳与之前上市的探歌在设计上一脉相承，平直的进气格栅与大灯组相连形成贯穿式设计，更显车头宽大。下方黑色包围加入银色护板，提升越野属性。LED大灯组加入透镜设计，看起来较为犀利有神。高配车型配备的环形LED日间行车灯还集成了转向灯、示宽灯功能，样式看起来也更有个性，具备非常高的辨识度。

车身侧面造型较为硬朗，腰线刻画的也极具肌肉感。探岳车身尺寸长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，官方定义为中型SUV，不过数据上来看只能算是入门级中型SUV。

尾部设计依旧是比较明显的大众风格下方银色护板搭配扁平的双边共双出镀铬排气，提升运动气息，不过镀铬排气孔仅是装饰，实际的排气是隐藏式的。尾灯同样采用了LED光源，光带与矩阵的搭配看起来十分新颖，点亮后效果也非常出众，辨识度也非常不错。另外探岳还采用了流水转向灯，进一步增加科技含量。

内饰采用了偏向驾驶员一侧设计，全液晶仪表盘的加入提升了车内的科技感。仪表台采用仿碳纤维饰板提升一些精致度，但内饰整体用料确实有些廉价，这也是大众习惯做法。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，手感还算不错，方向盘可以控制自适应巡航、多媒体、行车电脑等功能。试驾车型还配备了换挡拨片以及方向盘加热功能。

高配车型采用了10.3英寸全液晶仪表以及9.2英寸液晶中控屏。液晶仪表盘显示效果清晰细腻，可显示内容也十分丰富，还可以全屏显示导航地图，看起来有点奥迪的感觉了。中控屏搭载了大众MIB2 High多媒体系统，支持CarPlay及CarLife手机互联功能。另外中控还可以通过手势进行控制。

动力方面，探岳搭载EA211的1.4T与EA888的2.0T高低功率版本所组成的三套动力，其中1.4T最大功率110kW，峰值扭矩250Nm;2.0T高功率版本最大功率为162kW，峰值扭矩为350Nm;低功率版最大功率为137kW，峰值扭矩为320Nm。新车搭配DQ500的7速湿式双离合变速箱。

悬架系统采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架。另外四驱版车型配备了4MOTION全时四驱系统，采用博格华纳第五代电控多片离合器式中央差速器。同时还配备了Active Control多路况驾驶模式，分别有经济、标准、运动以及个性化4种公路模式，以及雪地、越野、越野个性化三种越野模式。

本田CR-V

官方指导价：16.98-27.68万元

全新一代本田CR-V外观更加的时尚靓丽，线条更加的硬朗，给人一种耳目一新的感觉。中网改为了六边形的造型设计，更大尺寸的镀铬横幅条融入了品牌的Logo。上方细长的镀铬条将大灯与中网连为一体，大灯也采用了全新的设计，更加犀利的造型配上LED的光源，让前脸看起来更加的大气。前保险杠的设计也更加的立体，更加明快的线条，也让其看起来更加的凶狠。雾灯两侧的上方也加入了褶皱设计，很有力量感。

车身侧面的造型相比现款更加的修长，线条更加干练。车身周围的黑色包围和车身侧面一直延续到车尾镀铬装饰条，也为其增加了一丝越野的气息。此外，新车还采用了全新的五辐轮毂，造型十分的动感。

侧后方的视觉效果也更加的有气势，老款车型上的侧后方看上去十分的别扭，让车尾看上去像强行加上去的感觉。而新款车型由于加长了车身，D柱的过渡也更加的自然了，看上起更加的协调，美观了。尾部的变化也十分的明显，D柱上的L型尾灯采用了全新样式的设计，贯穿尾部的镀铬饰条融合了品牌的LOGO，大量平直线条的使用让新款车型看上去更加的有层次感，十分协调，没有老款车型上的突兀感。新一代车型还采用了双边双出的运动排气，下方银色的护板也在强调自己是SUV的身份。

全新一代本田CR-V家庭氛围依旧，但相比老款车型上要简洁明了了许多。更多皮质材料和木饰板的使用，让车内更加的质感更强。突出于中控台的7英寸悬浮式液晶显示屏看起来十分的时尚。新一代CR-V采用了全新的液晶仪表盘，显示效果细腻，油温和水温也采用了竖条状的设计，相比老款车型更加的清晰。全新设计的三幅式多功能方向盘的设计，整体感觉更加的时尚。

配置方面，新一代CR-V采用了大量的科技配置，比如首次在本田车型中采用自动进气格栅系统，以减少风阻降低油耗;首次使用电动尾门设计，以及双区空调控制、远程启动、后排USB充电口、电子手刹等配置升级。此外，全新的车载系统还将支持CarPlay和Android Auto，同时提供语音启动功能，由Garmin提供的车载导航系统也进行了更新。

在安全配置上新一代CR-V将配有碰撞缓解制动(CMBS)、正向碰撞警告系统(FCW)、行人的感应能力、路出发缓解(RDM)、车道偏离警告(LDW)、自适应巡航控制系统(ACC)与低速跟踪和车道保持辅助(LKAS)等。其他新驾驶员辅助技术包括可用的盲点信息(BSI)、交路口交通监控(CTM)和自动大灯等。安全配置的大幅度提升，相信这也是现如今消费者最乐于听到的配置。而手机互联系统的引入，也让全新一代的CR-V更显科技，同时也吸引了年轻消费者的注意。

全新一代CR-V采用了1.5T发动机，最大输出功率为142kW，最大扭矩243Nm，与发动机搭配的是6速手动以及CVT变速器。混动车型则搭载了2.0L发动机+电机的动力组合，其中2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175Nm，电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm。

悬架方面，全新CR-V采用前麦弗逊式，后多连杆式的设计方案。并且配有四驱版车型。另外这款车为了提升舒适性，前后悬架采用隔振性能更好的液压衬套与副车架相连。

东风日产 奇骏

官方指导价：18.88-27.13万元

中期改款的新奇骏主要针对外观及内饰进行一定的升级，同时加入了七座版车型。新款奇骏分别搭载2.0L及2.5L发动机，另外还配有四驱版车型。新奇骏采用了全新的V-Motion家族式外观设计，与老款车型相比中网尺寸更大，同时加入了一个黑色饰板，整体看起来更为精致，也更具力量感。大灯组与中网连接为一个整体，提升了车头的视觉宽度，大灯组采用了卤素大灯作为光源。三角型LED日间行车灯辨识度不错。

车身侧面造型依旧十分动感，新款奇骏车身尺寸长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，定位于紧凑型SUV。轮毂采用双色五辐式铝合金轮毂，造型还是比较时尚动感的，轮胎品牌为邓禄普轮胎，其规格为225/60 R18。

尾部造型变化不大，牌照架上方及黑色包围处设计有2根镀铬饰条，也提升了尾部的层次感。排气采用单边单出式，但位置相对比较隐藏。尾灯造型同样采用了三角形的样式，与车头LED日间行车灯呼应。尾灯在夜间点亮后，也具备着不错的辨识度。

奇骏内饰设计较为规整，双色搭配的内饰看起来也比较温馨，中控台及门板部分位置加入了软性皮质材料包裹，提升了一定的质感及档次感。三幅式多功能方向盘采用平底设计，中间还加入了一根“V”型镀铬饰条，提升了一定的时尚程度及运动感。方向盘可控制多媒体、定速巡航等功能。仪表盘采用较为常规的双圆环式，读数清晰直观，中间为液晶行车电脑。不过相比当下流行的全液晶仪表来说科技感确实有点落后。中控屏尺寸一般，屏幕响应速度还算灵敏。功能方面支持CarPlay手机互联系统，但并不带有导航系统。另外新款奇骏还加入了七座版车型。

在动力系统部分，新款奇骏搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。四驱版车型还配有四驱模式选项，可以调节2WD(前驱)模式、AUTO(自动)模式及LOCK(锁止)模式，另外还配有陡坡缓降功能。

斯柯达柯迪亚克

官方指导价：18.99-26.99万元

外观方面，斯柯达柯迪亚克整体的造型大量的采用了VisionS概念车上的设计，前脸的设计十分凌厉，干净利落的线条让它看上去很有力量感。两侧的大灯与中网连为一体，同时下方的保险杆的进气口也采用了贯穿的设计，整体也起到了拉伸车头的视觉效果。

中网采用了直瀑式的设计，内部还采用了双横幅的镀铬饰条进行修饰，整体的视觉效果更加的更加立体。大灯采用则采用了全LED的设计，内部还结合了闪电的元素。还配有L形的LED日间行车灯，以及内部纵向布局的LED光栅，犹如眼睫毛的造型，点亮后的视觉效果十分出众。

车身侧面的轮廓设计来源于“穹顶”，硬朗流畅的车身线条让它看上去更加的运动。贯穿车身的腰线采用了三维立体的设计，通过光与影的结合，让其侧面看上去极具力量感。其车身尺寸长宽高分别为4697mm*1882mm*1676mm，轴距为2791mm。

尾部的设计很有层次感，两侧的尾灯通过一个观影的设计达到了连为一体的视觉效果，下方保险杆同样采用了一条贯穿式的蜂窝状设计，这也与前脸相呼应。尾灯的造型来源于水结晶时的设计，C形的LED尾灯视觉效果十分出众，内部还集成了卤素的转向灯、LED的倒车灯。

柯迪亚克的内饰风格似乎整体更加偏向于年轻化，T形的中控台以及多种的内饰配色，可能是看多了千篇一律的“大众”风格，它也确实让它看上去更加的新颖。仪表台上方采用了大面积的搪熟工艺，副驾驶手套箱上方还采用了一块大面积木饰板，无论是在触觉还是视觉上都十分的不错，很有质感。

配置方面，柯迪亚克TSI330舒适版车型搭载有全景天窗、带转向辅助照明系统、LED日间行车灯、6.5英寸多媒体交互系统、双区自动空调、电子手刹、自动驻车、胎压监测、MKE驾驶员疲劳识别系统等诸多配置。此外，柯迪亚克TSI330豪华版还新增了木纹风格内装饰条、自动防炫目内后视镜、驾驶员侧座椅及双侧外后视镜记忆功能、行李厢12V充电接口、12项电动调节座椅等功能。在舒适版和豪华版的基础之上，柯迪亚克TSI380 7座旗舰版车型更增添了前车雷达、自动泊车、8英寸液晶屏和多媒体交互系统以及智能OFF-ROAD越野模式等。

动力方面，柯迪亚克搭载了我们十分熟悉的第三代EA888系列发动机，提供1.8TSI及2.0TSI两种排量。该系列发动机应用了涡轮增压、缸内直喷、发动机启停、双喷射系统等先进的功能，动力性能、燃油经济性和排放水平都达到国内同排量级别发动机的翘楚。其中1.8TSI发动机在1450-4100rpm的宽泛转速范围内就能输出300N•m的最大扭矩，最大功率为132kW/4300-6250rpm，1.8TSI车型百公里综合油耗低至7.2L，百公里加速时间最短仅需8.9秒。2.0TSI发动机峰值扭矩高达350N•m/1500-4400rpm，最大功率达162kW/4500-6200rpm,2.0TSI车型0-100km/h加速时间仅需7.5秒，百公里综合油耗也仅为8.3L。变速器则匹配7速DSG双离合变速器。

总结：推荐的这四款合资SUV基本上起售价都接近20万了，虽然确实没有国产车型那么亲民，但是综合实力确实更强，同时整体品质也会更为放心。准备入手这一价位车型的朋友们也可以去4S店亲自试驾一下再做决定。