不知不觉已经提车一年多了，回想起来还是蛮心疼小五的，才一年多的时间，我已然跑了4万公里。提车时没有刻意磨合，没几天就上了高速，不知道这样对车是否有影像。不过到现在为止，我还没发现任何问题，无异响、无抖动，非常棒！（高清无码—大图壁纸）（我家的两台马自达）小五的故事：小五是我家的二台小五，14年初新婚后我买了人生中的第一辆马自达CX-5， 就这样不知不觉的开了很多年，习惯了马自达的内饰，也习惯那中特别的驾驶感受。可没想到17年时，CX-5迎来了第二代，全新的设计，全新的风格，让我大吃一惊。想把这辆车置换了提新车，可媳妇觉得车只是代步工具没必要这样。直到去年媳妇经过5年的摇号战斗，终于喜得车牌，哈哈！然后！然后当然就去提车了，再买一台CX-5，我俩一人一辆。CX-5，媳妇第一眼见到小五的时候，对这个外观设计非常满意，修长的车头，运动的流线，非常动感。内饰的设计也是别出心裁，没有夸张的造型，没有粗壮的线条，整体都是一种简简单单的感觉舒服。除了颜值，操控也非常不错，那种感觉好像比我家的那台2.0的小五还要棒！这是SUV吗？2.5的发动机带动这个1.6吨的家伙毫不费力，起步、高速毫不费力，只要油门给到位，动力就会随之而来。相比老款是一种完全不同的风格，外观相比老款变的年轻了许多，战斗和运动气息更浓烈了。对于这台车来说，外观的设计绝对给满分，同级别的SUV车型放眼望去，只有小五的设计最特别最帅气，特别是贯穿车头的镀铬装饰，显得非常夸张，，最后就是两个开眼角的大灯，凌厉的设计加上全LED 光源，绝对完美。车头呈一种下压的姿态，满满的运动姿态。全滚滚的车尾相比车头就低调了许多。夫妻车白色的是我家的老CX-5，辆车相比新款CX-5视觉上显得更大了，终于告别了卤素尾灯。水晶车标，自适应巡航的雷达就藏在车标里，360度摄像头的也在车标的上方。驾驶位车门，大部分都采用了真皮包裹，手能摸到的地方都是软软的。造型独特的出风口，警示灯的按钮就在中控的正中央。机械仪表显示清晰明了，不过我还是更喜欢昂克赛拉运动版上的哪一种，巨大的转速表，那样更运动，谁让我买的是一台SUV呢？自动空调，座椅加热、方向盘热，配置还是蛮丰富的。按键的排列清晰明了，对新手司机来说可以更快熟悉操作。座椅空间对于我来说够用，虽谈不上宽敞吧！但对与我来说已经足够了。单论配置肯定小五肯定不占优势，比空间小五也不是最大的，但我更加看重的是三大件和整体的品质。虽然没有更大的空间，没有更好的配置，但马自达的创驰蓝天在业界都是有口皆碑的，只要你体验过就明白。