2019年1月，马自达实现在华销售22844台，同比暴跌32.7%，这已经是其连续第8个月销量下滑。

数据显示，去年SUV车型CX-4和CX-5双双出现两位数的下滑。而阿特兹更是跌倒了月均4000台的地步，与动辄2万台的本田雅阁简直是云泥之别。

为了改变销量窘境，虽然渡部宣彦曾信誓旦旦地表示坚决不打价格战，但身体却很诚实。笔者从多家4S店了解到，目前昂克赛拉（指导价：11.29-16.29万元）全系优惠在1.6万左右；阿特兹（指导价：15.78-23.78万元）和CX-5（指导价：16.98-24.58万元）全系优惠均在1万元左右。

然而，相比于竞品动辄几万元的降幅，马自达的价格战显得相当克制。虽然限制优惠来保持品牌形象与利润可以理解，不过对于马自达来说，作为一个定位运动、个性的小众品牌，在品牌力还难以与其他合资品牌抗衡的前提下，相对较高的定价和不断下滑的销量则进一步减少了消费者对它的关注度。

继续玩“科技双飞”阿特兹/CX-4智领科技版将于3月1日上市

近日，一汽马自达官方公布，阿特兹和CX-4智领科技版将于3月1日正式上市。据了解，此次新车将在3-5月期间以限时的方式进行销售，并为消费者提供三种科技包可选。

马自达CX-4 2018款 蓝天品位科技限量版

阿特兹与CX-4智领科技版实现了约7项智能科技装备的再次升级。其中，阿特兹智领科技版亮点在于新增远程遥控系统，通过手机App与车辆远程互联实现四大场景、八大功能。而CX-4在提供两款科技升级包可选的同时，其液晶仪表盘支持与手机互联，并提供了三种显示模式。此外，智领科技版将配备HUD抬头显示系统，信息显示更加丰富。

2018款 2.5L 蓝天尊崇科技限量版

动力方面，参考现款，CX-4搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为116kW（158PS），阿特兹搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率为141kW（192PS）。传动方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

结语：以上这种恶性循环必然会进一步导致马自达的利润下滑，进而影响研发、技术更新等一系列情况，最终还是会影响品牌本身。2019年，对于马自达来说将会极其艰难的一年。虽然新车会为其注入更多的关注度，但销量才是最后摁住品牌成长的命门。未来已来，马自达，我们只能拭目以待了吧！对此，你们有哪些看法呢？