最近国内B级车市场，人气之王莫属一汽丰田亚洲龙不可，其中雷克萨斯ES小弟和凯美瑞大哥的戏称其实都在表达着消费者对亚洲龙的喜爱，同时在3月23上市发布会上亚洲龙又以20.08万的起售价大量俘获人心，赚取了消费者厚道的低入门门槛感知，似乎国内B级车市场唯龙独尊了，但对于曾经在这个级别的执牛耳者——别克君越来说，这一切似乎还不能过早定论。新款君越将于明天（3月28日）上市，据部分内部工作人员透露此次，全新别克君越会在性价比让消费者得到深刻体验，当然是否能达到这个预期，定价一定是其一个关键衡量指标。

在外观上，新车采用最新的家族化设计语言，并将运动型车和高档轿车的审美元素容入其中。在车头处，全新飞翼式格栅尺寸进行了升级，多种材质的应用看上去更加饱满，同时塑造出较有立体感的视觉效果。在车头两侧，还有LED光源构成的头灯，夜晚照亮后识别度较高。

从车身尺寸上看，现款别克君越已经比亚洲龙大出一圈，亚洲龙尺寸为4975*1850*1450mm，轴距2870mm，而现款君越长宽高为5018*1866*1459mm，轴距2905mm，全方位的尺寸优势，保证了君越能够提供优于亚洲龙的属于纯正美系的宽大车内空间。不仅如此，新款君越将在现款基础上尺寸进一步加大，从已知信息来看，新款君越的尺寸为5026*1866*1462mm，轴距保持不变还是2905mm，长和高都有所加大。

如果我没有记错的话，CTS这辆车的定位是一辆奢侈车，它卖的时候比ATS高，但比CT6低。作为最后一代的CTS来说的话，2014年哪款是没有引起消费者的注意，所以最终将其停产了。目前在我国销量最好的两款车分别就是是ATS-L和CT6。中型和大型汽车的销量确实很好，但由于车的停产，中型和大型产品一直没有出现。然而在后来也是随着CT5的到来，这个空白市场也已经被有效填补。

如果让我们现在来说的话，CT5可能更像是一个CTS替换模型了。其产品定位高于ATS，但是却低于CT6，与CTS定位也是完全相同的。目前来说他们已经正式预热CT5。新车将于4月份在纽约车展上亮相。关于新款CT5的信息不多，但根据他们往常的产品风格，CT5作为一款大型豪华轿车，将会有非常强大的硬核。

当然了我想很多人也是关心这些产品价格的，就目前ATS-L的指导价约为30万，而CT6的价格为38万，所以CT5的产品价格介于两者之间，34万是最合适的价格。新车将交付给上汽公司生产。当然他们的终端一直都是有相对较大的折扣的，新车终端给打八折这是很常见的。随着目前的CT6也都已经降至31万元了，我想CT5上市终端的起价将在后期的时候稳定在25万-28万之间的。毕竟现在的ATS - L终端目前已经下降到22万元了。

我们也都知道CT5这辆车的豪华程度也是跟CT6很相似的，然而凯迪拉克的优势也已经让CT6的奢侈成都达到百万的级别的了。不管是在材料上还是设计还有配置方面，他们的表现都可以说是一绝了。CT5在内部设计方面也是很出色的，一点不夸张的说，CT5的内部是可以与百万级别的豪车相提并论的，而且还不输给同等级的奥迪A6L。

还有就是在动力这块，采用的是2.0T+10AT的动力，这也让CT5具备了更好的动力性能。这款2.0T的动力代号为LSY最大动力为241PS，最大的扭矩是350NM，我们都知道CT6在动力方面是很出色的，那么重量比较轻的CT5在加速能力也是很强的，可以说这也是很突出的一点，在这方面它也是可以跟百万豪车进行比较的。

至于通用汽车新开发的10AT变速箱，目前市场已经获得了良好的声誉。无论是高速节油性能还是平顺性，在CT6上都是众所周知的，我相信CT5的性能在未来也不会差。关于CT5引发的思考，30万级大中型豪华车市场的产品分布不多。除了售价更高的雷克萨斯ES，还有降价数万的沃尔沃S90和老式奥迪A6L。一旦CT5以其规模、豪华、力量和设计侵入市场，市场消费的概念将开始被它改变。

在内饰部分，新车对总体设计进行了全面升级。据悉，新车将配用上汽通用最新的车联技术-别克eConnect 2.0互联技术。在8英寸超清触摸显示屏上，总体布置以简洁为主，使用起来比较便捷，同时顾客可根据个人爱好进行删除或移动。同时，车主可通过个性化帐号设计，将个人偏好分别记录在车辆内的四个帐号中，使用期间仅需要登录不同的帐号来切换，完善自定义设计。在豪华氛围营造上，君越Avenir版显示出了美系车的优势。除了上述在皮质的大面积应用之外，它还配备了加厚长绒脚垫、BOSE环绕立体声音响等来提升更舒适的乘坐感受。

在动力上，新款君越搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率176kW(240PS)，峰值扭矩350N·m，排放可满足国6 B标准，也就是满足最严格的国6排放标准，同时匹配9AT变速箱。与此同时，新发动机采用“单缸最优”的设计理念，应用智能驱动科技，如Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵等。传动系统上，与新车搭载的是9速HYDRA-MATIC变速箱，百公里油耗仅6.9L。

最后：作为上汽通用别克的旗舰轿车，全新别克君越在此次的改款中可以说是脱胎换骨，搭载的全新动力总成在数据上有所提升，油耗也随之下降。同时，新车还搭载了eConnect 2.0互联技术，使用起来更加便捷，未来上市后是否能成为一款具有竞争力的产品，还是要看其能不能根据现有品牌情况进行合理定价。毕竟其在售的现款车型在终端的优惠幅度竟高达5万元，购买门槛也已经降到18万元以下，这都会是现有消费者一把用来衡量定价是否合理的标尺。