视车主安全为儿戏，比亚迪纯电车频繁故障趴窝，4S却说正常现象！我于2018年8月25日在即墨购买比亚迪牌E5纯电车辆一部，目前行驶总里程为33000公里，一直在4S店保养。但短短不到半年的使用期间，却出现了两次在路上无法行驶的严重故障，去4S检修却答复一切正常，让我回去继续观察，厂家如此的置车主安全于不顾，对事情推诿不负责，着实让车主寒心受怕！现寻求媒体帮助，请求将车辆进行维修。2019年3月初，我行驶到青岛市李沧区重庆南路，车仪表显示电量还有29%，续驶里程116公里，但是突然电表电量降为0，续驶里程为0！同时车辆动力丢失。此时路上车辆较多，发生此种情况非常危险，我紧急打开双闪，将车辆靠路边停下。后在过往车辆的帮助下，将车拖到了附近的充电站进行充电，充电后暂时正常使用。但对故障的发生我还是心有余悸，于是在第二天去了比亚迪指定授权4S店进行检修。检修结果是一切正常，只是电量显示错误，属于偶发故障，通过软件升级便可解决。4S店告诉我升级了最新的程序，并将电池电量进行了重新标定，然后让我把车开回来了。2019年4月8日晚上12点左右，我在城阳宁城路特来电充电站充电至电量85%时突然停止了充电，我把充电枪重新拔掉插上，启动充电时提示车辆无响应，无法再次启动充电。后将充电枪拔下，启动车辆时仪表报“请检查动力系统”的故障，同时动力丢失，车辆无法挂档，无法行进，再次趴窝。我反复多次重启车辆，均显示请检查动力系统，无法行驶。即使我将小电瓶断电十分钟后再试，故障依然无法消除。万般无奈之下，打客服电话叫了救援拖车。4月9日凌晨2点左右，车辆被拖至比亚迪授权4S店。9日我与4s沟通检测结果，被告知检测结果一切正常，通过升级程序即可解决。对此，我十分的不满，有以下疑问：1、一辆我花了14万购买的车辆，国家给予了厂家9.65万的补贴，这样的车正常使用突然电量为0，充电时也突然动力丢失，已经严重影响到了我的正常使用，甚至严重威胁到了我的人身安全，对于如此严重的故障，比亚迪厂家说可以通过升级程序来解决，而实际上并未解决，如此的推诿，是否违反消法？2、4s店声称我车辆送过去时一切功能已经正常，也可以正常启动行驶。通过仪器检测也只能检测到历史故障码。因为车辆送过去后放了一晚上，第二天上班检测时是正常的，所以车辆就是正常的，而对于历史故障码属于偶发误报。对于这个答复，我并不认可。因为不可否认的是，我的车确确实实是趴窝了，而且多次启动均无法提供动力，均提示动力系统故障。4S只凭车辆进店检修时的状态来武断的决定车辆的最终状态，这样的处理是否合理？我的诉求很简单，希望比亚迪厂家重视车主的生命安全，将出故障的电池管理器（BMS）进行及时更换，而不要这样推诿，让我继续在没有任何维修的情况下去继续“观察”、继续“试”。如果我在高速上出现这样的情况，后果将不堪设想！如果是缺陷车辆，也请求厂家将车辆维修至正常！此外，我想咨询下如果此种情况解决不了，我该如何通过法律途径来维护我的合法权益？谢谢！

兄弟，我的是动力系统故障，无法行驶，重启很多次都是自动挂档位为驻车模式，无法挂行驶档位！也是行驶中突然就没有动力了。仪表盘显示动力系统故障！真是气死我了，多次重新启动后偶尔会恢复正常，但是只要是停车就出现故障无法挂档！