法国人所造的车，以精良的调校悬挂、强劲的引擎爆发力闻名世界。但如今的法系车逐渐落寞，尤其是在国产车中不乏奇瑞星途、吉利领克高端车型胜出的今天，法系车却归为“烂车”一列，产品力不再有竞争优势。当传统B级车中本田雅阁、日产天籁都已个性和运动作为突破口，虽然这种营销策略比较冒险，但从新车上市之后的销量来看，说明不能换新就只能落后。

法系车中标致曾经引领过一段潮流，但随着汽车界不断推陈出新，凭借低廉的价格和精准的定位在欧洲市场风声水起的标致，似乎在中国市场没有了竞争优势，毕竟对国内消费者而言，充足的空间、丰富的配置已经成为了不二选择。那么这次标致508L是否已经读懂了中国市场消费者的心理？孤注一掷的标志508L！3月预售：15.99-25.99万，或能东山再起。

先看外观：全新标致508L的外观依然采用了家族式设计理念-经典的“狮吼式”造型，两侧前大灯组与之相连接配备廖雅诗LED日间行车灯，点亮之后将会非常炫酷。下方熏黑式的贯穿式中网，以及重新设计过的雾灯区域，衬托的整个前脸很有层次感。前机舱盖上方的线条，凸显出该款车型的力量感。

车身侧面来看，线条流畅分外柔和。不过与海外版在售的全新标致508L不同的是，国内版本并没有采用当下比较热门的无框车门和掀背式尾门的设计，不得不说这一精髓造型的舍弃对于国人来讲，是件非常遗憾的事情。不过，这款车最大的亮点无异于车身尾部采用了相当个性的设计，LED尾灯和亮眼的黑钻横向贯穿至整个尾部，与侧面肩线完美融合。车身尺寸方面分别为：4870mm/1855mm/1455mm，轴距为2848mm。

再看内饰：进入到汽车内部，一块12.3英寸的全液晶数字仪表盘很是引人注目，可进行5种显示模式转换，显示信息更为清晰。并在显示屏下方加入了类似钢琴按键的装饰，提升了整车的趣味性。大量软质材质包裹的内饰，极大地提升了整车的舒适性。这次全新标致508L的转变，便是从细节处理相当到位，这一点应该会得到国人的喜欢。

电动车的发展势不可挡，进军电气化已经是众多车企心照不宣的计划。而在众多车企发出要向新能源市场发展的消息之后，标致也加入了这个阵营。

日前据外媒报道，标致将在2019年日内瓦车展正式推出新的"MOTION & e-MOTION"品牌标志。这一举动也预示着标致品牌车型将正式向电气化过渡，新品牌标志中的"e"既代表"电气化"，自2019年日内瓦车展后，标致也将在全球宣传其全新品牌标志。

小狮变雄狮

汽车的不断普及让人们对于汽车的要求也越来越高。如今汽车很显然不单纯是代步工具，更多的是一个人身份地位的象征，车如其人，更能体现出一个人的个性。那一个车的车标自然是非常重要的。

自标致创立至今有100多年历史了，车标前前后后也换了20余次，如今标致使用的是一个微微站立的狮子。而从电气化的标识来看，这次新的车标变得明显更加好看了。

尽管还是一头狮子，但是车标却显得比以前霸气多了，毕竟它从一头小狮子变成了一头雄狮。而一直往前凝视的眼神能感觉得到这头大狮子熊熊不断的野心。据标致设计师说，全新的巨大狮子标志象征了品牌的骄傲、力量和卓越，具有绿色和蓝色双色泽的字母"e"也象征着该品牌在能源转型的主要挑战中的地位。

对于这个全新标志，不少网友都表示非常好看。一网友就称"设计标新立异，雄狮霸气威武"。而另外一些网友还认为这种野兽标志就应该配大排量！

正式向电气化过渡

新标识的出现，也预示着从今年开始，标致将对旗下车型进行大规模电气化，预计截止2030年，标致每款车型都将具备电动版。

此前全新的"MOTION & e-MOTION"品牌标志已经被搭载在一辆e-Legend纯电动概念车上进行展出。该车造型复古，设计思路来源于50年前的经典车型504 Coupe，是一款双门轿跑车，复古的造型下又有一丝美国肌肉车的气息。前脸下方的大嘴凹了一个凶狠的造型，四眼大灯全部采用LED光源。车头的车标换成了1955年款的造型，致敬经典。

此外，概念车前后轴各搭载了一台电动机，最大综合功率达到335kW（456Ps），峰值扭矩800N·m，官方称其0-100km/h加速时间仅需4秒。其电池组最大容量为100千瓦时，最大续航里程达到600公里，而且在快充模式下，25分钟即可获得500公里的最大续航里程。

而除了概念车，标致在之前也就有向电气化过渡的准备了。根据此前的消息，标致将在今年第二季度推出插电式混合动力版508，508 SW和3008（国内为4008）。

PSA能一改常态，后发制人吗？

电气化已经是如今车企不得不面对的一个"名词"。

而像是法国的混动车型以及混动系统其实开发得也并不晚。PSA的混动系统，从2012年便开始装备了Hybrid 4柴电混合动力技术和2016年发布的"Plug-in petrol hybrid"插电式混合动力系统（汽油机），配备八速自动变速箱。

甚至于在早几年，PSA集团还开发出一套名为Hybrid Air空气混合动力系统。这套系统在2013年的日内瓦车展上正式登台亮相，当时搭载这套系统雪铁龙C3，官方公布百公里油耗仅为2.9L。而后在2014年的日内瓦车展上，这套系统再次登台亮相，搭载这套系统的标致2008，百公里油耗仅为2.0L。

尽管PSA在插混上起步并不晚，但是在接下来的电气化进程中，将要面临的不仅仅只有插混车型，还有纯电动汽车。毕竟大家都知道，插混车型只是燃油车向纯电动车转变的一个过渡车型而已，最后能够在市场上生存下去的，肯定是纯电动占了主导。而标致是否能一改常态，后发制人，还需要认真专研。

2019款全新一代亚洲龙

全新一代亚洲龙最早亮相于2018年广州车站，被誉为“披着丰田LOGO的雷克萨斯”。有外媒报道新亚洲龙的国内售价仅21W起，如果消息属实，那就等于花了凯美瑞的钱，开着雷克萨斯ES，试想一下那会是一种怎样的拉风体验。所以小伙伴么抓紧时间攒钱吧！

全新一代宝马3系

全系一代宝马3系巴黎车展亮相，继E46之后号称同级别最强运动性能轿车。开眼角的大灯有种天生的震慑力。前后均搭配造型凶悍的气动套件，丝毫不掩饰它天生的运动基因。此外国产全新一代宝马3系在车身尺寸上全面碾压了奔驰C-CLASS与奥迪A4L。不得不说这肯定会更讨国人喜爱。

第八代高尔夫

从外媒曝光的照片上看第八代高尔夫车头的样式变化非常大，车头低趴感非常足，车灯的造型也非常扁平，凌厉而不缺乏美感的腰线设计，让他的身材更加的匀称立体。内饰也有很大的变化，更加运动化和科技化。今年的贺岁片飞驰人生也是让高尔夫再次回归人们视线，帅气的飘逸和加速，让人看的新潮澎湃。

小编语

除了标致之外，最近本田也吹响进军电气化号角，注册了"Honda e"的商标。而像宝马和大众也有推出象征电气化标志的品牌，这些大车企的动作也在预示着电气化的不可阻挡。大象转身并不容易，这也是许多传统车企在最开始并不愿意轻易去尝试新能源的主要原因。随着越来越多的车企加入新能源阵营之后，这又会是一场新的"恶战"。

动力方面：全新标致508L基于最新的EMP2平台打造，搭载1.6T发动机，分别有国六和国五两个版本。其中国五版本最大功率为123kw，国六版本最大功率为125kw。另外，还将搭载一款1.8T涡轮增压发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为300Nm。传动系统方面将匹配8速自动变速箱，并具备L2的驾驶辅助功能。

小编短评：随着汽车市场竞争逐渐白热化，全新标致508L在2019年的第一个季度能够上市，便是想要讨个“开门红”的好彩头，但这款车的价格在16万元起步，不知道上市之后会有何反响。不过全新508L确实会给人耳目一新的感觉，不知道能否凭借新款标致508L东山再起，我们拭目以待。