在大众车企推出的众多的车型中，能被消费者称为最精致的车型，无疑就是大众CC了，在上市前被疯狂吹捧，巅峰的时候遭疯抢，今月销不到一千台？这样的巨大反差相信连大众车企自己都想象不到吧，在新款大众CC亮相之后就称为众多媒体眼中的最美车型，并且有着众多的车友朋友为其点赞，表现为必买车型，但是上市之后的销量情况却差强人意，如今月销售量仅仅只有946辆，完全是与大众车企的身份不符，背靠大众品牌这样有着强大品牌号召力的大众CC在销量上怎么如此之差呢？咱们先来了解一下大众CC的整车表现如何。上市前被疯狂吹捧，巅峰的时候遭疯抢，今月销不到一千台。

大众CC能被捧上天那么在颜值上自然是极为的不凡，也正是如此，在大众CC推出之后的众多卖点中，颜值无疑是最大的看点，整体视觉体验极为优秀，前趴式的造型，前脸采用大尺寸的银色格栅组成巨大的造型与两侧犀利的大灯作用下极富冲击力，车身亮眼的无边框车门，以及令人惊艳的大溜背设计，相信看到这款大众CC之后，消费者的第一感觉是帅气，想要买上一辆这样拉风的汽车，对于大众CC而言，大多数为其买单的消费者都是奔着炫酷的颜值去的。

大众cc的外观不必多说，毕竟是大众旗下的颜值担当，而除了颜值显然其他地方就是被消费者吐槽的了，比如最大的吐槽点，大众CC的内饰，整体内饰布局和设计元素基本和中级轿车迈腾一样，并且在用料上多采用硬性塑料，丝毫没有外观上的质感那么的出色，并且在驾乘体验中，并没有太多的科技感，一些车主甚至表示，在开车的过程中驾驶体验极差，在颠簸的道路上行驶，是一件十分痛苦的事情，在操控性和噪音方面的表现也十分的糟糕。

显然内饰和驾驶体验上的糟糕是相对而言的，毕竟一切的体验都是从价格上而来的，你不能要求几万的车辆在驾驶的过程中有什么优秀的驾驶体验和操作性能吧，但是大众CC的销量惨淡却同样还有来自市场价格上的定位，在定价上远远超越了消费者的预算，对于中年消费者而言不能为了颜值而去买一辆三十多万的大众CC，而更年轻的消费者90后显然让其买上一辆三十多万的车还是有点难度，有这样的钱，还不如先交个首付买房呢，这才使得大众CC在销量上举步维艰，各位怎么看呢？

46辆，完全是与大众车企的身份不符，背靠大众品牌这样有着强大品牌号召力的大众CC在销量上怎么如此之差呢？咱们先来了解一下大众CC的整车表现如何。上市前被疯狂吹捧，巅峰的时候遭疯抢，今月销不到一千台。

大众CC能被捧上天那么在颜值上自然是极为的不凡，也正是如此，在大众CC推出之后的众多卖点中，颜值无疑是最大的看点，整体视觉体验极为优秀，前趴式的造型，前脸采用大尺寸的银色格栅组成巨大的造型与两侧犀利的大灯作用下极富冲击力，车身亮眼的无边框车门，以及令人惊艳的大溜背设计，相信看到这款大众CC之后，消费者的第一感觉是帅气，想要买上一辆这样拉风的汽车，对于大众CC而言，大多数为其买单的消费者都是奔着炫酷的颜值去的。

大众cc的外观不必多说，毕竟是大众旗下的颜值担当，而除了颜值显然其他地方就是被消费者吐槽的了，比如最大的吐槽点，大众CC的内饰，整体内饰布局和设计元素基本和中级轿车迈腾一样，并且在用料上多采用硬性塑料，丝毫没有外观上的质感那么的出色，并且在驾乘体验中，并没有太多的科技感，一些车主甚至表示，在开车的过程中驾驶体验极差，在颠簸的道路上行驶，是一件十分痛苦的事情，在操控性和噪音方面的表现也十分的糟糕。

显然内饰和驾驶体验上的糟糕是相对而言的，毕竟一切的体验都是从价格上而来的，你不能要求几万的车辆在驾驶的过程中有什么优秀的驾驶体验和操作性能吧，但是大众CC的销量惨淡却同样还有来自市场价格上的定位，在定价上远远超越了消费者的预算，对于中年消费者而言不能为了颜值而去买一辆三十多万的大众CC，而更年轻的消费者90后显然让其买上一辆三十多万的车还是有点难度，有这样的钱，还不如先交个首付买房呢，这才使得大众CC在销量上举步维艰，各位怎么看呢？