随着近两年途乐保有量的增加，途乐的改装方案也随之增加。就外观包围改装方案而言目前主流的大概有三四种，NISMO、阿曼达等最接近原厂的包围，还有像最近火的一塌糊涂的领主版，或者是名气稍小一些的银爵版，年轻的车友喜欢走竞技、高街等稍微张扬一点儿的风格，年龄稍长的车友可能会选择更加稳重的改装方案。

在中国一台车有时候不仅仅是一个交通工具，而是一种自我意识的表达甚至身份的体现。作为一台长度近5.2米高度仅2米的大家伙来说，毋庸置疑途乐并不是简简单单的买菜车或者保姆车，他是一种品位和个性的体现。而原厂的途乐来说在包围上面个性可能稍有欠缺，前包围没有大灯清洗，后包围没有拖车钩的配置，让想出门越野或想用来拖车的发烧友来说又少了些实用的配置。

最近这两年途乐越来越多，价格也越来越低，导致途乐现在在路上的能见度还是挺高的。所以这两年途乐的改装件也几乎从无到有，很多玩这车的朋友都改了途乐包围。

了解途乐的朋友可能知道在美国其实也有途乐的，只是名字不一样，在美国叫做ARMADA（阿曼达），在国内有中规进口和平行进口的中东版，而没有美国原装的阿曼达，但是很多车友喜欢阿曼达的外观和包围，不用遗憾，我们可以通过改装实现。阿曼达包围全套包含了前包围、后包围和侧踏，而且前包围有大灯清洗和前置摄像头，后包围有拖车钩安装位，基本能符合大家对改装的需求。前包围的前置摄像头在越野的时候可以帮上不少忙，大灯清洗在夜间过泥泞路的时候也能及时清理大灯上的淤泥等污渍，保证安全，拖车钩也方便以后拖旅行车用。

途乐改包围这事儿大多数车主应该还是抱着非常开放的心态的，毕竟大家买途乐也是为了在一定程度上追求一点个性，所以一款显得不浮夸的途乐包围对于大多数的人来说显得尤为重要，而原厂的ARMADA包围能够满足这一需求。

改完包围之后的途乐虽不能说有了一个脱胎换骨的变化，但整体气质上来说还是有了很大的提升，而且越野性能也没有什么影响，山林、泥地、水中都是它的领地。